ワルめーら@Terryのブログ一覧

過日、思い立って、スイスポを引き取りに行ってきました。

お店に行くだけで、鉄道に加え、バスだけで三本乗り継いだので、旅にでもしている気分になりました。まあ、それはそれで楽しかったです。





https://minkara.carview.co.jp/userid/730895/car/3264100/6981169/note.aspx

ロッキングボールやスプリングを交換していただき、私もこれで大丈夫であろうと思ったのですが、
無念無念。ギア抜けしました。
いや、ホントに泣けてきます。
お店ではギア抜けの症状が出ないのに、引き取ってすぐに出ました😅
羊ツーリングにも出られません（涙）
せめてインプが稼働してくれればいいのですが。







エンジンやミッションマウントも振動に気が付かないだけで、総走行距離7万キロくらいの個体なら、もしかしたら劣化しているのかもしれませんね（か--きさん、アドバイスありがとうございます）。

海に行きたいと思っています。バタフライを含めてガチで泳ぎます。しかしさすがは首都圏。例年は例えば、伊豆の下○の海岸まで行くのにマジで半日は掛かります。苦行です。伊豆半島は山がちなので、ほぼUターンもできませんし。
茨城北部なら割合と空いているんですけどね。
って、また茨城（笑）
明日も茨城に誘われてたりします😅

今日は関東も中部も天候も申し分ないですし、「綺麗な指してたんだね、知らなかったよ〜♪」と歌いながら、シフトを存分にシコシコして、海に行きたいのですが、とりあえず外に出てみるか。

ちなみに、某業種会社からお借りしたインプワゴンは一週間延長できるそうです。ありがたき幸せ。
うーーん、しかし、煩悩が。
毎日乗らせていただいていますが、リッター表記で燃費が5キロ台なんですよね（街中オンリー走行ゆえだと思います）。燃費は気にしていないとはいえ、こんなものなのでしょうか。まったく飛ばしていませんし、頻繁なストップアンドゴーもありません。
加えて、CVTについては、操舵感覚に違和感があります。私見ですよ。なので、毎日乗るのはちょっと。。こういうのは好みなんでしょうか。

まっ、ヨーグルトを食ったら決めますかね。未来のことを考えても一寸先のことなどわかりませんしね〜

発進時にクラッチを繋ぐときに、私は数百回転で繋いで、半クラの領域がほぼないように、右足をバッと離しているようにしている。

が、これってあんまり良くなかったりするんですか？
アイドリングの回転数くらいで繋ぐのがベスト？（半クラはできるだけ短く）

うーん、普通は回しすぎてしまったりするんだろうけれど（スバル車は低回転で繋ぐのが難しい気がする）、私はクラッチリリースが早すぎたのか？

だとすれば、明日からは多少、吹かしてしまっても、クラッチを繋ぐときの回転数をアイドリングから二千回転くらい（？）まであげねば。