じゃっきーwakaのブログ一覧

　バッテリー上がりが解消してエンジンもかかり、無事にドライブへ出かけることができました。

　と言っても、特に目的というモノはなく、相変わらず整備のために友人たちのところに立ち寄っていくー。
　いつもどおりのそんなドライブなんですけどね（苦笑）。

　正午過ぎからのドライブ、やはりクーラーのない240ZGでは、暑さと日差しで私は汗だくです。
　「環境に厳しく、人にも厳しいクルマ」
　という、なぜだかそんな言葉が脳裏を横切ります（笑）。

　でもって、予備バッテリーも譲り受けたり、キャブの調整をしてもらったりと、西三河を走り回ってました。

　そうそう、「水温計」の動作が怪しい件、アースの不良でした。友人が慎重に水温センサーのネジ部を緩めたり締め直したりとを繰り返したところ、無事に水温計が安定して動き出しました。

　今まで端子を新品に交換するなどしても、なかなか原因が突き止められずにいて。
　そしてこの暑さの中、水温計が動くことはとてもありがたい！これで「走る」上での240ZGの不安要素がまた一つ、解消できたのですから。友人に感謝です！

　あとの課題は、
　・ラジエター用のリザーバータンクの流用取り付け
　→ジムニーのような軽自動車用の極力小さなモノがいいかな？と考えています。昔のように解体屋さんで直接見比べられるとよいのですけどねぇ。
　・小さなカーブでも燃料が吹きこぼれないように、燃料ホースの長い取り回し加工
　→純正サブタンクも部品庫から発掘しているのですが、なるべく簡単に済ませようと、この対策を考えています。


　ここまできちんと対策できたら、
　「ミニサーキットを走る時、20kmもガソリンスタンドを探さずに済むかなぁ…」
　などと、考えつつ（笑）。


　いやいや、まずは、
　「自分自身の走れる体制づくりを整えなければ」
　と、考えつつ。


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　今日のドライブ、最後は近所のガソリンスタンドでの給油で締めです。
　「ハイオク3,000円分で」
　と、気分は「シャコタン☆ブギ」のように（苦笑）。

　ついでにタイヤの空気圧を見てもらったのですが、2.4kgf/cm2で。
　……………。
　暑い中を走ってきたせいもあるんでしょうね。でもいくら何でも空気圧、高すぎるかな？と思いながら、
　「後で自分でも抜けるか」

　と、自宅ガレージへと240ZGを納めました。


　この日の走行距離は約90kmでした。


　to be Next preparation for drive by 240ZG.

　今夏はいろいろあって、2ヶ月間ほど240ZGに乗ることがありませんでした。
　夏至になる前あたりから、お盆を過ぎたくらいまでの約2ヶ月間。

　そして、その間は「メンテナンスらしいもの」もできてなくって。

　せめて「バッテリー上がり」にはならないようにと、充電などはしてたのですが…。

　この日、240ZGに乗る時には、やはりバッテリーが上がり気味で。
　写真は友人から予備のバッテリーを譲ってもらい、なんとかこれからもクルマは動かせられるかな？の図です。

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　「動かしたい時に動けないクルマ（動かない機械）ってのは、やはり自分自身のクルマの管理の甘さです。

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　「まったく、『1日を24時間』って決めたヤツぁ、誰だぁ！？」
　「『1週間を7日』って決めたのは、どこのどいつだぁ！」
　「え？古代メソポタミア文明のバビロニア人？　………。そいつぁチトすごいなぁ」

　………………………………………………
　どうも「過ぎ去る時間」ってヤツは、人々に平等なようで。
　ただ、「その時間」ってヤツを「どのように使うか」は、人それぞれなようで。

　「無為に使った」
　と思うかも、
　「有意義に使えた」
　と思うかも、

　他人（ひと）から見られてどうこうではなく。
　その人自身がただきちんと決められればよくって。

　………………………………………………
　私は、今またやっと240ZGに手をかけられる状況になりました（まだ懸案事項は残ってるんですけどね）。

　さて、
　自分自身の体力と。
　手元にある道具や材料とで。
　240ZGの「チューニング（調整作業）」をやっていきます（え〜っと、以前から何度も書いていますが、「資金」に限りがあります。手元にある「発掘された部品」や「古い道具」等での作業が、今の私にできることですね（笑））。

　いつでも走り出せるように、と。
　いつでも240ZGを運転できるように、準備をしていこう。