ワルめーら@Terryのブログ一覧

毒キノコ(エアクリ)を交換し、ラッピングも施した。どちらも黄色なのだが、ラリーのイメージもあるのだろうか、よく似合うなと思う。





さて、これから吸気の良さを実感するために遠征してきますかな(笑)

昨日は恵比寿にいつのまにやら移転していたスバル本社に来訪。ギャラリールームも広くなって、とても好印象。








さて、今日は冷却水補充に加え、HKSのスーパーパワーフローを交換しようと思い、馴染みのお店に。
ただし、適正パイの在庫が無かったので、すぐさま八方を尽くして取り置きしてくれた。有り難い限り。





kansaiのカバーを外し、毒キノコを薄暗い立体駐車場の中ながら、眺めてみた。
いま交換しようと思い立って良かったな。








今回はエアフロメーターの清掃もお願いしちゃう予定なので、自力交換はしない予定。というか、いろんな部位を外す必要がありそうだし、メタルフローだのなんだのという高度な工学用語が私には分からん(笑)

それでは、馴染みのお店に戻りやす(^-^)/
近隣のネットワークと自分の僥倖、そして、お店の人の厚意に感謝。

実は冬タイヤが自宅に保管してあって、ホイールもきちんと装着されている。
以前、お店のご厚意で譲っていただいたのだった。
改めて、それを眺めて見た。

ダンロップのDSX-2という銘柄のタイヤであることを初めて知ったことは、
ここで告白せねばなるまい（笑）
冬タイヤについては本当に知識がないのだ。
しかも装着されているホイールも実のところよく見ていなかったのであった（汗）

基本的に東京にいれば、一年に二、三回の豪雪があり、積もる雪も同じくらい程度である。ゆえに、トレノ時代からの習わし（？）で、今年の冬も夏タイヤで過ごそうと思ったのだが、トップ写真にあるような（昨年、厳冬の秋田まで旅をしたときの一コマ）大雪の中でも、走ることができたら素晴らしいなとふと思い立ち、製造年をチェック。折角のフルタイム四駆だしね。



「X4211」という表記が四本中一本だけ表記。えっとなんの数字だっけ。
製造年って、確かこの数字で示されているような気がしたので、おそらく１１年の４２週目（ちょうど今くらいの時期に製造？）製造なのだろうと検討を付けた（適当・笑）
まだゴムも柔らかいし、今よりも一インチ下がる225/45R17のサイズ。PCDは114.3対応のはずなので（おいおい）フィットするだろう。

ところで、私は公私ともに高速道路に乗る機会が非常に多いので、チェーン規制が出た場合にはチェーンが必要なときも出てくるだろう。
インプレッサの場合、多分前輪にはめることになるのだろうが、ぶっちゃけ夏タイヤのままでも走れてしまう気もする。プリメーラでさえ、泥濘の道路をうまい具合に疾走してきたわけだから（笑）

と、もやもや自宅で考えるのもなんなので、既存品を装着するなり、新しい冬タイヤを検討するなり、何らかのアクションを起こします。
ただ、冬タイヤは年初くらいの装着でいいかなと思う。
それまではネオバで愉しもうと思う。

それでは皆さま良い休日を。