ワルめーら@Terryのブログ一覧

古錆びたビートルオーナーさんとお話をする機会があった。
この間、エンジンを始動させるようにしたそうだ。が、各部整備と車検を取得しなければ、公道復帰は無理らしい。傍目からもそれはわかる。
どうも、親族が乗らないというので戻ってきたもので、実際の走行シーンといえば、幼稚園だけだったそうだ。ワーゲンということもあり、レストアすればまだ全然走るはず。
なお、近頃は買取り希望の方もいらっしゃるそうなので（いくらなんでも二万円は安いと思う）、保管したままの方が良いですよと述べておいた。
閑話休題。

先般、銀座の日産クロッシングに久しぶりに足を運んでみた。
ここのスタッフさんの知識の深さは格段に高く、その秘訣を聴いてみると、とある女性スタッフさんは

「例えば、GT-Rみたいなクルマですと、お客さんが私どもが知らないことも教えてくれるんです」
「そうですよね。そういういわゆるクルマ好きの人たちは、GT-R以外のクルマのこともお話されたりするんじゃないでしょうか」
「その通りです」

という具合に仕事場でスキルを磨いているそうだ。

そして、クルマ好きが多い。他の女性スタッフさん曰く、

「本当のことを申せば、GT-Rよりも、S30のZが一番好きなんですよ」
という具合で、わからないことには傾聴し、そしてクルマが好き、こういう場所では仕事が好きと同等になるのだろうか、そういう人たちが集まっている。
本社グローバルギャラリーも同様で、そういう点で、日産は捨てたもんじゃないと思う。

結局、展示されていたGT-Rピュアエディションとノートオーラ（BOSEのオプション付き）だけを鑑賞。乗り込むこともできた。

GT-Rは21年モデルで23年モデルのリリースは予定されているが、そのあとのことはわからないそうだ。つまり、継続の可能性もある。
なお、ニスモバージョン以外は動力性能は基本的に一緒だということだ。





















初めてノートオーラをみた。デザインはいいんじゃないかな。
BOSEスピーカーがヘッドレストについているだけあり（オプション）、音を楽しむことができる。別にストイックに峠を攻めているばかりでもないし（もう、そういう人はいないか）、アリなんじゃないだろうか。
内装のデニム地も個人的にはお気に入りで、車体色によってデニムの色も異なるそうだ。












もう想定済の緊急事態宣言延長に街も慣れてきている（もう想定済なのだから、無期延長にすりゃいいのに）。
クロッシングはとりわけ、営業時間を一時間短縮するにとどめている。
体力のある街だ。地方交付税交付金を負担しつつも、街の容貌はなおも変化しない。







WAKOの時計をみて思った。「いつになったら2020をはがすの？」
周囲には1941年くらいと思われる湿った空気が漂っているように思われた。
マスクをしていないドレッドヘアのカップルに日本の未来を感じた。
公共の場所で咳やくしゃみをした人が罰金刑になったり投獄された時代は
ほんの一世紀前のこと。
無数の音符のような形状をした頭痛が私を直撃した。