松風787のブログ一覧

昨日はアクセラの6ヶ月点検 ディーラーで、オイルとオイルフィルターの交換 走行距離は５０００キロほど ようやく、６速ミッションにも馴染んできた セールスに「ＭＳアクセラ売れてる」と質問 この半年間で、ディーラーでたまに見る試乗車以外に路上でＭＳアクセラを見たことはない ...
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値段 本体、諸経費、任意・強制・車体保健、贅沢なオプション（カーナビ、左右後方の車両接近感知レーダーをはじめいろいろ）など込み込みで３５０万円で充分おつりが来たと記憶しています。ちなみに、カーテン式エアバックやハーフレザーシート、エアロやメモリー式のパワーシートなどは標準だったりします。 ...
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この記事は、会社のお客様駐車場に・・・。について書いています。 関西の高級住宅地の一つ、学園前の路上で年配の上品なご夫人が運転しているアクセラセダンにすれ違ったことがあります。 丁度、MSアクセラの納車前だったこともあり、美しいボディデザインにうっとりして、立ち止まった思い出です。
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ガレージのドアを開ける。 薄暗い闇の中に眠る愛機アクセラ。 アクセラのドアを開けると、ブルーのフット照明で迎えてくれる。 アクセラに乗り込み、スターターボタンを押す。 図太い排気音と共にエンジンが目覚める。 リモコンボタンを押すと、ゆっくりとガレージのシャッターが上昇し、隙間か ...
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愛機マツダスピードアクセラに搭載されているのは、2.3リッターの直噴ターボエンジンである。２６４馬力と38キロのトルクを発生させるエンジンは、水冷4気筒。 駆動方式はＦＦ。 このエンジンは、目覚めると低音を響かせながら低速から必用充分なトルクを発生させる。高回転まで澱みなく吹き上がるホンダＶＴＥ ...
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ポルシェＧＴ３のニュルンベルク北コースのラップタイムが、７分４２秒らしい。 これが、どの程度のタイムなのか、ピンと来ないが、ＧＴＲのテストドライバーは、その速度域になるとかなりシフトチェンジが頻繁だったのではないか、とコメントを残しているらしい。 ＧＴ３のミッションはマニュアル６速、マツダスピード ...
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タイトルの通りです。 ちょっと前の事ですが、 ドライブの途中で滝を見つけました。 アクセラなら、高速道路の高速巡航も、ワインディング道路のコーナリングも 思いのまま。 目的地で何をするのかではなく、目的地までのドライブ自体が楽しみに変わり ます。 単なる移動ではなく、ZOOMZO ...
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雑誌などに取り上げられることの少ない我がアクセラであるが、 海外の動画レポートなどを見ていると、ゴルフＧＴＩと同等のコ ーナリング性能を持つと紹介されている。 ゴルフより大馬力を持ちながら同等のコーナリング性能を持つと いう事が、この車の高性能を物語っていると思う。 国産でコーナリングマシン ...
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アクセラオーナーの方なら、多分知っておられるでしょうけど、 この車、ヨーロッパで大人気。 当然、アウトバーンなんかで、時速２００キロとかで一日に、千 キロ以上移動なんてことを想定の上、設計されています。 ゴルフとガチンコ比較される稀有な日本車です。 日本で使うにはオーバースペックな、こいつ ...
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本日、快晴なり。 ウィークデーの雨に汚れた愛機アクセラの清掃をする暇もなく、嫁の希望で奈良より伊勢方面へドライブ。 モニターに表示される燃費は１０．５キロ／リッター。 一カ所、車体が持ち上がる程の起伏があったが、アクセラは進路を乱される事なく矢のように直進。 さて、ドライブの帰り道。 前 ...
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