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昨日に続き写真活動、本日はロードスター写真部Navi Carsのリスペクト企画 in 丸の内に参加。
同じロードスター、同じ場所。が、やはり同じようには撮れません。




まずは、皆さんカバーページと同じ場所で撮影。
似てますが違います。そうモデルがいない（泣）。あとカメラと腕も。



今日も兄弟ツーショット。地味な兄弟です（笑）。



横からも。でも地味です。



Mizuhoさんともツーショット。Mizuhoさんにしばしカメラの講義を拝聴。Mizuhoさんかなりカメラにハマっています。



よこまゆさん、taaoさんの目立つコンビ。街にボディカラーが映えます。
緑に合わせた露出では明るすぎました。



気を取り直して、我が愛車を美しく取るために場所を変えの、カメラ設定を変えの、構図を変えので、これが精一杯（泣）。



背景のライトに頼ってみる。でもどう見ても車がサブ。



下から。光の加減で少しはNAの美しいボディラインが見える（喜）。



NAはやっぱり、このボディラインが最高です。



このあと8時半にはお疲れさんで解散。ビルの谷間の撮影は、日差しがなく快適でした。
家に帰った後はもちろんビールを飲んで昼寝（爆）。

本日はえびまるさんと二人で先週の草津温泉旅行に引き続きイタリアに撮影旅行。撮影を開始したのは朝６時でしたが、イタリアも酷暑でした。





私のVR-BとえびまるさんのVR-Aは同時期に発売された限定車というだけでなく、私のVR-BにはえびまるさんのVR-Bから多くのパーツが移植されておりまさに血を分けた兄弟。
今回は兄弟車ならではの体とテーマで撮影をすることに。



「出逢い」
兄弟車ならではの美しい対称性。


「すれ違い」



「クロスオーバー」


「ランデブー」




「絡み」　



日も高くなって来たところで撮影終了。
この後は、お疲れさんということでジョナサンでモーニング。尽きることのないロードスター談義であっとゆう間に楽しい時間も終了。えびまるさん、いつも楽しい時間ありがとうございます。


明日も丸の内でロードスター写真部活だ！

、7/26,27と二日間、上州の頼れる兄貴Naoさんの取り計らいで草津温泉、しかもお泊り合宿TRGが実現しました。
参加したのは、私、Naoさん、えびまるさんとその奥さんと愛娘のえびちゃんです。
今回は温泉につかり美味しいものを食べ「まったり走る」がテーマだったんですが、「まったり走る」というのだけは無理だったようです。


でNaoさんが立ててくれた初日の計画は以下の通り：
セブンイレブン吉岡上毛大橋通り店　　8：30集合　　9：00出発
草津の『どんぐり』で昼食　　　　　　　　11：30到着　 12：30出発
横手山ドライブイン　　　　　　　　　　　　13：10到着　 15：00出発
　　　　　　　　スカイレーター＆リフトで横手山山頂（2305ｍ）の雲の上の世界へ
宿＠草津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　15：40到着
宿の草津温泉にゆっくり浸かってから湯畑までお散歩がてら夕食




Naoさんとえびまるさん、年代も同じこの二人、集合場所で早くも話が盛り上がります。この日はこの夏一番の酷暑、立っているだけでしんどい。早く高地に上がって涼みたい～とNaoさんにせがむ私のお願いを受けて予定より少し早めに出発です。



まずは、目指すは草津、伊香保方面に向かって進行。
あれれ、前を行くお二人のペースがいつも通り早い＝☁
「まったり」じゃなかったけ！？



道の駅「六合」（くに：と読むそうです）で小休憩。標高600mなんですけど気温は30度。オープンで走るには辛い気温です。


お昼休憩の草津に向かいますが、上州はどこを走っても気持ちいがいいです。




お食事処どんぐりに到着。「まったり」と予定より早く11時には到着です。
ここは皇太子さまのお気にりでお忍びの場所だとか。左が私の食べたチーズのせハンバーグ、右が看板メニューのどんぐりハンバーグ。ハンバーグ自体が惜しいのはもちろん、デミグラスソースの味が上品です。さすが皇太子のお気にりだけはあります。
草津に行ったら外せない場所です。


