ワルめーら@Terryのブログ一覧

タイトルの件はみんカラの企画に絡むもので、私も筆の赴くままにつらつらと書き連ねたので、以下ご参照いただければ幸いである。

①イチ推しの「デザイン・ライン」を教えてください。

「スポーツ」

②特集記事のフォトギャラリーの中で、「一番カッコイイ！」「これぞ3シリーズの良さ！」と思える写真を教えてください。

下の写真である。「スポーツ」モデルのフロントマスクの躍動性がイキイキと捉えられている。
私は躍動性に３シリーズらしさを感じる。


※写真の各々はさすがに良く撮影できているが、三タイプを同時に比較できるような編集工夫がないと。一番かっこいいものを選定するときに、直感的に閃く人もいるだろうが、いろいろと比較検討をしたい人もいるだろう。企画だからこそ、こうしたインターフェース性を重視せねばならないと思うが、如何であろう。

③上記2項目について、その理由を教えてください。

「スポーツ」「モダン」「ラグジュアリ」の三タイプのフロント正面から見たラインの写真を見た上で、相互比較をしつつ、私なりのイチ推しを述べたい。
こちらをクリックし、三デザインラインのフロント正面を比較されたし。

さて、「スポーツ」はどっしりしていて、安定感がある。バンパー左右部の開口部の迫力がそれを増しているのだろう。中央部から翼を広げるように広がっていく開口部のラインがいい。
個人的にはこれがイチ推しで、いかにもスポーツマインド溢れるBMWの３シリーズというキャラクターを継承しているようで心地が良い。
また、私はスポーツタイプのクルマが好きなため、私がイチ推しするにあたっては、そうした私の嗜好も加味されていることに留意いただきたい。

続いて「モダン」はバンパー部の開口面積が大きくないため、アイラインと相俟ってシャープに見える。
このデザインをクールとするのも良いだろう。このライン処理もありだろう。
「スポーツ」は別側面から見れば、アクが強いと見る向きもあるだろうから、「モダン」のごときデザインも性格上ありだろう。１シリーズが登場したとはいえ、３シリーズが依然としてBMWを支える車種であることには変わりない。雑多な趣味・嗜好の人々を対象としているわけで、デザインには包容力も必要となる。そういう意味で、「モダン」のデザインの意義は大きい。

「ラグジュアリ」に関しては、さほどに好みではない。
釣り目のフロントライトに、平坦なバンパー部形状というのはどうも不整合に見えるが、これは実際に見てみないとなんとも言えない。が、現時点ではそう思う。
むしろ、「ラグジュアリ」の妙味はインテリアにあると思うが、設問とだいぶ離れてしまうだろうから割愛する。
少々言及すれば、３シリーズに高級感を求めるユーザーもたくさんいて、そういう意味では「ラグジュアリ」の内装も良いだろう。
ただし、３シリーズは安いクルマでもないと思うので、革張りのインテリア以外や木目をあしらったラインのほかにもデザイン面でラグジュアリーさを表現する方法があるのではないかと思う。
BMWならではの高級感の表現はもっと独創的であるべきだろう。
とはいえ、従来の高級車のイメージ感を醸成するのは必要だろうし、私の関心はもっぱら「スポーツ」にあるから、これはこれでまた良いだろう。

さて、今回の３シリーズも日本で大きく受け入れられると思う。幅広い層をうまく掴んでいるし、ストレート６がいまのところ皆無なことに関しては是非はあろうが、ハイブリッドモデルにて設定がなされるようであるし、すぐに慣れるだろう。
かつて、ポルシェが空冷から水冷エンジンへと全面的に移行したときのように。
３２０に関してはもともと４気筒であったし、シリンダー数を気にしない人が圧倒的だろう。
なお、今回は特に環境問題への取り組みを重視しているように思えるが、ダウンサイジングの手法は個人的には好みだ。
しかし、BMWに今一つ取り組んでもらいたいのは、軽量化への希求。車体が軽いことは運動性能の向上のみならず、燃費向上にも役立つのは周知の通り。燃費が良くなればガソリン消費量も減る。二酸化炭素排出の削減も良い。が、ドライビングプレジャーと環境性能の良好を両立させるのは、結局のところ軽量化だと思う。
様々な機能を付属させても軽量化することは可能であろう。私はそれくらいに技術イノベーションを信じているし、BMWの力を高く見積もっている。

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この記事は最新BMW 3シリーズ、イチ推し「デザイン・ライン」＆「フォト」について書かれています。