ワルめーら@Terryのブログ一覧

The first step for my car wrapping project has been done.
I had my car wrapped only side steps and front spoiler this time at a shop.

The color is by far shinier and showier than I had expected.
However,I`m content with shop`s work.
It`s nicer than I had expected and two shop`s persons really did a good job.I want to be grateful to them in my heart.
Next time,my car might be wrapped over the roof and under rear.
Let me give it some thought.

By the way,I chose shiny red color in that I want to change my car`s style into old Nissan Skylilne somehow.

You can see the photo in the middle of wrapping work through this site;
http://nitrocraftbeat.weblogs.jp/

I could save lots of money thanks to an administrator of wrapping and my Balinese friend of mine.
Thank you so much.

塗装をするのではなく、シートを使うことによってクルマのイメージを変える「ラッピング」という手法がここ数年流行っています。
価格がお手頃なのと、着せ替え感覚で自由自在に貼ったり剥がしたりすることができるのも魅力的です。
塗装を検討してみたり、実際に部分的に自分で塗装したり、していただいてみたりしましたが、ひょんな偶然からラッピングを施工することにしました。
こういう具合に書いてみるととても簡単そうですが、自動車は平板ではなく、複雑に湾曲した部分や突起した箇所などがあり、綺麗に貼るのは実際かなり難しいです。また、こうした部分では耐久性も勘案する必要もあり、ある種の職人技も必要となります。
今回はサイドステップとフロントスポイラーだけのラッピング施工でしたが、それでも二人がかりで五時間ほど時間がかかりました（洗車時間等も含む）。

さて、実にド派手な赤色ですが、割合とポピュラーな黒だと代わり映え（変わり映え）がしないかなと思ったのと、昔のスカイラインや現行のアバルトのフィアット５００みたいな色味が出るのかもしれないし、面白そうだなと思い、赤のラッピングに決めました。
今後はルーフやリアアンダーなどをラッピングさせていくことで、個性的且つよりバランスのとれたスタイルに仕上げていきたいなと思っています。

先にひょんな偶然と申しましたが、私はあらゆる出来事は必然だと考えているので、ラッピングに至るまでの流れも、いわば必然だったのかもしれません。
ご担当の女性やバリのお友達の力添えもあり、かなり安く施工していただきました。感謝です。

早くもブログに作業中の写真が掲載されていました。もしかしたらまた別の写真が掲載されるやもしれません。


【覚書】ラッピング　サイドステップ・フロントリップ

過日、ショップをご紹介していただき、車体が右側に向いて走ってしまう件を、点検していただいたことを述べました。

車体が右方向に進んでしまう現象を点検

この時はタイヤのローテーションをすることで、前輪タイヤの内べりによる負担を減らしました。此度はタイトルにあるように、タイヤ交換とアライメント調整とアッパーリンクの交換をお願いしました。


【覚書】タイヤ取付（夏タイヤ・新品）

【覚書】アッパーリンク（アッパーアーム）交換

【覚書】アラインメント調整

覚書にも記しましたが、タイヤはまたもやダンロップ。しかし、今回は久し振りにディレッツァのDZ１０１にしました。いやはや懐かしい。



アライメントに関しては、トー角以外は年式・走行距離を勘案すると非常にバランスが取れているとのことでした。とても嬉しいことです。
例えば、左右のキャスター角がずれすぎているとホイールベースが左右で異なるなんてこともあるそうです。
となると、もともとホイールベースに左右差のあるルノー５なんかはどういう構造になっているのでしょう。
ともかくとして、意識していることといえば、据え切りをあまりしないことくらいでしょうか。
状態の良さに感謝しています。

さて、作業待ちの間に小さなショップながら、タイヤやホイール、メーター、果てはスピーンターンノブまである楽しい店内をぐるりと回っていたのですが、LEDライトのコーナーに目がいきました。
そのときにリアテールをLEDしてみたら楽しいかもしれないと思いました（フロントクリアランスランプ・リアナンバーライセンス灯・ルームランプ・マップランプ運転席側は既にLED化しています）
調べてみると、P10に適合するサイズがあったのですが、どうも電球の角度やLEDの発光の特性上で、あまり明るくならないということで、今回は見送りました。次策を練ります。

また、この間ジャッキアップをする機会があったので（ワタナベのホイールを入れようとしたときです）、ジャッキアップについてお聞きしました。
特にP10が販売されていた頃の日産車はジャッキアップポイントを利用して、ジャッキアップしすぎないほうがいいそうです。スペアタイヤ交換くらいなら大丈夫だそうですが。
代わりに車体の前や後ろにジャッキなりそれに相応するものをかましたほうがよいとのことでした。後はカー用品店やショップなどで使われているタイプのものですね。

作業をしていただいたあとの印象ですが、曲がるときにステアリングがとても軽く感じます。というか軽いですね。
むろん、直進安定性も確保しています。
タイヤに関しては慣らし運転中ながら、静粛性が高いような印象を受けました。

暑い日でしたが、精密な作業をしていただき、ありがとうございました。
ローテーションの大切さもよくわかりました。
いろいろな気付きをもたらしてくださり、感謝しています。



今思い出したので追加します。社外の後付けのキーレスを持っています。
電池が弱まってきたので、電池交換をしようと思ったのですが、一般の家電店にも置いていない規格のようで、オンラインを通じて発注しました。
実に便利な時代ですね。
作業に関する事柄以外のすべての事象に感謝したいと思います。