宿に入る前に草津・滋賀ルート（２９２号）を通って国道最高地点を目指します。
途中は毒ガスで草木も生えていません(^。^;)
もちろん途中で停車も禁止です。



上に行くとどんどん霧が濃くなってきて天気も怪しくなってきました。下界の日照りとは全く違う天気です。Naoさんこの間の伊豆でも濃霧じゃなかったっけ！？
Naoさん、雨男ならぬ霧男か！


そして国道最高地点「標高2,172m」に到着。写真には写っていませんが、たくさんの人が自転車で登ってきてここで記念撮影をしていました。



ここで30分程まったりと休憩。Naoさんが、えびちゃんを手篭めにしてご満悦。えびちゃんが助けを求めてます(^^;)



横手山ドライブに到着。


志賀高原で最も標高が高く眺望のよい横手山頂をスカイレーター（動く歩道）とスカイリフトで登っていきます。



ここでお茶目な大人のポーズで記念撮影。


リフトから眺める志賀高原。雲の上から覗いているような感覚で、高所恐怖症の人はやめた方がいいかも。




山を制したロードスター乗り三人衆。でも車を降りてちょっと歩いただけで息切れする三人なんですけどね。




横手山から再び草津に下りて、本日の宿に到着。
えびまるさんは、お泊り用ハーフカバーを持参。ロードスターを愛する男、なんでも持ってますね～。




その後、お食事を目指して草津の温泉街を散策。
草津温泉のイオウの匂いは強烈です。一円玉が一週間で溶けてしまうそうです（Naoさん談）。



お食事「夢花」に到着。
ビールで乾杯して夜の慰労会の始まりです。お蕎麦屋さんなんですが、ここの一品料理は食材、味付けにこだわりが感じられ、どれを食べても美味しかったですね。ここも草津に来たら外せません。



テーブルにあったお洒落なランプを使ってNaoさんにポーズをお願いしたら、Mrマリックのモノマネ。被写体として期待を裏切りません。
時が経つのを忘れて、美味しい食事と楽しい会話で初日がエンディング。とは行かず、宿に帰って飲み直し。ここで、えびまるさんの奥さんが酒豪だということを知りました(^。^;)
そして、酔いつぶれて大人の合宿初日は終わる。

二日目に続く。。。

か

今日は梅雨とは思えないくらい天気がよく夏のようでしたね。
久しぶりに天気がよい週末、朝4時に目が覚めたらじっとしていられなくなり、週末やりたかったことに取り掛かることにしました。

それがこれ、我慢できずに買っちゃたんです。ニーレックスのマジカルクロス#2(フロントメンバの補強）。馬鹿ですね～。やり始めるとお財布のことを考えず昔から止まらない性格なんです（笑）。


リアの補強のみでバランスの崩れたフロント。本当はコストパフォーマンスがよさそうなDKブレースが欲しかったんですが、在庫切れで次のロットは秋とのこと。仕方なく値が張るニーレックスに追加注文。財布へのダメージは大です（涙）。後でモトシさんがまだ取り付けていない新品を持っていることが判明したときは大ショックでした((ﾟ皿ﾟ))

取り付け作業中の写真は、馬を掛けて必死で作業していたので写真を撮る余裕はありませんでした（笑）

そして今朝、いつものワインディングにその実力を試すべく意気揚々と出掛けて行った訳です。
結果はというと、確かにフロントのプルプル感は取れていて段差を超えた時は効いていることを実感するんですが、コーナーの剛性感はイマイチ物足りません。

