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大日本縦横無尽浪漫放浪記　～月間三千キロ走行の猛者による手記～

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2010年08月26日 イイね！

印象に残った「速さ」

印象に残った「速さ」
初めて味わったことや体験したことっていうのは非常に印象に残るものだ。
だから、いつまでも記憶の中に強く残っている。

人間には所有することの歓びや愛着があるのだろうか。
四輪での公道デビューはトヨタのコルサ（４ＭＴ）だったのだが、これは叔母のクルマを借りていたわけで、自分が初めて所有するクルマであったトレノ（ＡＥ９２）の印象が他のどのクルマよりも印象深く、記憶深く残っている。

叔母の家の裏道に既に納車されていたトレノを初めて運転したときに、「速い」という印象を強く受けた。
もっとも、ファミリーモデルのコルサからトレノに乗り換えたら速いと感じるのは当然かもしれないし、実際にトレノの車両重量は、どのモデルも一トン弱か強しかなかった。
ゆえにこそ、「速い」と感じたのだろう。
スペック的には現代のクルマのレベルからすればむしろパワー不足と感じられる程度のものだ。私が乗っていたトレノのグレードはＧＴ－ＡＰＥＸ（前期型）だが、ネット値で最高出力が１２０馬力しかない。

そのせいかどうかは知らないが、今の愛車のプリメーラを初めて運転したときは「速い」という印象はあまりなく、操舵感覚が自分にしっくりくるという印象を与えてくれたことを覚えている。
「ハンドリングマシン」と巷言われていた理由であろうか。
トレノとは別の意味で初印象は鮮明だったことに違いはない。

今、もし改めてＡＥ９２のトレノに乗るとすれば、「速い」という鮮明な印象が再体験できるのかどうか分からない。
しかし、記憶の中から紡ぎだされる印象では、未だにＡＥ９２トレノはＰ１０プリメーラよりも俊敏だったように思える。
そして両者は天秤に掛けられるようなものではなく、どちらも固有の魅力がある。
トレノが始めて納車されてから、１５年近く経つが未だにそう思う。


Posted at 2010/08/26 00:26:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 思い出 | クルマ

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