ワルめーら@Terryのブログ一覧

半年あまり、整備工場に預けていた70スープラがようやく戻ってきました。
実に実に長い時間でした。

まあ、私の所有ではないですけどぉ。

知人宅近くまで迎えに行き、工場まで送りました。
ワルめーらさんは、いいやつなんですね。
多摩で小休憩を挟み、ダメ元で大黒を目指します。
先週は事前告知による閉鎖だったらしいです。







※ドラレコより

首都高でははぐれることを想定していましたが、意外とうまくいくもんでした。チューンされたインプのおかげかな（笑）



















極上三リッター20ソアラの方たち。
年配のオーナーさんは、20ソアラに30台くらい乗り継いだみたいです。スゲ〜！
デジパネと浮き上がるウィンカーも健在。
若いオーナーさんは10系を狙っていたらしいのですが、故あって、20ソアラが初愛車となったそうです。





まだわんさか走っているGDインプレッサ。
涙目が四台集結。でも、たぶん、ラリーレプリカ仕様を除いて、皆、初対面。この辺りのノリがスバルオーナーらしいですね。
同じ涙目の標準のSTiモデルに見えますが、左からC型・Ｄ型・E型ときれいに並んでいます。



実はレプリカインプのオーナーさんにお声掛けされたのですが、実はオーナーさんの顔については朧げな記憶でした（笑）
まあ、これでじっくりと舐め回すようにお顔を覚えたのでヨシとしますか（笑）

湾岸線で京急快速特急的運転をしていたのがこの車輌でした（笑）
加えて、このクルマの前オーナーさんのことも知っていました。いろいろと繋がってるなあ（笑）

インプのオーナーさんは若い方が多いのが特徴です。インプに限らず、特にキューマル以降のスポーツカーオーナーさんには二十歳前後のオーナーさんが多く、グループーラインをしていたりします。その方たちともお話をしてきました。


※鷹目でリアテールが涙目仕様になっています。
このオーナーさんからも昨年、お声がけされたのが、きっかけで、仲良くさせて頂いています！

スープラに話を戻します。








ピアッツァもカッコいいですが、個人的には80スープラのビックタービンが気に入りました。

湾岸線では、レプリカインプのほかに、この個体とは異なる80が快速運転をされておりました（笑）
この日は、70と80スープラの台数が多かったのが印象的でした。

結果的に閉鎖は無く、奈良からコンサートを観に来たというGC乗りの方に見送られながら、当地を出発したのは、三時ちょっと前だったかもしれません（笑）




そういえば、、





チバラギオフでお見かけしましたよね？（笑）

広くて狭い大黒界隈でありました〜