フェアレディZのつどひにおじゃマンモス

今回は、フェアレディZやその他の折々のクルマが集結するオフレポの記事１２月度　群馬オフ（フェアレディZ） 　お疲れ様でした♪に基づいてその他の出来事とも絡めて記載してみよう。
どうやら、みんカラの機能やインターフェースが大きく変化しているようなので、そのことも兼ねて、ブログを記してみようと思った次第である。

もうかれこれ五年以上は経つだろう。
Z32に乗っているお友だちとの繋がりなどを起因として、一度だけ、榛名湖で開催されたZの定期オフ会にお邪魔したことがある。
もうかなり昔のことのように感じるのだけれど
、実際に昔のことではある。
まだ、プリメーラに乗っていた頃だもの。
そんな、オフ会に久し振りにお邪魔してきた。
むろん、初見の方々も多かったけれども、久し振りにお会いする方々との再会を果たしたり、人間関係において、意外なところで意外な繋がりがあることを発見したり（趣味の世界は狭いどすな）、となかなか面白いものだった。

主催のnorickさん（お久しぶりでした！）が実にマメな方なので、オフ会の様子や雰囲気を掴みたい方は、彼のレポートを参照するのが良い。

実のところをいえば、AWのMR2乗りさんも参加される予定だという高崎の観音山公園で開催されるクラシッカーフェスティバルを見学がてら、上毛地区をドライブしようと画していたのだが、まあ予定変更もまたよろし。
往路は高速を使うタイプなので、関越道に乗り、高崎に向かう。

途中、某所でご近所さん（白いビーエム）に遭遇。実はこの手のことはよくあることだったりする。共鳴する波動のようなものを出しているんだろうか。引き寄せの法則ってやつだね。



先においとま（？）して、高崎に向かう。途中、86レビンと3.1リッター化（？）されたジャパンに遭遇。高崎に向かってあるのかな、なんてことを考えていたところ、スマートインターチェンジを見つけて、なんとなくそこで降りてみたくなった。ん？ここって、Zのミーティングをする場所ではないか？日頃から開催されていることは知っていたので、少しだけお邪魔させて頂くことになった次第。結局は中締め解散時まで居座ることになったのだけれど。

32が一番多かったかな。近頃、31ばかり見てきたので（それもまたおかしな話だけど・笑）新鮮だ。周知の通り、どちらも、実のところ、見かけることがまれになってしまったモデルになってしまったのだが。
それにしても、相変わらず優雅で美しいデザインだ。お友だちにこいつのコンパーチブルに乗っている方がいて（今回はお会いできなかった）、幌を開けた状態で運転させてもらったことがある。最高に心地よかったなあ。
と、つい回想モードに入ってしまう。

エンジンルームはギチギチですなあ。ウチのSTIインプ以上ですわ。定番トラブルはオイル漏れらしく、昔のスバルと同じなのが面白かった。一方で、プリンス系の日産車とは違うのだろうか、電飾系統のトラブルはあまり無い様子。















まさかここでお会いするとは（笑）

皆さま、お付き合いいただき、ありがとうございました。
中締め解散後、一応、観音山公園に行ってみるが、そこに至るまでの道路がそこそこ険しい道だったので（正規ルートを使わなかった）、もっとえぐい道を通ってから（軽自動車以外はオススメしません）、イベントの跡形もない（チバラギ系の方たちが三人で喋っているだけだった）公園で愉しく遊ぶ家族連れを尻目に、紅葉見物。うーん、高崎の街を俯瞰したのは初めてだな。












藤岡の山の方の温泉に浸かり（ここも久し振りの来訪であった）、あとはもっぱら川越街道を使用して下道行脚。所沢から練馬の区間だけ、関越道をシェイクダウン走行（なんのシェイクダウンやねん・笑）し、拙宅に帰宅。

個人的には、新しい機能のキモは画像に写ったクルマのナンバープレート検知機能。
ナンバー隠しが面倒でねえ。既存のアプリにもナンバープレートを検知するものもあるが、大差はないかな。