鹿除けの笛の設定はないがまごうことなき名車を見たり、乗ったりしたあの日あの頃

過日のこと。
ようやく、緊急事態宣言を頑なに守っていたホンダ本社のショールームが再開しました。またどうなることかは分かりませんが、青山までクルマで向かいました。















レッドブルのF1マシンやドリーム号を初めとするクルマやバイクも多々あったのですが、歴代フィットがすべて揃うという、地味そうで、なかなかに機会の無さそうな揃えが結局のところ、私の好みの際たるものでした（笑）















初代はマイチェン後の顔でしょうか？
初代のセンタータンクレイアウトは新鮮でしたし、とにかく売れていた記憶があります。

当時は芝浦の近くで働いていて、芝浦のホンダの
ディーラーの前を通っていたのですが、ものすごい人だかりができていました。
大衆車なら、初代ヴィッツのヨーロピアンな顔立ちが未だに好きですが、ホンダならではの室内空間の広さの威力をまざまざと見せつけられたモデルの一つでした。







神宮の銀杏並木の入り口で非常に残念なものを見てしまい、今どきこんなオブジェで日本らしさをアピールしようというその陳腐さが理解できず、芝公園から辰巳・大黒と向かい、敢えなく夕食難民となりました。
ちなみに、神宮外苑は10日まで通行止めです。
関係者及び角のレストランやテニス場の利用等でコインパーキングを使う車輌は入れます。



世界一の迷宮渋谷駅の周囲も近頃様変わり。
どうせなら模擬天守をたくさん立てればいいのに、と思いつつ、とある五つ星ホテルへ。











ホテルの駐車場で赤い86を引っ張り出します。廉価グレードのGだと思われます。
86はデビューしたときに試乗しているので、九年ぶりに乗ることになりますが、今回は次期モデルも発表されましたし、改めて初代の美点を見出してみます。
まずは首都高辰巳第一までドライブ。















確かにパワーは無いです。しかし、私はインプのSTiに乗っているのでそう思うのは当然でしょう。
ステアリングももう少しクイックにすることができそうです。
そうなんです。このクルマはベースがすごく良くて、オーナーの好みによって、いくらでも化けることができるクルマなのだなと思いました。
免許を取って初めて乗るクルマとしても最適だと思います。ドライバーとともに成長ができるクルマであると思いましたが、本当にそうなのかと思い、筑波山まで行ってきました（笑）



















東京の高層ビル群がよく見えました。
後輪駆動には苦い思い出があるのですが、子授け観音を目指します（地元の人間みたい・笑）。
素直にクネクネと曲がっていきます。
どう表現したらいいのだろう。
足はいいですね。
タイヤが気になりますが、ところどころにウェット路面があり、エコタイヤ（なんでも標準でエコタイヤを履いても充分なパフォーマンスが発揮できるように設計されたとか）ならそんなものかと。
後輪駆動だけあり、気持ち程度ながら、リアの回頭がいいですね。
ハッキリ言って、論評するほどの速度は出していませんが、山道はゆっくり走ったほうが挙動を掴みやすいとも私は思います。
ステアリングやペダルワークに気を取られないからなのでしょう。
インプだとパワーがあるので、この点が掴みにくいので、ワインディングを楽しみたい方にもお勧めできるかもしれません。いじれば激変する予感大ですし。





下山して、羊ツーリングでも立ち寄ったことのあるキャニオンへ。BMWのお金持ち氏が、アリバイ作りの苺を買った事件のあったときですね（笑）
そのとき以来の来訪でした。ということは今年二回目の来訪かな？







31のスカイラインやアメ車、旧車、バイクが好きなマスターが、この上なく86ファンだったことは意外で、訪れて良かったです。しかも、ウィングも何も付いていない状態のものが一番いいとのこと。
これだけでも来てよかったなと思った次第です。




続いて学園都市にある自動車古書・カタログ屋さんに来訪。閉店間際でしたが、快く受け入れてくださいました。ウチのクルマだと駐車場に入れられないので、だいたい別のクルマで来ています（学園都市内ですが、コインパーキングが少し遠い）。

S660やセブン乗りの方を冷やかしにいくことは諦めて、一気に帰京！
なかなかいい音がします。敢えて、エンジンルームからの遮音をし過ぎないようにしているのでしょう。回転数を上げたときだけ、この音が心地よく響きます。

さてさて、千葉辺りから雨脚が強くなってきたのですが、渋谷付近はワイパーマックスでようやく走行できるくらいのゲリラ豪雨（笑）
こういうときに車高が低いと大変です。

傘を買おうかなと思ったのですが、千円近くするので、ジャパンタクシーで道案内しながら（北区のタクシーだったので）、帰宅。俺がタクシー乗るとだいたい道案内することになるんだよなあ。

いよいよ、明日はフロントローターとパッドの交換等です。30万キロを越えると、お店の人もすごく親身になってくれますし、皆さんにも、30万キロ以上、お乗りになることをオススメします。
どうせ部品が欠品するのであれば、乗れるだけ乗っておいたら、と私は思います。
走んなくてもモノは劣化しますしね。

未読本が溜まってきたので、明日あたりを目処にまたブログをお休みしようかなと思います。
ナンバー隠しも相変わらず苦手です。
寝っ転がりながら、スマホでブログを書いているんですが、書きにくくてねえ。。