週刊トヨタ2000GT　第９号

週刊トヨタ2000GT　の第９号　です。


第９号のマガジンは、

TOYOTA2000GTストーリー（開発ドライバー・細谷四方洋）、

デザイン＆メカニズム（ドライバーズシート）、

GT伝説（セリカ・リフトバック）、

カルチャー・カプセル（三億円事件）

に関する記事となってます。



三億円事件、すごく記憶に残ってます。。。

事件当時の記憶は無いのですが、スペシャル番組とかで、

むかし、良く放映されており、その記憶が未だに残ってますね～

いまでこそ、立川6億円強奪事件、福徳銀行5億円強奪事件、

みずほ銀行福岡支店の3.8億円と

三億円事件を金額的に超える事件がありますが、

不可解さでは、他の事件を凌いでいるように感じます。




第９号のパーツは、久々のエンジンまわり。


オイルプレッシャーセンダゲージ、

オイルフィルター、

コーションシール、

インテークエアコネクター、

そして工具としてロングタイプドライバー

です。


う～ん、以前違和感を感じたツールボックスと同様に、

なぜ、第９号でドライバーかという問題。。。

既に第２号でシリンダーブロックをビスで固定するという作業がありますが、

この時に使うドライバーは？


ユーザーが別に用意しなければ組み立てられませんので、

第９号にあえて付属するのは、どうなんでしょう？

デアゴースティーニ的には、第２号では、素手でビスを回す？


そんな事できないですよね～

あまり考えると夜も眠れなくなりますので、この辺にしておきますか～


組み立ては、これまた疑問の作業手順。

オイルプレッシャーセンダゲージとオイルフィルターを取り付ける際、

一度取り付けたフロント側マニホールドを取り外さなければならない。。。

う～ん、マニホールドの前に第９号のパーツを提供しろよ～

ですよね～


基本的にパーツの取付はビス留め、あるいは差し込みが主ですから、

一度取り付けたパーツを外すのは、そんなに問題ありませんが、

抜いたり挿したりを繰り返すと、取付があまくなったりしますよね～



これまた、あまり考えると夜も眠れなくなりますので、

この辺にしておきますか～


次に、インテークコネクターに

コーションシールを貼り付け後、

キャブレターに挿し込めば今日の作業は完了ですが、

写真等をみると、インテークコネクターはツヤ有りのブラックのよう。。。

これは、塗装した方が良いですね～


ということで、コーションシールの貼り付けは後ほど。。。

ということで　m(_ _)m