部屋とTシャツと私　台風とホンダと私

本日は都民の日（公立の学校に通っている人は休み）なれど、用向きがあり、多摩川を越えた。風雨が強くなってきたので、しばし雨宿りしている。

1988年のマクラーレンホンダはマジで強かった。ほぼ全戦全勝といってもよく、F1もまた俄ブームではあったが、よく流行った。地上波でも放送されていたし、書店には無数のF1専門雑誌が並べられていた。

このブームというのは、今思えば、仕掛け人がいたのだろうか。たしかに、セナは強かった。プロストやマンセルも魅力的だったし、その前からホンダのF1マシンはターボ化に適応して強かったのだ（そして、この88年にF1はNAで闘われることになり、91年スペックではV12が搭載されるようになった。

ちなみに、88年といえば、
プロ野球において、南海ホークスの門田が不惑の年で40本以上のホームランを打ったことが思い出される（優勝は当時無敵の西武ライオンズで、この年限りで南海ホークスも阪急ブレーブスも身売りされることになった）。
なんだかこう書くと上古の昔のようだな。

セナが事故死を遂げたあと、ホンダの本社ホールにF1マシンが展示されていて、無数の花束が置かれていたことを覚えている。今はババアだが、当時、若かった女性がマシンの前に立ち尽くして泣いていた。レースが沸騰したというより、セナのカリスマ性とブームが極限まで膨らんだのだなと思った。

高校に入り、ホンダのDio ZXを買った。が、三ヶ月後には早くもNS-1を購入。上野のバイク横丁によく出掛けてたっけ。
ちなみに、ギアの操作を知らないうちに、NS-1を購入。
まあ、練習しましたよ。ほっかほっか亭のアサカさんには今でも感謝しています。
まだ、2ストが主流で、こう書くと、やはり、上古の昔のことを書いているような気がしてくる。







長らく四輪に興味の無い時代が続いた。東京23区に越してきて以来、クルマを持つという発想が無かった。転機は大学時代になってからで、ウィンドサーフィンをしにいくときに、テラノやカリブ、マークII、ロードスター等が集まる中（ウィンドサーフィンだからといってクロカンだとは限らない）、私は原付。

そこですぐに普通免許を取得しに行くが、途上でNS-1はパクられて藤沢のバイク屋に売られてしまった。目を離している好きに証拠隠滅されちゃったけど。ともあれ、自動車学校までの足にスズキのLet’s IIを購入。
年末には免許を取得して、叔母の四速マニュアルのコルサを繰りながら、車台シビックタイプRを中古で探す（当時、新車だったけれど）が、見つからず、トレノに乗ることになった。
以後、ホンダ車を所有する縁がなく、HRCのステッカーも易々と貼れなくなってしまったのだ。

もともと集団で就職することに意味を見出せなかった私は、それでもホンダの総合職を受けてみた。エントリーシートになんとなく志望動機を書いて。
ちょうど、第三期F1参入日に本社で説明会があり、担当者も説明会どころではないという風で、いかにもホンダらしいなと思ったものだった。

今でもホンダ本社までは気軽に行けるところに住んでいるし、セカンドカーもホンダではないけれども、応援していきたいと思う。
ブームのさなかに触れただけだから、F1のこと等はまったくわからないけれど。