松風787のブログ一覧

ドライビングスタイルは人それぞれだと思います。 自分の場合はコーナリングにこだわりがあります。（といって、カウンター当てるような無謀な突っ込みをするわけではありません。一つとして同じラインのコーナーは存在しないので、そのコーナーの曲線に最適なラインでコーナリングして行くのが好きなのです） FF ...
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信州旅行に行く前にアクセラをピカピカに磨き上げました。もちろんホイールも同様にピカピカに。 そして１４００キロの旅を終えて帰ってきた我がアクセラ。信州の雨にうたれて汚れたボディは仕方が無いです。しかし……フロントタイヤのブレーキダスト汚れには驚きました。たった１４００キロという自分の考えが甘いの ...
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264馬力ながら、トルクは４０キロ近い。 どうも、不思議な感覚です。 ３００馬力位はないと、辻褄が合わない様に思うのです。シャシーダイナモに乗っけてノーマルで３００馬力オーバーなんて話を聞いたりもしますが。馬力が全てではなく、過渡期特性とかも含めて性能だとは思いますが、真実はどうなんでしょうか？
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早く走ることが、「走る歓び」の全てではないと思います。 家族の荷物を積み込んで、どんな所へでもガンガン入り込んで行ける。新しい体験、新しい冒険へ家族を連れて行ってくれる。そういう走る歓びがあっても良いと思います。 季節外れの写真は現在セカンドカーとして所有するSUVが、まだメイン所有車であった ...
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アクセルをふみ、ハンドルに軽く手を添えているだけで、恐ろしい速度域のドライブを可能にする車があります。どんなドライバーであっても、一流ドライバーのように走れます。凄い技術だと思います。車の安全性の為には、間違いなく必要な技術です。しかし、勘違いしてならないのは、速く走る事だけが走る歓びではないとい ...
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信州ドライブで発見したのが、ＭＳアクセラの意外に余裕のあるトランク積載量です。 キャリーケースとボストンバック、リュックサックや小ぶりなバックなどを詰め込み、まだ荷物の上にお土産などを載せトノカバーを閉める余裕がありました。 コンパクトな車体なのに、意外な積載量に驚きました。 室内では、後部座席 ...
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写真はお気に入りの一枚です。 自画自賛で恐縮ですが、アクセラの美しい微妙なラインが表現されていると思います。 さて、信州の旅を終えて感じた事。この車、１台で様々な走る楽しみを提供してくれます。 コンパクトな車体ながら、必要充分な室内空間とトランクルームを備えています。 動力性能はグランツ ...
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先日まで、信州にドライブにいっていました。 関西ではミニバンや商用車（性能が低い車なのに、往年のマンセルのように根性でコーナーに突っ込んで行きます）が高速の追い越し車線をかっ飛ばしている事が多いのですが、比較して長野県内はセダン系のツアラーが結構目につきました。（さすがに、ポルシェが高速をカット ...
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今回、高速道路を片道４００キロ以上走行した感想を書きます。 アクセラの矢のような直進性には舌を巻きました。雨のなかであろうが、乱れる事無く疾駆します。（意図的に出す事もできるトルクステアも魅力的ですが、こういった盤石の基本性能があって、はじめてトルクステアが個性として楽しめるのだと思います） ...
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それは、なだらかに下りながら、完璧に美しい曲線を描くコーナーだった。 背後には、今だ硫化水素を吐き出し続ける白根山の美しい山嶺。 短い直線を終えると、ヒール＆トゥで３速に落とす。つま先をブレーキに、ヒールをアクセルに残したままで、コーナーに侵入していく。 ステアリングを切ると、アクセラは ...
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