プリウスαのカタログ

MT以外は受け付けない僕としても、ハイブリッド車ならCR-Zしかありませんね(^_^;)

高性能２ペダルの威力はすごく、またドライビングプレジャーがあるのはわかるんです。ＩＳ-Ｆなど魅力的です。

でも、３ペダルが好きなんですよね～（笑）
ＣＲ－Ｚはこの時世にクーペスタイルで誕生したことをまず評価したいですね。
そして、「ハイブリッド＝環境」という等式をぶち破ろうという志を感じた点もいいです。ホンダらしいです。

都心部でかなりの距離を乗りましたが（ＭＴモデル）、ステアリングを通じた楽しさはあります。
だから運転を通じた感動はありますし、峠道でも楽しいと思います。
最近のクルマらしく出力特性を切り替えられるのも便利で、楽しいですよ。
というわけで、二台目は是非、ＣＲ－Ｚを購入しましょう（笑）

国産車の傾向として、ドライバビリティよりも他の要素や、マーケティングを重要視しているところがなぁ。
以前のように欲しい人だけどうぞ的な、エゴの塊みたいな、メーカーが造りたい車を出して欲しいな。

あとエコと非エコ車のギャップがありすぎ。非エコ車はムダに大排気量化してきてるし。

バブル時代開発のクルマに乗っているから、私は今も満足(やはりきちんとお金をかけてると思う)。
しかし、同時に最新のクルマも新鮮でそれなりに楽しんでしまいたいという欲はあるね。
こんなことまでできちゃうのみたいな感覚で、最新のデバイスを楽しむといった風に。
運転感覚については慣れなのかもしれない。オーナーになって様々なステージを運転することで、かつての運転感覚とは別の魅力が見出だせると思う。
昔、二代目のプリウスをレンタルしたのも、上に述べた理由から。
あのときは、ガソリンのみの領域については、いい意味でテンゴの大衆車という気がしたな。
昔のカローラみたいだったよ。装備は格段に豪華だったけどね。
てことで、楽しみを見つけ出したほうがお得だぜ！
ただ、メーカーの意識がはっきりしたエゴイスト的なクルマを期待する気持ちはわかる。俺もそう。
マーケティングについては重視してるのかどうか疑問だな(笑)

二つの方向に大きく別れていて良かったなと思うよ。片方だけにシフトしていたら、多様性を味わえないし、極端だから面白い。とはいっても、中間のクルマも欲しいけどね。
190Eみたいなクルマ(笑)

なお、クルマに求めるものはmitsu@さんに似ているから、新しめの車を検討するとすれば、欧州車になるのかなあ。
ワーゲンのお店に行ってみっかな(笑)

ﾌﾟﾘｳｽα…もう少し安くて全高が低かったら本気で欲しいんですがね(^^;;;)
今の所､ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHVがいいですね(笑)

ワゴンタイプのハイブリッドをご検討中でしたね！

ハイブリッドワゴンの場合、私ならキャンピングカーにしやすそうなものを買いますが、シャトルは後部に畳が敷けそうなレイアウトでしょうか？(笑)
和を基調としたキャンピングカーを造ってみたいもので(笑)

長距離ドライブは気合の面も大きいですが(笑)、快適に飛び回りたいですよね！寝床を含めて(笑)
フィットは通常ボディでも空間が広いですし、シャトルのハイブリッドなら、より広い空間と燃費が期待できますね(*^-')b