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大日本縦横無尽浪漫放浪記　～月間三千キロ走行の猛者による手記～

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2014年07月21日 イイね！

房総日帰りドライブ　その１

房総日帰りドライブ　その１早起きな私はATMが取り扱っていない時間（場所によりけりだけれども）には横浜の大黒PA入り。日曜日の朝の都心部を颯爽と走るのが好き。空気の清涼感と都市の建物の陰影が清潔に感じるから。
湾岸線は使わずに横羽線を経由し大黒入り。
ここで、３０パイしかないステアリングを装着している珍しい英国車など、種々の面白くて魅力的なクルマの折々を見たり、オーナーさんに話しかけたりしてみた。
そして、ATM稼働時間を待ち、横須賀の久里浜へ。










たぶん、３０年ぶりの乗船だと思う。両親のクルマで一度だけ乗ったことがある東京湾フェリーに乗船。船室は豪華絢爛だったが、デッキに出ないと気が済まない性分。
東京湾という内海を航行するせいか、伊勢湾フェリーに比べ揺れも少ない。
当今はアクアラインもできて房総半島へのアクセスは格段に良くなった。しかしそれでも、ほんの少し前は高速を使わずにぐるりと東京湾を舐めるようにして、房総半島の安房方面に行ったものだ。
ゆえに、随分遠く感じられたが、今は本当に近い。実際上の距離からして近いので当然だろう。
考えてみればフェリーを使えば、久里浜から４０分で房総半島に着くのだ。
しかしながら、やや神奈川側と異なった長閑な光景が非常に新鮮な気持ちを催してくれる。

館山に南下しようと思ったのだが、前方に聳える鋸山を看過することもできず、
千葉のグランドキャニオンを体感するために登山することにした。さすがに登山道（階段にはなっているが）は急峻で、ほとんどの人が音を上げていたようだ。
暑い陽射しが照っていたが、樹林で覆われた登山路や急峻な絶壁の谷の部分は風が驚くくらいに冷涼であった。






鋸山を際だたせる絶壁は日本寺の敷地内にある。日本寺の由来というのが、奈良時代の行基云々と書いてあるが、よくわからない。あれだけの急峻な場所を切り開いたのだから、当時の天才的建築家である僧侶行基が絡んでいることはあながち眉唾ではないように思える。
なお、鋸山の途中まではロープウェイないしは法人が所有している有料道路を使う。山頂までは徒歩でしか方法がないが、行く価値は充分にある。
道路も快走路だし、眼下に見下ろす東京湾や千葉の海沿いの集落、聳える鋸山の崖を遠目に見ながら、登坂していくのは心地良いものだ。







濃密な日帰りドライブはまだまだ続くのだが、ひとまずここまでにしておく。
続編があるのかどうかは私のみぞ知る（笑）
Posted at 2014/07/21 05:46:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ

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