ジュリエッタやLC、ダイハツのアレなど

ブログを書く回数を減らしているのだけれど、羊を数える代わりに文章を綴ってみよう。備忘録としても活用したい。

作業予定のインプの代替となる代車の手配が叶わなかったため、せっかくの好機会と捉えて、欧州の大衆車にでも乗ってみようと考え、フィアット500（1.2ポップ）を予約していたのだが、どういうわけか手配できなったとのことで、ようやく探してもらったのが、想定外のアルファロメオジュリエッタであった。実は小型のドイツ車という選択もあったのだけれど、たまにはイタフラな大衆車に乗ってみようと思ったわけだ。

いざ、引き取りに行くと真紅のアルファカラーで内外装ともにオシャレである。ここまではいい。アルファロメオらしい。
しかしながら、かつてのイタフラ車にあったような手巻きウィンドウで出力も100馬力以下という必要最小限なモデルではなく、2ペダルマニュアル（トルコンオートマなのかな？）を擁したターボでその加速力はかつて埼玉で走らせた145を思い出させたほどだ。そしてまたブレーキの効きやタッチが凄くいい。侮っていた。まっ、考えてみれば、そもそもアルファロメオは大衆車ではないもんな。

実はグレードも何も知らずに借りたのだが（スーパーパックスポーツという仕様かもしれないと店員さんの一人は自信なさげに仰っていた）、どうも存外にいいグレードらしく、18インチ専用ホイールにブレンボで武装させ（しかもターボ）、内装はシートヒーターまで入っていて快適性をも希求している。
1.4TCTの上のグレードだと思う。
エンジンフードを開けるやり方に時間がかかったり、イマイチ操作がわからないところもあるけれど、まあいいや（笑）
日が開けたら、長距離テストをしにいきます。

それにしても、今月もいろんなクルマに乗させていただいている。おなじみのレクサスではLCやESをお借りし、都内を満喫。
また、スキマ時間に数年ぶりに珍しくスバル以外のディーラーに立ち寄ったところ、是非ともということで試乗させていただいたデリカD5など多士済々。
先月は昭和のスカイラインやローレル（笑）、メルセデスのEクラスのAMG（日本車顔負けのハイテク装備が付いているやつ）にも乗ったし、こうした経験は一つの僥倖として記録しておこうとも思ったのだ。

こうして、生活の隅々にまでクルマが入り込んでいるんだなということを実感し、また感謝している。そして、インプがないときのためのセカンドカー構想も再浮上中。土地が確保でき次第、セカンドカーを持つ予定。
ホンダのNバンスタイルやマーチのマイクラ辺りなんてどうだろう。若しくはインプ二台持ちでもいいね（S203とか）。





































（おまけ）リトルジャイアントキラーの異名を取った初代シャレードと三代目。これは大変貴重だと思うので掲載。まだ展示されているかはわからないが、京橋のダイハツ東京支社のギャラリーに置いてあった。