ハチマルミーティング

トップ画像は90年代後半くらいの愛知県のジャスコの駐車場での一幕を再現したもの（笑）
私もトレノかカリーナで加わりたかった。

さて、今日は迷った挙句、FISCOで開催されているハチマルミーティングを見学しにいくことに決定。ハチマルミーティングに参加するのは意外なことに初めての参加だったんですぜ。

自宅からは一時間半弱で到着する予定だったのだが、一年ぶりにエンジン警告灯が付いたので、通りがかりのスバルのディーラーで簡単にチェックしていただくことにした。
カムシャフトセンサーないしはA/Fセンサーの異常の可能性があるとのことで、部品代は明確になったものの、特に前者が損傷している場合は作業代が大きく変動するとのことで、概算でも見積もりは立てにくいとのこと。まあ、わかるんだけどね。
結局、帰宅するまでつきっぱなし。こんなことは初めてだ。
しかしながら、普段通り運転していても異常を感じない。走行中にエンストすることはないし、加速感もまあそれなりにある。敢えていえば燃費が若干悪かったくらいかなあ（これはここ一年間感じていることでもある）。
赤ランプに変わってから対策してもいいし、気が向いたら、もう一度見てもらって、嵩むようなら、別の策を考えよう。
私には不安神経症の症状があるので、逐一あれこれと考えるのは負担且つ不毛。






お菓子の量がすごい


ところで、この手の警告灯は個人的には不要。運転していて気になる。損傷したときに直せばいいという発想の私は新しいクルマには乗れないなあ。最近、レクサスばかり乗っていて、心を動かされたけど、やっぱあかん。なるときはなるんだから。普段から運転していれば、予防すべき点等は直感的に把握できるはず。
また、走行中に突然に運転不能になったこともあるし（伊勢湾岸道にて）、どうしようもないときはどうしようもない。インプも警告灯なんて付けなくていいなと思う。インタークーラーウォータースプレー用の水が枯渇したときに表示してくれるのはありがたいけど（前回満タンにして一ヶ月で4リッターの水を使い果たした・笑）。
以上、個人的見解。
閑話休題。

さすがは大規模なミーティングでたくさんのハチマルそしてキューマル車を眺めてきたけれど、写真は芸文社が掲載するだろうから割愛。あっ、でも印象に残ったものだけ数点載せておこう。






日本のアーマーゲー。プラウディアやディグニティを含め、当時はその魅力がわからなかったなあ。






スポーティなカローラ。セダンの王道といった形をしている。さすがは日本を代表するクルマの一つ。



左ハンのハチロクとヒラメ
GTSモデル だっけ？昔、アメリカに行ったことがあるけれど、見た覚えがない（カリフォルニアに限れば、カムリばかりだった）




隊長の31アニバ。左ハン。これはかっこいいわ。今日は31が多かったなあ。







えっと、当時も街で見かけたかな。あまり、覚えてない。ユーノスコスモはまごうことなきイケメンだけれども、こちらはなんとなく憎めない。愛嬌がある。





USカムリのワゴン。セダンの方が台数は多かった記憶がある。





レアなガゼールハッチバック。山陰・九州をドライブする前の週の石和のミーティングでお話しさせていただきました。暑い日でしたねえ。


参加してみて驚いたのは知り合いや知り合いの方がたくさんいたこと。ゆえに、今回は会場入りが遅れたこともあって、初見のオーナーさんと話す機会があまり無かったかも。
でかい旧車イベントに参加することって実はあまり無いんだけどね。神宮のクラシックカーフェスティバルやノスヒロに時折顔を見せるくらいかなあ。
でも、やはり知己の人と出会うと心が和みますな。

それでも、ルーチェに乗せてもらったり（実は知り合いの知り合いだった・笑）、レオーネの助手席に乗せていただき駐車場まで送っていただいたり（実は何度かクルマを拝見したことがあった・笑）、新しい関係性も構築することができた。









なにわのベンツ。昔は江戸でもよく見たけどねえ。あそこで見かけたらお声がけしますね！




レオーネ。そういえば春先にもお会いしてましたね(^^;;







ミーティング終了後も真っ暗になるまで談笑。サーキットではおそらくですが、ニスモの走行会（？）もやっていましたよ。R35やゼット、ノート、そして、キャラバンニスモもいました（笑）




最後はファミレスで談笑して解散。サニーの人とはその後も駐車場でしばらく話していましたが。
それでも中井まで下道走行したのにも関わらず、零時前には帰宅の途に着いたのであった。