ワルめーら@Terryのブログ一覧

自分が切り取った風景を瞬時に伝えることができるという素晴らしい機能がスマホやSNSには備わっている。周知の通りである。

しかしながら、たとえばどこかにツーリングや旅行などに行ったときなど、目的はツーリングや旅行を楽しむことのはずなのに、いつの間にか、撮影する写真もSNSを意識したものになってしまう。そして、ツーリングや旅路を堪能しているさなかから、既にSNSにレポートなり写真なりを掲載するという想念が己に沸き起こっていることに気づき始めている。手段と目的とが転倒しているのではないだろうか。
あくまでも個人的な見解であり、私自身が陥っている事柄に過ぎない。

むろん、情報を瞬時に共有して楽しむという手段も大いにありだし、もっと柔軟に考えてしまえばいいのだけれど、最近は少し思うことがあり、それこそ遙か昔のように、写真を現像して、仲間うちに土産話の材料として見せるくらいが常だった時代のような雰囲気で過ごしてみたいなと考えている。昭和時代の復刻を画しているというわけだ。

そこで、何してる機能に引き続いて、ブログもしばらく休筆しようと思う。
ブログを書いたりすることは、本当に必要なアウトプットなのだろうか。
このことを見極めてみたいと思う。
私は既に20世紀の終焉頃から、インターネットに親しんできたけれども、近頃は上のような疑問が生じてきている。

とまあ、固苦しく書いたけれども、しばらく放置してみようと考えた次第。

実に晴れやかな空。いかにも関東地方の冬の空という具合で、風もさして吹いてないために、過ごしやすい一日である。
錦糸町で用を済まし、両国・蔵前と回り、浅草の花やしき近くの喫茶店にいるが、所用のために、じきに出なければならない。




























東京散策は私の趣味の一つで徒歩や電車で、時間を創り出してはあちこち歩いている〔今週は恵比寿、赤羽、王子にも行った〕。
いまやれることを懸命にやるのが私の信条である。閑話休題。

過日のこと。
列島に大寒波が到来しているなか、ごくごく適当に気の赴くまま、ステアリングを握っていたら、藤枝や島田の山沿いの集落に辿り着いた。御殿場や山岳地帯を除けば、既にこの季節には梅の花が咲き始め、陽光の強さが春の胎動を予期させる静岡だが、山沿いに限らず、市街地でも非常に冷えていて、静岡市街でも三度ほど、日本平で外気温計がマイナスを既に示していた〔都区内の拙宅でも零下を示していた〕。






















適当なぶらり旅は豊穣を与えてくれる。風花が舞う中、ろくに店舗もないなか、誰も訪れないような即売所でご飯を買って、天候の話をするような閑散とした場所に訪うこともそうだし、駿河湾を一望できる絶景の箇所〔千葉山〕を見つけることができたこともそうだろう。ナビも地図もない直感だけに依存したドライブであった。
したがって、観光という視点でドライブしていると見つけることが困難であろう。

むろん、観光が悪いというわけではなく、いろいろな楽しみ方を担保しておきたいという自分自身に対する確認の言葉として記載しておいた。一つの手段に縛られることはない。目的に対する過程を一つに絞るとそれは窮屈で神経症的になるような気がしている。
さて、そろそろ店を出ることにしよう。

近頃はすっかりお手軽な休日の観光スポットとなった海ほたるパーキングエリアで昼まで家内とのんびりとする。800円で東京湾を一望しながら走行したり、飲食を愉しんだりすることができるのだから、お財布にも優しいし、王道ながら外せないスポットである。
海ほたるからアクアラインをＵターンすることも可能だが、せっかく房総半島が待ち構えているのに勿体ない。それに東京湾の海原の上を颯爽と走る区間は海ほたるから千葉側にかけての区間なのだ。
東京湾フェリーもよく利用するけれど、どちらを選ぶのもよし。私は海上の道を堪能したい。














