ワルめーら@Terryのブログ一覧

Limited edition,Audi RS4 Avant 25years was suitable for being called comfortable super car.
4WD gives you reliability and also surely it’s so fast even if you choose comfort mode. But you would feel comfortable for the beast(450hp over 60kg).
Some racing guys might say,it never makes me stimulated. Such guys should choose other super cars. RS is so expensive. However,in Tokyo,you’ll drive comfortably in jammed and narrow roads.
When you wanna feel like racing down,you should go up to the expressway at night.

表参道→首都高高樹町→首都高外苑→慶應大学病院前→新宿御苑トンネル付近→神宮外苑

アウディRS4アバント25yearsに乗ってきました😊
限定モデルだそうで、日本への割り当ては35台のようです。ホイール一つでビルシュタインのバリモンが買えちゃいます（笑）

450馬力でトルクが2,000回転以下で60キロを超えてしまうこのモデルは、スペックだけみると化け物としか思えません。昨今の欧州スポーツカーなら、物珍しくはないのかもしれませんが、二千回転以下からしばらくの間フラットに鬼のような最大トルクを発生させるのですから、スイートスポットはめちゃくちゃ広いです。８速オートマらしいです。

しかし、フルタイム四駆ということもあり、街乗りでも快適に乗れましたし、モードをもっとも激しいダイナミックモードにして走っても、怖さ（パニック症を発症しかけて怖かった・笑）は皆無で、総じてものすごく安定しているスーパーカーという印象を受けました。

モードはコンフォート・オート・ダイナミックの三つがありますが、予想通り、ダイナミックは音の演出がスーパーカーに近いですね。
モードの切り替えが遠いところにあるのが難点です。
どのモードでも、これほどのハイスペックとなれば、かったるさはありません。

荷室なんてものは見てません（笑）
荷物なんて後部座席に置けばいいでしょうし、気になる方はアバントを実際にご覧になるのがいいでしょうね。
S660くらいの収納はキツいですが、クルマに荷物を大量に載せるときは、レンタカーを借ります。
インプのトランクはタイヤやオルタネータなんぞが入っておりキツキツですが、えっと、リアのトラクションを稼いでいるんです、という具合に言い訳もできます（笑）

アウディの安定志向は昔からとのことだそうです。昔の雑誌を見てもアウディの立ち位置は独特ですよね。アウディスポーツクワトロのデビュー以降、やはり、四駆をキラーコンテンツとしてスポーツ性能なり、安全性なり、快適性を訴求しています。




アウディの文法通りで、確かに獰猛なのですが、そこに危うさはありません。刺激はあるけど落ち着けるという不思議なポジショニングを確立しています。

インプレッサを持っていることをお伝えして、比較して思ったことを述べました。四駆というメカニズムゆえに安定している点はどちらも同じである、と。
しかし、よくよく考えてみれば、STIのインプレッサはクイックですね。その点、RS4アバントはズバッとした切れ込みもないかわりに、適度に安定している。
4クラスともなるとラグジュアリー志向になるそうなので、この点はよく考えているのでしょう（アウディの方は私みたいな人にRS3を勧めてきます。あちらはもっとスポーティです、と）。

ステアリングの触り心地は私好みですね。こういうステアリングは大枚叩いてでも欲しいと思いました。
家電製品のようなバカでかいモニターも付属しておらず、この点にも好感を持ちました。

私はどうもインプレッサに乗っているせいか、どのクルマに乗っても撃早とは感じられないんです。
インプの加速力は当時のポルシェのカレラ辺りに相当しているようですから（80キロあたりまでですが・笑）。90スープラでそこそこ速いなくらいに思ってしまった私のインプレなので、そこはご寛恕あれ。

値段は高いです。すげー高いです。
でも、値落ちはしないでしょうね。羊の皮を少し被っている化け物みたいなマシンは今後現れないでしょう。短期乗り換え目的でも長く乗ることをメインにしていても、私はアリだと思います。
雪道を走る飛ばし屋さんには是非ともオススメしたいですね。あっ、雪道を飛ばせというわけではありませんよ。雪道でも安心して走れるし、そうでない道もまた然りという意味です。

来週はスポーツ性を押し出しているというRS3に乗ってきます。今度は家内も連れ出します。
アウディスポーツクワトロがR8だとすれば、RS4はアウディクワトロで、RS3が100くらいなのかなとも思いますが、スペック面に限れば、スポーツクワトロ以外はアナロジーとしては成立しないかもしれませんね。































来月の8日からだったかな？e-tronの新しいモデル（？）も乗れるようになります。

このあと、松戸に用事があり、久しぶりに旧松戸宿界隈を歩いて、喫茶店でしばし待機。
ただいま帰宅途中でアリマス。
電車誰もいねえ（笑）