シェアリングという発想 人類は再び定住化社会以前へ回帰する？

インプレッサはさほどの大掛かりな修理もなく、総走行距離26万キロを越えて、毎週のように全国に羽ばたき（昨日も行ってきた）、なおかつ、時折は峠道に行ったりもしている。
知り合いで全国行脚に加えてサーキットも走っている女性のインプレッサが44万キロを走破しているし（エンジンのOHはしていない）、海外のクルマを見ていると、エンジンってのは早々にご臨終するもんじゃないなと思う。たとえ、大馬力のターボであっても。
ゆえに、10万キロで買い替えというのは私にはいかにも早く感じてしまう。
ただ、長持ちさせている人に共通していることが一つあって、エンジンオイルを定期的に交換していることで、やはり、エンジンオイルは人体でいう血液なのだろうか。

私たちが定住時代に入ってから、所有という概念が生まれ、権力関係が生じるようになった。そして、所有という概念は特に近代資本主義のカギともなっており、近世における入会地のようなものも数少なくなってきた。どこの土地も大抵はどこそこの誰かの所有物なのである。

別段、そのことが悪いわけではない。しかし、常に右肩上がりの経済を前提として進む資本主義社会の時代もそろそろ終わるのではないかという気がしている。
そして、私たちはふたたび定住化社会を構築する以前のシェアリングの世界に回帰するのではないかとみている。

都市部ではカーシェアが盛んになってきているし、マイカーを貸し借りする業態も私は利用したことがないが、どうやら盛んだ。
現状では都市部に限るが、カーシェアでクルマを好きなときに借りた方が固定費も掛からないし、ガソリン代という経費も掛からないので安い。
まあ、クルマに興味ない人にはおススメですな。クルマ好きは所有の概念を保持してこそのクルマ好きなのだから。
とはいえ、普段はなかなか乗ることができないようなクルマも乗ることが可能なので、既にクルマを持っている人でも、オススメはできる。

自動運転化にクルマのベクトルが向き始めている。そうなると、公共交通機関と変わらないような気がする。ゆえに、今のような人間に操作をさせない方向にクルマ社会が移行すれば、クルマを所有するという概念は自然に崩壊すると思う。
自動運転してくれるクルマを所有したいと思うのだろうか？





回し読み（シェアリング）だって楽しい。でも、一人きりでとなると。。いや、貸し借りすればいいか。

まあ当座は都市部を中心に徐々にシェアリングの発想がクルマ社会においても普及していくのだろう。しかし、EVスタンドがそうであったように、その普及速度は存外に早いと見ている。

という具合に都内にいると、どうしてもそう感じてしまうのだけれど、私自身の所有概念が薄れてきていることは確かである。インプレッサをレンタカーとして貸そうとは思わないけれど、他のクルマなら、いいかなとも思っている。

いつかは憧れのスーパーカーに乗るという夢だとか、いつかはクラウンといった言葉が象徴するようなステップアップ式の階層社会は古錆びてきてしまっている。人類史としては久方ぶりにシェアリングという発想を共同体の中に取り入れることになる可能性が高いのだろうけれども、そうなると、個人にクルマを売っていたディーラーの役割も変わるし、自動車産業全体が変貌していく可能性がある。
ケーターハムのシェアリング。ピンとこないと思いきや、もう実現されているんだよね。

私がモテてウハウハともてていた10代の頃、密かに憧れていた共産主義（岩波から出ていたソ連礼賛本だったから、完全にやられたなと、そのときは思っていた）がまさか実現する？プロレタリアートの独裁を必要とせずに。そうなると、共産主義というよりは修正社会主義となりそうだが。
いずれにしても、資本主義社会の有り様が大幅に変化することだけは確実であろう。













ブレーキとアンダーの強い特性を変えたい。適当な頃を見計らって、足回りやローターをいじるか。あっ、こういうのって、所有しているからこそ、生じてくる発想なのかな？