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大日本縦横無尽浪漫放浪記　～月間三千キロ走行の猛者による手記～

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2012年02月17日 イイね！

尾張名古屋の夜

尾張名古屋の夜名古屋市街地というと、どうしても通り抜けしてしまうだけの機会が多く、市街地をじっくり走ったのは１５年ぶりくらいになる。
近年は律儀に国道一号線や名神高速を使うことも無かったから、なおさら名古屋市街は通り過ぎるか、避けるような形になってしまっていた。
要するに、名古屋の何を楽しむかという私の展望が不足していたのであろう。

とはいえ、私には愛知県出身ないしは在住の知人が多く、自家用車を所有する以前から、割合と名古屋に行っていたものだ。自家用車を所有してからも名古屋市の自動車仲間と懇意になって、街の輪郭を掴む程度には馴染んでいるはずであった。

西暦２０００年９月の名古屋大水害に合ったことを今でも覚えている。
愛車はドアノブ付近まで水に浸かりながらも、無事に関東まで走行してくれたのだった。一号線が大河川状態になっていたこともよく覚えている。
私は波打つ水に抗い、這々の体で中川区に自動車を停車させた。
隣接の西枇杷島町には全町に避難勧告が出ていたというタイミングである。
そんな事共もあり、名古屋というのは極めて印象深い街なのである。

万博効果で大いに相貌を変化させた長久手を経由し（小牧・長久手の合戦は歴史マニアにはたまりませんなぁ）、東山区から千種を経由し、名古屋の中心部（名古屋駅付近）へ向かった。





名古屋は人口二百万を超える大都市であるが、土日祝日は駐停車禁止が解除されるといった道路もあり、割合と自動車に優しい都市でもある。
というよりも、曜日を限定しながらも大都市で堂々と路上駐車できる都市というのが私には想像がつかなくてびっくりしている。１５年前ほどに当地に来たときも同様の感想を抱いた。
ひとえに、名古屋市内のただっ広い道路の恩恵もあるのだろうけれども、都市としての余裕を感じる。東京や大阪ではまず実現しえないだろう。


すっかり日が暮れてから名古屋城付近に立ち寄った私は、天守閣まで歩を進めようとは思わなかったけれど（１５年前もそんな案配で名古屋城の天守閣には立ち寄らなかった）、話の種にでも見ておこうと軽い気分で考え、近傍まで愛車で向かったという次第。大通公園や県庁を経由したが、相変わらずどこもかしかも道路幅に余裕がある。

話柄を名古屋城に関するものに戻す。
ところが、照明で見事にライトアップされていた名古屋城の美しさは想像以上のもので、その美しさをより付加してくれたのが金の鯱である。
名城公園という心地良い公園があるのだけれども、当地内に鏡面状に映し出される名古屋城の姿が実に見事であった。





たかがといってしまうが、昭和の時代辺りに再建された天守閣に美しさを感じて、思わず写真を撮ってしまうというのはどういった心理構造によるものなのだろう。
私は歴史が大いに好きだが、お城にはさして興味がなく、むしろ安土城跡のように再建もされていないような城郭跡のほうを好む。
しかし、夜の名古屋城はそうした趣味の領域を超えて、私には非常に美的に琴線に触れる部分があったのだと思う。
尾張名古屋は現在に至るまで、少なくとも私には城で持っているなという意識を持たせてくれるのだ。

晩ご飯は名鉄名古屋駅の駅ビルの役割を果たしている名鉄百貨店のとある店にて、
わらじとんかつ定食を食した。無論、名古屋といえば、大豆成分の純度を多分に残した少々甘い味がする八丁味噌をベースとしていて、それを大いに堪能した次第である。



少々クセのある味かもしれないが、私は好みである。
ずっと八丁味噌をベースにした料理ばかり食べるならともかく、こうしてたまに食す分には私の舌も大満足という案配になる。
なお、味噌カツの歴史自体は戦後からのようでさほどに歴史的古格さは感じさせないが、戦争以前から名古屋人が米を混ぜない八丁味噌に親しんできたことは事実であり、そういう観点から考えると、極めて息の長い歴史を有しており、なぜに中京圏だけに八丁味噌を主流とした食文化が発達（残存？）されたのかということが気になるというものである。
Posted at 2012/02/17 22:44:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ | 旅行/地域

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