ワルめーら@Terryのブログ一覧

インプの警告灯（ブレーキ及びABS）についての診断がきました。

「お車ですが、ハイドロリックユニットの故障と判断されましたが、部品が廃盤となっております。
とりあえず近いウチにディーラーさんから引き上げてきます。

仮に部品あったとしても部品代金22万との事ですが…

中古を探すか、このまま誤魔化して乗るか2択となります。
ご検討ください。」

部品一つで快適に走っているクルマが乗れなくなるのは虚しいものです。ハイドロリックユニット（ABSを構成する部品の一つ）の互換性や中古品を探したいところですが、たぶん、ディーラーでないと取付はできないでしょうが、ディーラーでは新品でないと扱えないと思います。

部品一つで快適に乗れているものが法規上の問題で乗れないのは腑に落ちませんが、もういいかなという気もしています。

付記　主眼としたかった点は、20年足らずで廃番部品が出てしまうこともありますが（三年前の時点で既に製廃部品がありました）、動力性能や制動力に問題がないのにも関わらず、警告灯の点きっぱなし（まったく点かなくてもダメ）という点だけで、車検に通らないという法制に対する違和が、部品廃番という現象を通じて、頂点に達したという点です。
やりようはいくらでもあるでしょうが、愚直に法制度を護ろうとして今の仕様に留めていることがアホくさくなりました。
スイフトに車外マフラーを入れていないのも愚直に法規制を護っているからです。
車検戻しという言葉もありますから、その点は柔軟に考えればいいのでしょうが、
手間ひまかかるわりには実となることが少ないことに（私はABSは不要と思っていますが、あっても構わないと思ったので今のクルマを買いました）リソースを費やすことに、私自身が疲弊している点にあります。
私個人は初のABS搭載車が91年式のクルマで肝心なときに効きませんでした。もちろん、いまはまったく異なるとは思いますが、ABSの重要性については、あくまで個人の感想に過ぎません。
それを言えば、ここに書いたことすべてが個人の感想に過ぎないということになってしまうので、言明は避けたかったのですが。
なお、修理の場合はわかりませんが、ハイドロリックユニットは、交換した際にコンピューターに認識させる登録をしなければならず、スバルディーラーでないとできないとされています。