松風787のブログ一覧

信号で停止し、その後、発進のために１速に入れようとしても、入らない。 そういう症状が出たのは、半年位前のこと。 症状 １．ニュートラルから１速へ入れる時に、稀に入らない。 　　力づくで押しても、全く入らない。 ２．常にそういう症状が出る訳ではなく、１００キロのドライブ 　　で１、２度とい ...
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２６７万円 ２９７万円 上が、マツダスピードアクセラの価格。 下が、トヨタ（FT）８６の価格。 カタログを見る限り、８６の方が若干豪華であり、マツダスピードの方が高 性能と言ったところでしょう。 ８６を試乗していないので、両社（正確にはトヨタ＆SUBARU対マツダ） が車作りにかけた情熱に ...
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その名も、松風787 どうして、そういう名前かって……… 知る人ぞ知るネーミングです
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革新的でありながら、時代の流れの中で大衆に理解されないで消えて行った名車って、色々あると思いませんか。 例えば、超感覚スカイライン。日本車のシャーシ水準がドイツ車の足元にも及ばなかった1990年前後に、突如生み出された名車。FRのメートル原器と言われた９４４ポルシェに匹敵するシャーシ性能を持ち ...
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昔、乗っていたR32スカイラインは、アクセルとクラッチの高さがヒール&トゥを行うのに最適でした。 それに、間隔も狭かったので、右足の親指の付け根でブレーキを踏みながら、小指の付け根付近でアクセルを踏む事が出来ました。 所謂、昔のF１式のヒール&トゥが出来たわけです。 しかし、アクセ ...
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最近、車を運転していて、衰えを感じる事があります。 今日も、ショッピングセンターから車道へ出る際、歩道を走ってきた自転車を見落としたのです。 目の前を自転車がすり抜けて行った時、ヤバかった。もう少しで、はねてしまうところだ、と冷や汗をかきました。 車の通行量の多い所だったので、流れが ...
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エクストレイルに搭載される、クリーンディーゼル。設計は日産とルノーの共同ながら、ウィキペディアによれば、このM9Rエンジンはフランスのルノー工場で作られているとのこと。 エンジンは車の心臓部。せめて、心臓位は、日本の工場の優れた生産管理の下、生真面目な日本人の手で作ったものを搭載して欲しい。 ...
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最近アクセラを運転していて思うのは、操作系の重さです。 一般道を低速で流している時のステアリング操作はかなり重たいです。高速走行時はそれ程でもないのですが…… 一速の入りも少し渋くなって来た様に思います。 この辺りは、次回の六ヶ月点検で見てもらおうかと思っています。 逆に、クラッ ...
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レカロのシートはついていません。ボンネットはアルミではありません。ブレーキはブレンボではありません（対向ピストンすらついていません）。ビルシュタイも、もちろんついていません。 そういった車好きの心くすぐる仕様は皆無と言っていい程、装備されていませんが、それでいて、必要な性能はきちんと確保されて ...
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燃費の話です。 満タン方でリッター8弱位でしょうか（エアコンは付けっぱなしです）。街中がメインの使い方です。同条件でエクストレイルがリッター6強です。エクストレイルはレギュラー、アクセラがハイオクですが、アクセラの方が1割弱程度燃料費が安くつく計算だと思います。 一度、思い切り頑張ってエコラ ...
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