ワルめーら@Terryのブログ一覧

I really envy US enthusiasts. As you see,I prefer older cars. Personally..some boring new cars are boring. Enough.
Surely GR Corolla might be not satisfied more than we expected,but you can imagine boring cars which is over 300hp and manual transmission?
Yeah,the price must be expensive,but Japanese old attractive cars are cheap? Absolutely not.
However I’ll keep my STi. On the other hand,I’m thinking about such a new car.
Eventually my mindset tend to focus on old schools,but GR Corolla would make my emotions exciting again like the past. I wanna believe.

Personally I still appreciate STI,but I can’t help agreeing with the opinions of some guys..
STIの今後の行く末が気になるのは世界共通らしい。


GRカローラがついに発表されたそうだ。アメリカでの話だけれど。
シビックのときみたいに随分とデカくなっちゃったなとはもはや思っていない。

あの頃からスポーツカーを含めた自動車を取り巻く環境は大きく変わった。
どんなクルマだって大きく変貌する。このご時世にマニュアルを搭載したモンスターマシンを出してくれるだけで、トヨタは私の感情を大いに刺激させてくれた。値段は高くてもいい。実際に高いだろうと思う。でも、カローラなのにあの値段か、といったことは私は思わないだろう。国産ネオクラスポーツカーも充分に高いし、大衆車が上級移行する例はあまたあるし、名称にはこだわりがない、今となっては。
もっとも、カローラに対する思い入れがさほど深くないとのではとの謗りは受けよう（スプリンタートレノこそ乗っていたけれど）。しかし、86もBRZもあるんだし、そこまで過去の基準に縛られる必要はないと思う。未来も見ていきたい。
もっとも、一千万円を超えるくらいのものになるなら話は別で、そういうクルマは高級メーカーたちでやってくれという感じなのだが、そうではあるまい。
クラッチ操作が必要な四桁万円車が出たとすればそれはそれで久方ぶりの大ニュースだと思う。

基本的に古めのクルマに関心があり、今でもその気持ちは変わらないけれども、アルテッツァがデビューする頃に持ち得ていたときめきを今一度感じたい。
そう、アルテッツァの相場が他の国産スポーツカー、スポーティカーに比べるとまだ比較的落ち着いていて、その理由を詳しい知人に聞くのだけれど、
期待値が高いとアカンのやろか。



というわけで、トヨタの動きを称賛しつつも、期待せずに見守っていこうと思う。



※追記
英国からの情報。
日本やオーストラリアでの発売はあるものの、英国での発売予定は今のところ無いとのこと。なぜだろう？