未体験ゾーンへ。

月曜日から代車生活を送っている。
まあ、当初の予定通りのことではあるのだけれど。

代車はこれまでにたくさんの種類のクルマを借りて来たけれど、どれもこれも相応の愛着を持ってしまう。ボロボロのマーチを借りたときは、洗車してバルブ交換までしたものだ。今回はどうなるのだろう。

今回お借りした代車は先方が気を利かせてくれたので、インプレッサスポーツ（だと思う・笑）と相成った。マニュアルを手配していただくのも足労だし、たまにはオートマもいいだろう。
付き合いの関係でナンバーは横浜。

さあ。てことで、月曜日にさっそく１００キロ弱走行してきた（爆）
まずは多摩川河川敷でエンジンルームや荷室のチェック。車中泊には向いてないな(^^;;
GDBのセミバケを倒した方が楽チン。














ついで、八王子で昭和モノを渉猟し、いまや有名スポットとなった、相模原のホイール屋さん（昔、近くに住んでいた）に行き、軽食。
ここまで来たのだから、倉庫保管のホイールやタイヤを取りに行きゃいいんだけど、めんどかった(^^;;
今年も夏タイヤのままか。。



















次いで、川崎の寿司屋で週に一度の寿司オフをして帰宅。
相模原辺りから、若干、微熱が出てきたけれど、あとの祭りだったので、そのままドライブを継続した次第。

クルマのブログなので、インプレを少々。スバルの水平対向エンジンにありがちな低速トルクの薄さをあまり感じない。マニュアルモード固定にすれば、出だしはGDBより良好（笑）
といって、三菱車ほどではない（笑）
良くも悪くもリアルスポーツではないので、エキサイティングドレッシーな場面はないけれど、どんな場面でもソツなく走るという印象。したがって、二人を酔わせるハートもない（笑）
U14あたりのブルーバードにも似てるかな？（SSSではないモデル）

仮に私が所有するならライトチューンを試みたい。
椅子はバケットにする。さすれば、私好みの、いつかはクラウン的なスポーツカーになる気もするんだけど（クラウンにバケットというのも変だけど）。たまらなく、ティスティだぜ。

余談は続く。
翌日は常磐線沿線に用事があったので、わざわざ千代田線直通をやめて、大手町を歩いて、東京駅から上野駅に向かおうとしたときに、思い出してしまった。。
そういえば、常磐線って、東京駅まで乗り入れるようになったんだよね。幼いときに赤電（常磐線を走っていた急行ですぞ！）やひたちに乗ったときの輪留めも、確認した限り、だいぶ減っている。東京駅に勝田行きの車両が発着してるんだもの。常磐線は上野始発だからいいのになあ。

東京駅や品川、新宿への一極集中はやめないか。
金の卵を迎え入れた頃の上野駅に戻ろう。
なんて、生まれてもいない頃のことを思いながら、江戸川を越えて千葉県に入ったのであった。





鉄道旅は好きだけれど、近郊路線は都内だけでいい（京阪神の私鉄を乗るのは楽しいけど、それは非日常的要素があるからだろう）。クルマのほうが私は好きだ。たとえ、単なる移動の手段であっても。