覚書

以下はインプレッサのこと。
六月はミラバンとスイスポの稼働が99パーセント。
車検満了が明後日なので、今週末には引取りにいけるかな。

外れている触媒ネームプレートについては陸自に照会中。が、今後も規制も厳しくなりそうだし、まだあるうちに社外の新品を検討中。せっかくのスポーツキャタライザーなので。今、装着しているメタキャタでも触媒としての役割が滅することはないだろうけれど、スポーツ触媒としての美味しさという点では数十万の買い物にはなるのだろうけれど。
お店は安くしてくださるようにしてくださっているけれど、３５万キロで22年落ちでも、まだまだ可能性を追及していきたいんだよね。

LSDは純正だと枚数を半分しか使っていないようなので、本来のLSDの力を使うようにしてもらおう。
バキバキ音は構わないので。今でも2WAYだとは思うので、面白くなってくるのではないだろうか。
けど、これ以上、曲がるとどうなるんだろう？
ちなみに、フロントのLSDはシュアトラックがオプションで設定されていたと記憶しているけれど（リアはシュアトラックが標準で機械式LSDがオプション）、うちの個体はフロントに付いてたかなあ。
あまりにもよく曲がるので考えたことがなかった。

ペダルの踏みしろが浅くなる件については、ワンウェイバルブを二個付けてみようか。

以上、覚書。
相変わらずふらふらとどこかに出掛けている生活を送っています。