↑奥多摩周遊道路沿いの臨時ドリフトスペースにて〔笑〕

汽車、つまり、架線の無い鉄道というのは、関東では珍しく、たしか房総半島の久留里線、いすみ鉄道、小湊鉄道、八高線の一部にしか残されていない。鉄道に関していえば、関東ではEV化が進んでいて、それゆえにディーゼルエンジンを発動させて走る機動車を見るだけで、非日常的な心持ちになる。
私はそんな非日常的な気持ちを味わうのが好きで、房総半島に行くと時折、無人で小さな駅舎に赴き、しばしプラットフォームのベンチに腰掛けてみたりすることもある。



















一番繁く行くのが小湊鐵道の月崎駅。向かい側に個人経営のお店〔一応はコンビニのフランチャイズになっているが、どちらといえば個人商店という佇まいである〕がある以外には駅前にはおよそ他に人家がない。

折しも特段な計画もせずに再訪したのだが、ちょうど五井行きの上りの汽車〔キハ〕が来るようだったので〔だいたい一時間に一本ほどのダイヤで運行されている〕、クルマを停めて汽車に乗ってみた。行き先は決めてなかったので、勘で上総鶴舞まで行きますと車掌さんに伝える。
上総鶴舞に何があるのかは知らないが、まあ別にいいではないか。

























20分ほどして上総鶴舞駅に到着。無人駅で駅前に数件の家並みがある以外は、一面ほぼ田地である。さて、次の汽車が来る一時間余りの時間をどう過ごそうか。














まずは駅近くに鎮座してあった神社に参拝。ついで、田圃の中に屹立していた天台宗のお寺まで歩く。



















犬の散歩をしていたお寺の住職さん〔？〕以外には人っ子ひとりいなかった。
もう一キロほど歩けば城址跡にも行けたようだが、時刻表の時間を意識して踵を返す。

月崎駅に戻り、駅前のお店に立ち寄ってから、養老渓谷を抜けて温泉を堪能。
次いで、上総地方のワインディングを堪能しまくったのち〔上総の道って本当に走りやすい。いろんな意味で・笑〕、賑わいのある木更津の街に戻り、夕食の寿司を堪能。

帰路も海ほたるに立ち寄り、夜景を眺めて帰ろうと思ったら、爆睡してしまい、起きたら二時くらいになっていた。
ともあれ、
かくして、昨年に名古屋・大阪・尼崎・浜松・静岡にて楽しんだパークアンドライドを首都圏で久し振りに堪能した次第。

After a car meet had done,I drove to the mountain area. Yes! I could drive on snowy roads. I did it!
Today's cloud and rainy around the downtown of Tokyo but it has been snowing in the country areas even in Tokyo.
My car which equipped 4wd and winter tires made me bring such awesome experiences. Thanks a million for my buddy.
Needless to say,I played drifting drive on parking areas covered with snow;)

ようやく八王子の市街地に戻ってきた。
「元気な食卓」なる名前のレストランにて、おいしくて健康に良さそうな野菜やお肉をを頂いたところ。いいお店を見つけたぞ。

奥多摩湖で定期的に開催されている車種混合のミーティングに参加させていただいた。昨年末に引き続いての参加である。

奥多摩は同じ東京とはいえ、どんなに爆走しても都心部からは二時間程度はかかる。
とはいえ、朝は家でまったりしていたかったので、８時くらいにガレージを出発。
都心部で外気温計が3度を示していて、相当に冷える。曇天とも相俟って道はガラガラであった。
奥多摩の家並みは数十年前から変わっていないような石積みの壁の上に築造されたものが多く、歴史的風格という点では、23区は遠く及ばないような気がする。
実際、江戸幕府ができる前は、多摩地区のほうが遥かに豊穣な土地で、ゆえに殷賑も極めていただろうからだ。江戸は泥濘地であって、江戸幕府の治水事業でようやく今の東京の土壌が出来上がるのである。
ということで、会場入りする前にちょこっとだけ奥多摩駅前に立ち寄ってみた。
いやあ、昭和な風情がまだ濃厚に残っていますなあ。







奥多摩のミーティングは、車種もバラバラでほんわかとした雰囲気がいい。
せっかくなので、撮影した写真をご披露しよう。



















































むろん、すべての車種を撮影したわけではないけれども、想定していた以上の台数のクルマが集まっていてびっくり。
個人的な趣味でつい旧車にフォーカスを当ててしまうけれども、旧車のオフ会ではない。

