ワルめーら@Terryのブログ一覧

兆候はあったものの、特に喉が痛いために、先ほどまでずっと布団の中でスヤスヤ。
中途、郵便書留が来たので、やおら目が覚めてサインはしたものの、半分寝てましたね。
続いて、妹から中央道の笹子トンネルが崩落したという知らせを聞いてビックリ（この妹は電車の遅延情報など時事ニュース（？）をよく知らせてくれます）。
いまもなお、トンネル内に取り残されている方がおられるとのことですが、無事に救出されることを自宅からお祈り申し上げます。

驚いた理由にはそれなりの根拠があるんです。
実は体調万全であれば、山梨の甲府方面に繰り出そうと考えていて、笹子トンネルを通る可能性も高かったのです。
崩落は上り線とのことですが、トンネルが崩落して中央道が崩落となると、甲州街道の笹子トンネルか、急峻な笹子峠を通過するほか手段がありません。
或いは大きく迂回して、富士五湖を経由し、山梨東部の大月や上野原から、或いは静岡の御殿場に出てから都内に戻るルートをとるかということになります。

昨日、お墓参りに行ってきました（近隣の神社にも参拝。妹たちが七五三をした神社です）。その余慶を受けたのかなという気がしています。
「ワルよ、今日は家にいたほうがいいぞな」なんて。
私には幼い頃になくした弟がおり、長らく弟のお墓だったのですが、そこに五年ほど前に祖父が加わりました。
相模の田舎にあるのんびりとした真言宗のお寺です。
もう○○年以上も私はここに通っていることになります。
変転著しい相模原台地にあるのですが、この寺の周囲の街区だけはあまり変貌していませんね。



こうして気軽にクルマを横付けできるのも魅力的です


本堂附設の廊を歩くのが好きです

身体を温めたいなと思ったので、墓参後に厚木市にある天然温泉へ。
厚木の比較的市街地にあるために、温泉ならではの風光明媚さよりも、施設の充実さに力点を置いている模様。バクハン石サウナやラジウムミストサウナ・湯などたくさんの種類の湯を楽しむことができます。
充分に満足しました。
なお、温泉の泉質は中性の無色透明なもの。
温泉以外ですと私は高濃度炭酸泉が気に入りました（炭酸泉好きです）。

笹子のことをなお書きたいと思います。
笹子峠は甲府盆地に行くために通過せねばならない天嶮で、今では鉄道も道路も通っているので都内からも容易に通過できてしまいますが、そのためには先人たちの多大なる努力がありました。
鉄道建設に関して聞いたことがあるのですが、明治時代に中央本線を作ろうとしたときに笹子峠を避けて、富士五湖に大きく迂回して甲府盆地に至るルートを当初政府は策定していたようです。
しかしながら、近代国家として総力を挙げてトンネルを掘ることにより、中央本線は現ルートに定まることになりました。当時掘られたトンネル（少なくとも明治時代に採掘・運用されたのは確かです。数年前の桜の季節に歩いたことがあります）は一般開放されるようになり歩くことができます（注：現在、安全点検中のため通行不可とのこと）。

大日影・深沢隧道

先人・先祖といにしえの偉大な人々について思い馳せている日曜日の午後でありました。
本でも読むかな。

僅か二年前のことながら、非常に懐かしいなと思われる記事を久し振りに見返してみたのでリンクをしておく。

甲州笹子越え・大菩薩ライン越え　その１

賽は投げられました。
明日の夜には西へ向かいます。
空気圧セッティング（フロント２．３キロ・リア２．４キロ）も完了し、ガソリンも満タン。
コンディションは万全です。

二泊（愛知県・兵庫県）は確定で、場合によってはそれ以上の宿泊もありうるでしょう。
旅三昧したい気分なのです。
旅路を楽しむことは無論ですが、今回は自分の心境にも何らかの変化を及ぼすのではないかという予感がしています。

道中については漠然と考えてはいますが、この辺りについては、直感の力に委ねたいと思います。直感で行動するといつでも自分にとって最善のことが起こりますから。
私はそう思っています。

スマホを購入したので、みんカラのアプリをいったんダウンロードしましたが、もうしばらく活用する時を延期することにしました。
なんとなくなのですが、私のクルマを見かけましたら、ご遠慮なくお声がけくださいませ。

スマホの話題をさらに進めましょう。
今のところ、アプリではまっているのが、ビデオストアというアプリです。
月額５２５円で提供されている映画（百作以上はあると思います）が見放題なのです。既に三作を鑑賞し終えました。
どこでも気軽に映画を鑑賞できるというのは非常に素晴らしいことだと思います。
ますます気軽に手軽に情報を享受し、楽しめる社会が進行しているような気がします。

先だっては、渋谷某所にて映画を見に行きました。
ビルの一角にあり、およそ映画館とは想像し難い建物なのですが、ともあれそこで作品を見てきました。
私はそこで鑑賞した作品を通じて、自分自身の無限の可能性に改めて気付くことができました。
自分に対する全幅の信頼は、私がここ数年意図的に進めてきていることで、その信念は今後さらに強化されることでしょう。

