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  5. 懐かしや　その１ [ワルめーら@Terry]
大日本縦横無尽浪漫放浪記　～月間三千キロ走行の猛者による手記～
イイね！
   
2010年10月18日

懐かしや　その１

懐かしや　その１
何気なく書架などを漁っていたら、次から次へと懐かしい写真群が舞い出ていたので、今一度、当時の思い出を楽しむとともに、思い出を物質的に保存しようと思います。
それにしても心地よい陽気です。あとで散歩にでも出かけてみたいなと思います。

さて、「懐かしや」と題したシリーズ（シリーズ化されるのかは本人もわからない）の第一弾が、ポルシェにまつわるお話。

サムネイル画像は、この水色のクラシックカー（私が所有しているものではないので、編集加工してあります）です。
のちの９１１にもつながるポルシェ３５６です。
まだまだタイプIのビートルらしい面影を残しているような気がします。
そうそう、ポルシェの創立者のフェルディナンド・ポルシェ博士は、当時のナチスドイツ帝国の依頼により、国民一人が安価な値段で制作できるタイプIの制作を行っていたのでした。
私はナチス体制下のおぞましい側面以外に最近着目していて、国民車構想というのも時代の必然的な要請だったかもしれませんが、それ自体はポジティブなことだとして、評価しています。第二次世界大戦の勃発により、頓挫しましたが、戦後の西ドイツの復興にタイプIが果たした役割は大きいですし、今に至るまで、ビートルという愛称で親しまれ続けた名車ですよね。
話がそれたので、横浜のゼウスレンタカーさんにて、ニュービートルカブリオレをお借りしたときのショットを一枚掲載（笑）





随分と昔のような気もしますが、まだ今年の梅雨の時分だったんですね。

さて、脱線した文章をしばし戻します。
子供のときから、なぜかポルシェが好きで、ミニカーを紛失したとき（のちに冷蔵庫の下から発見・笑）には号泣したものです。当時は空冷の９３０の時代だったと思います。銀色の９１１だったはずです。

爾来、ポルシェも空冷から水冷へと変わり、大きく変貌を遂げました。
五年前のことになります。
冒頭の３５６に乗せてもらったことがあり、ミーティングにも連れて行ってもらったものです。
ナローや９１１（９６４？）も堪能しました。
その時に、幼少時のポルシェに対するパッションが、今開花したのだなと思ったものです。
今もきわめて身近な環境に３５６やビートルを所有されている方がおり（冒頭の３５６オーナーの方とは別です）、何やら深い縁を感じます。

３５６はオープンということもあり爽快そのものでした。それにとても俊敏でした。これは軽さという要素も加わってくるでしょうが、速いクルマなんだなという印象が残りました。
座席がレカロの椅子なのですが、これがとても収まり心地がよく、当時からこれほどまでに上質で快適さをもたらしてくれるシートを作成していたドイツ、ひいてはポルシェに感嘆したものです。

そんな素晴らしい思い出がありました。そして、数枚の写真を収めておいて良かったなと思います。
ブログ一覧 | 思い出 | クルマ
Posted at 2010/10/18 13:31:33

   

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