殊に興味深かったのが、ハイエースのキャンピングカーで、前泊して会場入りされていたという。それも頷けるほどに室内は豪華であった。

午後２時くらいになり、チラチラと雪が舞ってきたので解散。皆さま、ありがとうございます。たくさんの方と絡ませていただきましたが、この場を借りてお礼申し上げます。
かれこれ数年のお付き合いになるたまさんからは、レパードのカレンダーも頂いたし、大満足。
主催者のマンネンさんには改めて感謝。

さて、雪がちらついてきたということはいよいよ山間部走行決定だなと思い〔笑〕、皆さまとは逆方向の山間部を目指すのだが、これが私的には大成功。

















湖畔の先のトンネルを超えてから、路面が徐々に白くなり、やがて一面の銀世界が開けてきた。日帰り温泉のお姉さんに聞いたところ、午後２時くらいに雪が降り始めたそうだから、雪質もいい。
東北にでも来たかのような風致のなか、駐車場や狭い峠道の除雪作業を手伝ったり〔笑〕して、新年初の雪道走行を楽しんだ。































という具合に雪を求めて山梨や神奈川にも行ったけれど、奥多摩が一番降っていた。明日まで天気が芳しくないようだから、相当に積もるのではないだろうか。再訪してみようかしら〔笑〕
いや、引き返してもう一度雪を追い求めるか。一宮御坂あたりの積雪が凄いという山梨情報も入手したことだし〔笑〕

それではまた(^^)






「元気な食卓」の向かいにある「高倉町珈琲」にて

The sound of VTEC is really amazing so you'll accelerate more strongly in spite of yourself.
I could meet one of my car mates for a long time. His buddy is Honda S2000.
I could test a drive it on metro expressway.
Steering performance was also excellent. You can go fast on highways,pass roads and stuff like that. Of course you can drive comfy when you uncover the soft top.

仕事を早く切り上げて家に戻った。
居間の横窓のハーブの葉っぱがどんどん大きくなっているのがわかった。もとより日の当たりやすい場所ではあるが、近頃の晴天続きのおかげでたっぷりと光合成をしているようだ。冬至はとうに過ぎ、日ごとに春の萌芽の予兆が垣間見られる気がしなくもない。



日はまだ明るいので、東京見物でもしようと思い、インプレッサのイグニションをひねって、首都高を周遊する。













がら空きの大黒ではミニカーを二台購入。
オールドミニのクーパーとグラベル走行時の勇姿を模して、敢えて薄汚れたような意匠にしている鷹目のインプレッサの二台を購入。後者は既に持っているのだけれど、ダッシュボードに付けてみたくなり、両面テープとマジックテープを駆使して装着。

このタイプのミニカーでは、涙目のものも出して欲しいところだけれど、ミニカーもプラモデルも持っているから良しとしよう。鷹目もかっこいいしね。
海老名の車種混合ミーティングに参加しようかなとも思ったが、開催終了間際での到着になりそうな気がしたので、
久し振りにホンダS2000をお持ちの方と再会。辰巳まで北上。

この季節の辰巳は半端なく冷える〔行かれたことのある方はご存知のはず〕。ゆえに暖を求めてというわけでもないが、
首都高の深川線・C1の一部・台場線・湾岸線の一部を運転させていただいた。

ホンダのエンジンについては昔から定評がある。ボディはやわくてもエンジンだけが元気に生きているなんて好意的な揶揄をされていた時代もあった。
S2000は剛性もきっちりとしているが、エンジンが淀みなく吹け上がるセッティングはさすがである。さらにVTECに切り替わる高回転領域に入ると、エンジン音は四気筒というより、フェラーリのような甲高い音響を発する。うーむ、これぞホンダの真骨頂である。
爆音を醸し出すビート乗りやいかつい容貌と車体のクラウン乗りの方たちともお話ができ、充実した土曜日の夜であった。







今日は奥多摩方面に行きます。湖畔沿いの売店でアイスを食うぞ〔笑〕