ワルめーら@Terryのブログ一覧

お断りしておきます。かつてホンダから出たビガーとはまったく関係がありませんので、ご容赦ください。ちなみに、あの頃のホンダのセダンですと、アコード・インスパイアがヤンチャで若々しくて、いいなと思いました。
中古車に乗っている方の中にはチャラチャラしていた人も私には多いように思えました（私も外見はチャラチャラしていました）。若向きのクルマだったんでしょうね。ビガー同様、見なくなりました。

訳の分からないことを書くので適当にスルーしてください。クルマとはマントルばりの深いところで僅かに関連しているくらいですので。

さて、ここ数ヶ月のこと。
カウル（皮）が大事に単気筒エンジンを包み込む傾向が見られるようになりました。私は元来、通常運行時でも、ネイキッドなんです。熱膨張すれば何をかいわんやですよね。

自家発電はこれは単気筒エンジンの宿命ですから、誰しもやっていますでしょう。しかし、発電方法を変えたということもありません。強いていえば、ユーネクス○のアダルトのお世話になることが多くなったことくらいでしょうか。

他力本願ということであっても、昔から他力本願の浄土真宗的なアプローチで単気筒エンジンのパワーを発揮させてもらったこともあり、基本的に最近になってから、極度に他力の発電が増えたわけではありません。

謎です。縮こまるように寒いとカウルがエンジンを包み込むことはありましょう。
しかし、ガンガンに暖房を効かせた室内でも容態は変わらず、
先日、たまたま見つけた氷川女体神社（真面目な話、武蔵国の氷川神社信仰の信仰容態の解釈に新たな視点が加わる可能性もありますので、この辺りの考察は引き続き、東大本業キャンパスの三四郎池で一人講義してきます）では神社名のことを鑑み、そのことを神々に申し上げることはしませんでしたが、この変貌はいったいなんなのでしょう。

平成初期くらいまで、悩める青年たちの福音であったビガーパン○を履けば事足れりなのでしょうか。
しかし、そうすると、単気筒エンジンのロングストローク化が加速されそうですし、そもそも、かのビガーパン○はとっくに製廃していると思います。

明日は国産マニュアル車の試乗会ののち、翌々日の所用との関係があって、久し振りに某地に滞在するのですが、30年落ちくらいのパン○があっても買ってしまいそうな私がいます。あの辺りなら昔のものでもどこかに置いてありそうなので。
さすがに、あのおもちゃ屋には無いかと思いますが。丸○の人が履いていたりして。いや、人のものを頂戴するなんて。。

いや、でも、なんでだろう？
ハンドアクセルもソフトにしているのに、ネイキッドからツアラーに変貌しようとしています。
たしかに、チェリーではありませんし、数々の実戦を通じて、常時ネイキッドこそが至高のものであるとはもはや思っておりません。

しかし、なぜ？
俺の単気筒に何が起こった？
謎であり脅威です。
この間、公園のお手洗いに行ったのち、手を洗わなかったからか？すなわち、神罰。
いや、科学的ではないですね。ポパーの反証可能性すら提示できません。

鰻を食べて常に熱膨張？
いや、単気筒が痛むでしょうに。

以上、閑静な住宅街として人気のある街のスタバからでした。鼻くそほじくり率は全国最低とも云われているとかいないとか。


※写真

二台とも、メルセデスのC43のAMGです。
白色の方が走行距離も多いのに高いんです。
色のこともあるでしょうし、黒だと左ハンなんですね。年式も黒が新しかったように記憶しているのですが、よーく見ると様々な箇所が異なっており、面白かったです。メルセデスケアも白のみだったかと思います。
AのAMGも14年式などがあったりして、もうそんなになるんだなあと思ったものです。
こんな何気ないことに幸せを感じています。が、やはりカウルの件は気になります。

とりあえず、スイフトのCVTフルード（初体験）の交換予約をしておこう。三ヶ月で五千キロ近く走っていたりしてびっくり。滋賀まで下道ドライブしたくらいで、関東からは出てないはずなんだけど。。