奥さん、ウチの燃費がいいんですわ

1000rpm!
ビートのかなり落ち着いた時のアイドル回転数ですね(^_^;)

ぼんやり流す時で4000シフト。
流れに乗ったり等、加速時で5000シフト。
本気の時は9000シフトです(笑)

燃費は15ぐらいでしょうか('_')

ウチのクルマが落ち着いたときの回転数も１０００回転くらいです。
なので、繋ぎ方の練習が多少必要ですし、いまでも２０００回転強くらいで繋いでしまうこともあります（笑）
整備士の人に薦められて練習してみました。

さすがホンダ車。バイクみたいに回りますね！
しかも燃費がいい！
ウチのＳＲエンジンですと９０００回転も回せば、既にレッドゾーンをかなり越えてます（笑）

ぼんやり流していても、一般道では４０００回転まではほとんど回さないですね。４ＡＧのときはもっと回した（回ってしまった）気もするので、エンジン特性にも寄るのでしょうが、エンジンを回すよりも操舵が楽しいクルマかなと思ってます＾＾ｖ

こんばんは。

通学費を極力抑えたいと考えているので、参考になりました。クルマが届いたら、さっそく毎日の通学で実践してみようと思います。

車間をなるべく開けるというのは俺もよくやっています。燃費が良いだけではなく、気持ちよく走ることができますから、帰りの少し混んでくる時間帯にこれをやると、ストレスなく帰宅できます♪

こんばんは。
あくまで私が思ったことですが、参考にしていただけるとはありがたい限りです。なお、私は上に述べたことを実行しつつも、エアコンがあればオンにしますし、窓も開けますし、燃費運転についてはほとんど意識していません。特に今の季節に走行中に窓を開けることが多いですが、それでもリッター二桁以上です。参考までに。

車間距離をある程度、空けたほうが（都市部では詰めたほうがいい場面もありますが、ケースバイケースですね）、安全面のみならず、燃費面でも有効ですし、いろいろな運転変化に対応できていいなと私は思っています。

また、最近はオートマ車全盛なので、これから停まるんだぞという意志表示のために、敢えてフットブレーキをちょこんと踏んでからエンブレさせることもあります。時代に即応させて気持ちの良い交通環境を満喫したいですから＾＾

さすがに千回転以下での繋ぎはいまだに難しいですが、半ば遊び代わりにやっている面もあるので、楽しんで試みています。

そんなわけでいろいろな工夫ができてクルマって本当に面白いなと思います＾＾

エコ＝安全な運転につながる気がします＾＾

ブログを拝見しましたよ。
脱いだＺはいかがでした？（笑）

さて、ブログであげた車間距離の保持に関して例を挙げれば、燃費向上のみならず、安全性も担保できるんですよね。
のみならず、車間を若干空けておけば、状況の変化にすぐ対応できるので、より安全ですし、フル加速状態にも入りやすいですし（爆）、いろいろな運転ができて楽しいと思いますよ。
「エコ＝燃費運転」ではなく、エコ運転とは、「自分や他人に優しく・楽しくドライブする」という認識で私は考えていまーす＾＾ｖ