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大日本縦横無尽浪漫放浪記　～月間三千キロ走行の猛者による手記～

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2010年06月19日 イイね！

改めて評価したい　～ドライブ出発前にて思う～

改めて評価したい　～ドライブ出発前にて思う～
気候区分でいえば、日本の大部分は温暖湿潤気候ということになる。
温暖で適度に雨が降るため、作物が実りやすく、そして植物が実によく育つ。
こうした豊穣な土地に住しているのが私たちなのだ。
こうした気候は少なくとも縄文時代から変わらない。

さて、今日の東京は間断なく雨が天上から降下してきている。
湿潤気候であるということを改めて彷彿させてくれる天候である。
大量の雨滴は地面に浸透し、木々や草花、作物を大いに成長させる。
そう考えるととても豊かな気分になる。わくわくする。

間もなく、私どもは日帰りドライブに出発し、運転を楽しみ、道中の物産や明媚な土地を楽しむことになる。
雨天走行もまた楽しい。
タイヤはダンロップのディレッツァのZ1スタースペックを装着しているのだが、このタイヤはウェットでも安定したグリップを発揮してくれるし、まずもって快適なドライブになることは間違いない。
ミッションも新品だし、かちかちっとシフトがきまる。実に気持ちがいい。
加えて、フロントバルブを高効率バルブに変えたので、視認性も被視認性も大幅に飛躍している。

さて、今日のドライブ道中で、愛車の総走行距離が１５万キロを超えるだろう。
予告しておこう。
ちなみに、四年前の購入当時の走行距離は７万キロほどであった。
１５万キロというと、かなりの歴年を経てようやく達したようでもあるが、案外とあっけなくここまで来たなという感じのほうが私には強い。
喩えが大袈裟だが、少なくとも悠久の歴史からみれば、刹那の時間だ。
運転を楽しんでいる間に自然とオドメーターがどんどん積算されていったという感覚
が強い。
なお、同じプリメーラの仲間のなかでは、総走行距離１５万キロというのはむしろ少ないほうだ。
SRエンジンはよほど頑丈なのだろうか、９０１運動のさなかで日産が大いに叡智を結集して造られたクルマだけに、耐久性にも優れているのだろう。そもそも、プリメーラは対欧州戦略車として開発された一面もある。

もっとも、私としてはプリメーラが誕生した背景・歴史性に大いに誇りを持ちながらも、「いま・現在」の運転を楽しみたいし、歴史ある車種ということにこだわらずに、
今後もどんどん、現代の優れた技術を取り組んで、ますます進化させていくつもりである。いわば、ビンテージとして飾っておくつもりは毛頭なく、ごくごく日常で自然に使用する予定である。そしてプリメーラはその期待に応えてくれている。

今日もきっと素晴らしい旅路が待っているに違いない。そう思うだけで、既に体中がエネルギーに満ち溢れるような感触がするのだ。
痛快ではないか。





Posted at 2010/06/19 05:23:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 愛車プリメーラ（自動車） | クルマ

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「辰巳第二で、匝瑳からお越しになった社長さんと二時間ばかり喋っていました。今日は風も心地よいし、こんな時間を過ごすのもいいなと思いながら、余韻に浸って身います😊」
何シテル？   06/21 18:13
帝都東京の地を根城とし、四方八方と旅する行動力の塊がワタクシ、ワルめーらでございます。 東京から大阪くらいまで（往復で１０００キロ程度）なら日帰りで行き帰りす...

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