ワルめーら@Terryのブログ一覧

夜中のガスステーションにて、シャンプー洗車＋光沢ポリマー＋下廻り洗浄。
吹き上げののち、タイヤの熱が冷めるのを待つ。

今回は空気圧をフロント2.3㎏とし、リアを2.4㎏とした。

あっ、特にオチはありませんよ。いわゆる記録簿です(笑)

承前。

イグニションを捻ったところ、メーター読みでガソリンが満タンだったので、さっそく添加剤を注入。

まずはテニス練習場に行くまでの道中での、ごく低速領域での加速力の差異を見出だしたいと思います。

名機SRエンジンを搭載する我が愛車。さすがに回転の伸びは滑らかだし、非常に頑丈だ。

やや以前のブログでも紹介したが、加速力アップの謳い文句に惹かれて、購入した商品がelfの「パワーチューンプラス」というガソリン添加剤。

ウチのクルマはリアのトラクションを稼ぐために、寝袋やらリアコンビランプカバーやら大小様々な積載物があり、さながらRRなみのトラクションを発揮している(と思っている)。

そこで、上述の添加剤を投入すれば、我が愛しのシュツットガルトの偉大なポルシェ911のような運転感覚が生まれるだろうと、自らを催眠にかけている(笑)

まあそれはともかく、体感できる加速力の向上を求めたい。
剛性については今の仕様で満足している。
足廻りも同様。

加速力の向上はアクセルスロットル開度と比例するのだろうが、私はあまり踏まないで運転するので、ちょっとしたアクセルの踏みで、滑らかに加速ができたらいいなと思う。
昔、先輩に乗せてもらったアルファロメオのような官能的なサウンドと共に。
まあ、加速中に私が官能的な歌声でも出していれば、それはそれで良いのかもしれない、
わきゃないだろ。

この間満タンにしたばかりなので、また近いうちに注入したいと思う。

私は水がまさに撥水している様を見るのが好きだ。
紫陽花の葉に付いた雨滴など綺麗だろう。
もののあはれを感じる。まさに「やまとごころ」（本居宣長）である。
それと同様の感覚かは知らないけれども、クルマが水を撥水している様を眺めるのが好きだ。横文字にするとウォータースポットとでもいうのだろうかね。
Hey,how do you say hattsui in English?

ゆえにこそ、私は雨も好きだ。
もっとも、私は天性の晴れ男のため、私が外出している間はもっぱら雨が止んでいたのだがそれはさておき。
本日の都内でも一時的な豪雨があり、愛車も雨滴を浴びて、すっかり美しい雨粒をボディに残していたのであった。
画像は雨が止んでだいぶ経ってから撮影したものだが、コーティングをしているせいか、しばらくの間、この雨粒の美を堪能することができるのだ。
この雨粒に美しさを見いだせるかどうかで、雨の前後のクルマとの対話の楽しさ加減がまるで異なってくると思うな。

晴れてもよし、曇りでもよし、雨でもよし。
かほどに折々の気候をもたらしてくれる日本の温暖湿潤気候というのものは世界的に見ても珍しい。
ワタシナンカ、カリフォルニアニイタカラ、ヨクワカルネ。ニホンノシキノウツクシサ。
思わずいんちき外人に登場を願ったが、日本の四季（Four seasons）とそれに伴う気候の間断無き変化については、日本人の性質にまで影響を与えていると私は思う。
これほどに恵まれた気候というのは類例が無いと言ってもいいかもしれない。
雑草(Weeds）という概念が生じるほどに多雨であり、しかしながら日差しも差し込む。ちょうど良い具合に雲間に空が隠れる日もある。
だから、そんな日本の風土性に感謝しながら、私は撥水コーティングされた愛車を見ると、心から愛を注ぎたくなるわけだ。
理屈ではない。

因みに、画像に見える「ABS」のステッカーはドイツ製。よく見つけてくるもんだなと自分でも思う。
かつての盟友ドイツには限りない愛着があるのだ。