さて、「今日は何の日」と言われても、人それぞれ、そして出来事というのは無数にありますから、そう簡単に今日は○○の日という具合には答えられないと思うのですが、
個人的には９２の日ですね。

https://minkara.carview.co.jp/group/ae92/bbs/7894285/l15/

ご存知の方も多いかと思いますが、私が初めて所有したクルマがAE92のトレノでした（昭和６３年式前期のAPEX）。
９２と書いて、「キューニー」と呼びます。８６の後継モデルでこのとき初めてトレノ・レビンのクーペ系モデルがFF化されました。




車体が軽く、エンジンの吹け上がりも良かったせいか、かなり速かった記憶があります。SR同様に４AGもいいエンジンです。
なお、私の家のすぐ近くに私が所有していたものとまったく同じ色・グレードの車両が鎮座しているのですが、今でもものすごく気になります。
もう一度運転してみたいなと思うことしばしばです。

ということをふと思いつつ、今日は早稲田界隈に出没いたします。
午後二時半頃から四時半くらいまで所用がありますが、その他の時間に遊んでいただける方を募集中です＾＾v
当方は電車で界隈に向かう予定ですが、愛車で来ていただいて、当方を送迎するというご厚意も大歓迎にしてウエルカムでアリマス（爆）

それでは良い一日をお過ごしください＾＾

来月に伊豆大島に行きたいななんてことを漠然と考えていて、もし島に上陸したならば島内をドライブしたいと考えている。
現在のところ思案段階で、行動に移すとすれば来月になるだろう。
もう明日から来月なのだけれども。

伊豆諸島は大昔に熱海から船で初島（伊豆諸島に含めていいでしょう）に行ったっきりで、未開の地である。
「この島には交番がないんだよ」という祖母だったか誰かの言葉がやけに印象に残っている。大島には無論交番があるだろうが（初島も今は当時と様変わりしているだろうから、どうなのだろう）。
というわけで、
いささかばかり、否、かなり伊豆諸島には興味がある。

プリメーラを持ち込んで、島内を自動車で堪能するというのもアリだけれど、レンタカーがいいだろう。
出発地は伊東や熱海から船で出るという方法もあるようだけれど、都内の竹芝桟橋から船で行くか、ないしは飛行機で行くことになろうか。
大島なら高速ジェット船で竹芝から一時間もかからないようなので、そう考えるとぐんと身近に感じてくる。
ウチの近所と同じく、品川ナンバーの管轄だし。



今は母なる海に抱かれて、島の火山の荘厳さに心打たれて、自然を心から敬いたい。そして、安寧且つ峻厳な気持ちになりたい。
ところで、島を俯瞰する画像を眺めていたら、私の大好きな唄を思い出したので、
動画として貼っておきます。




生まれてきたことを幸せに感じる。皆さまと会えた幸せ。
感じて私は風のように自由自在でいたい。
私のいる場所はいつでもどこでも天国になりうるし、また楽園にもなりうる。

＊カラオケに行きたくなってきた（笑）
　今年の春にタバコを辞めてからまったく行っていない。
　なにせ、このSNSは「みんなのからオケ」を略して「みんカラ」なのでしょう？（爆）
　ということで、どなたか私とカラオケに行きませんか^＾

日曜日はもっぱら泰平の眠りについておりましたが、それでも起きたのは午前中でした。実にいい目覚めでしたね。
携帯メールのやりとりをしたり、ドラマを観賞したり、読書をしたりしていましたが、もっぱらうつらうつら。

外へ出たのは日没後で、テニスの練習（オートテニス場≒バッティングセンターのテニスバージョンと考えてください）にて、存分に運動をしてきました。
フォアハンドに関しては振りが大きいような気がしたので（特に今メインで使用しているラケットは超軽量のラケットですので）、鏡でフォームをチェック。次回はコンパクトな振りを希求していきます。
ここの練習場は都内では珍しく（？）無料且つ広い駐車場が完備されているので、徒歩で赴けなくもありませんが、近頃はクルマで来訪しています。
クルマの場合、ちょっと遠回りのルートになるのですが（近辺は自動車通行不可な狭い道が多い）、まあ、関係ないですね。
それにクルマに乗るのが何よりも楽しいのですから。

珍しく街道の一部区間でアクセルをべたっと踏んでみたのですが、アクセルをちょこっと踏むくらいのほうが加速も馬力も出るような気がしました。そのときの回転数や速度との兼ね合いもあるとは思うのですが、私はアクセルペダルはちょこっと踏むのが好きですね。そのことを再確認することもできました。
エンジン特性によっても異なるのでしょう。以前、４AG搭載車に乗っていたときもペダルはちょこんと踏むくらいで、ちょうど良かったような記憶がしています。あのクラスでは珍しいほどにびゅんとタコメーターの針があがるんですよ。そんなことをおぼろげながら覚えています。

なお、テニス練習場駐車場では、ドイツ勢に囲まれました（笑）
メルセデスにBMWにアウディ。いかにもという組み合わせですが、この三強が揃うと、やはりワクワクしてきますね。メルセデスがW124のEクラスワゴンと初代Aクラス。BMWは先代（？）７シリーズ。アウディは確かセダンのA4でした。
多少の入れ替わりはありますが、三強に囲まれたときのラインナップは上記だったかと思います。
「これで、フィアットとかアルファが来れば、日独伊三国同盟（１９４０年締結）の再現だな」なんてことを思いながら、帰路に着いた次第です（笑）

＊画像は昨日に攻略した箱崎PAでのショットです。