めちゃカワイのブログ一覧

クランクを交換するんですから、 BB（ボトムブラケット）の 交換もしましょう～　ということで 交換を試みました～ BBは、KCNCの スカンジウムレースライト というお品。 重量は、141.5gと結構軽量なタイプ。 純正のBBは、 調べてみると、 重量は、151.5g と、予 ...
続きを読む

今回はDAHON君のクランク交換 実は、このクランク交換にあわせて BB（ボトムブラケット）の交換を 行ったんですが、これがいろいろと 問題が生じまして、結構、大変な目に あっちゃいました～ とりあえず、 今回はクランクが何の問題もなく交換できた？という 前提でのお話しです　 ...
続きを読む

今回は、DAHON君の フロントディレイラー交換のお話。 フロントディレイラーというのは 前側のギア、 言い換えると ペダルをまわすと直接まわるギアです。 自転車の前側の大きなギアですね～ チェーンを押したり戻したりしてギアをチェンジします。 もともと、標準で付いていたも ...
続きを読む

DAHON君のアウターギア交換によって 少し、調整が必要になります。 純正ギアが５５T 換装したギアが５８T このままではフロントディレイラーが ギアに干渉してしまい、装着できません。 そんな時に、フロントディレイラーをギア外側に シフトさせるスペーサーが必要になります。 ...
続きを読む

DAHON君のカスタマイズ まだまだ、こちらもやってますよ～ DAHON君の軽量化 今回は、アウターギアの換装 交換したチェーンリングは KCNC Kタイプ K2 おなじみ、軽量パーツメーカのKCNCの製品です。 この商品は2013年仕様で、 最近のものは更にスリットと ...
続きを読む

DAHON君のフラットバー化の第６段 ここまで、フラットバー化によって 合計93g重量増という結果に..... 重量的には、 ブルホーンバー＋バーコンには かなわないですねえ～ ん～？ ちょっと待ってよ～ ケーブル長すぎねぇ～ そうです！ フラットバー化にすることによって、 ...
続きを読む

DAHON君のフラットバー化の第５段 フラットバー化によってグリップする位置が サドル側に移動してしまいます。 残念ながら、DAHON君はハンドル高さを 変える仕様になっていませんので、 上半身がかなり起きたポジションになってしまいます。 普通の自転車であれば、ステムの長さで調節することが ...
続きを読む

DAHON君のフラットバー化の第４段 フラットバー化によってグリップが必要になります。 もともとは、ブルホーンでしたので、 バーテープが巻かれてました。 おそらくは、VELOのカーボン柄バーテープ 外したバーテープの重量を測定すると、 60g 思った以上に重量があるんです ...
続きを読む

DAHON君のフラットバー化の第３段 ブレーキレバーの交換です。 ブレーキレバーもフラットバー用への 交換が必要になります。 純正では、 Tektro　RL-570のブレーキレバーが 付いてました。 その重量は、 109g ブレーキレバーの重量なんて良く解りませんが、 感 ...
続きを読む

DAHON君のフラットバー化の第２段 シフターの交換です。 もともとブルホーンバーでしたので、 シフターは バーエンドコントローラー 純正で付いていたものは、 Microshift BS-A10　というもの。 その重量は、２つで 142g 軽～ フラットバー化で使っ ...
続きを読む