で、今回もう一つ試したいことがあってトランクに秘密兵器を持ってきたんです。
じゃじゃ～ん。オクヤマ製トライアングルタワーバー。

（上はNA純正、下がオクヤマ）

これは、私の師匠である　えびまるさん　からずいぶん前に譲って頂いていた貴重な品です。
黒結晶のヘッドカバーとマッチしています。LooksはGoodです。


これまで純正のタワーバーが付いていたので、あまり変わらないだろうと思い取り付けていなかったのですが、これが大きな間違いだったことに今日気が付きました。

ニーレックスのフロントメンバー補強を付けたままで、以下の3パターンをワインディングで試してみました。

１）タワーバーなし
２）純正タワーバー
３）オクヤマ

山でボンネットを何回も開けてタワーバー交換、いい年こいて馬鹿丸出しです。　(^^;
で、結果は
オクヤマ　＞＞　純正タワーバー　＞　タワーバーなし
でした。

純正のタワーバーは付けていないよりは少しましなくらいで、それ程違いを感じませんでした。が、オクヤマを付けた時は感動ものです。純正だとコーナーでハンドルを切った時、真綿を締めている（ハンドルの切角と曲がり方のズレ）感覚が少しあるんですが、オクヤマだとハンドルを切った分だけグイグイ曲がるダイレクト感があります。それに直線のハンドルの座りもよくなった気がします。
これぞ人馬一体、！ロードスターを運転するのが益々楽しくなりました。
フロントのサスペンションがよく動くようになったのか帰りの高速＆街乗りも快適でした。ハンドリングに関しては以前乗っていたNB1のノーマルより明らかに上になった思います。

今まで補強なんて気休めだろうと思って手を付けていませんでしたが、目から鱗です。えびまるさん、ありがとうございました　m(._.)m

ここで止めてもいいんですが、もう一つやってみたいことがあるんですよ。でも流石にお財布がね～。もしやっちゃたら、またブログアップします（笑い）。　（ロド沼はつづくのか？）

では。

梅雨に入って毎日のように雨。皆さんもそうかもしれませんが、ロードスターに乗って出かけることが出来ずストレスが溜まっているのではないでしょうか。
今週末は何とか雨が持ちこたえそうで、どこに行こうかそわそわしているところです。

さて、今年の軽井沢ミーティングで手に入れたニーレックス製のボディ補強、バルクヘッド・トラスバー。これはみん友のひろさんのパーツレビューを読んだ時から気になっていた商品です。
先日（結構まえですが(^^;）、念願のパーツを取り付けました。
結論から言うと、これ効きます。でもその弊害が。。。（弊害は後ほど）


取り付ける為には後部の内装、シートベルトアンカーを外す必要があります。
私のロードスターは色々取り付けてあるので結構面倒です。




ファッションバー、エアロボード、カーペット、シートベルトアンカー、リアクオータートリムを順調に取り外します。



取り外したエアロボード、バルクヘッドカバー、一番下がニーレックスのトラスバー



取り付けるのはアルミのバルクヘッドカバーの下です。



はい、あっという間に取り付け完了です。簡単です。
が、ここで思わぬ悲劇が。。。



ボディ補強品ということで、グイグイ増し締めしたため、ボルトを折ってしまいました。



折れてねじ穴に残ったボルトを救出するためにホームセンターへ折れたボルトを引く抜くエクストラクターを購入しに駆け込みます。
これがそのエクストラクターです。ドリルの先のようになっていますが、山が逆に切ってあります。今まで何回かチャレンジしたことあるんですが、一度も上手くいったことがありません。



まずはドリルで折れたボルトの中心に穴をあけます。
ナット側のネジ山を削らないように慎重に中心に穴をあけます。


その穴にエクストラクーを突っ込んで格闘すること1時間。何とか摘出できました。
初めてです。（物凄い達成感(^O^)／）


ようやくバルクヘッドカバーを付けて完了です。
トラスバーが下敷きになるので皆さんカバーを取り付ける時に苦労するそうですが、私の場合は加工も必要なく比較的すんなりカバーを元通り付けれました。



早速試乗しました。確かに効きます。効いています。段差を乗り越えた時のリアのプルプル感を殆ど感じません。
が、違和感があります。その分、前から気になっていたフロント側のプルプル感が協調された感じです。実際コーナーを曲がった時に、今までいい感じにオーバーステだったものが、アンダーステア気味になって乗りにくくなりました。
ボディ補強はバランスとよく聞きますが、ホントなんですね。でもそれだけ、補強が効いている証拠です。

さて、このままでは終われません。ネットで調べてみるとフロントのメンバ補強あるじゃないですか。でもニーレックス製、高いです。軽井沢価格で買っとけばよかったと激しく後悔。
さらにネットを徘徊すること、ナガヤスさんのDKブレースを発見。オーダーしようとホームページに行くと既に完売で次のロットは秋になっています。（泣）
オートエグゼとかもあるけど、どうなんでしょうね。
ニーレックスは軽量ながら合成もありそうで品はよさそうですが、何せ価格がネックです。

ど、ど、どうしよう。

ボディー補強に詳しい皆さんはどうされてます？

（泥沼、いやロド沼へつづく）