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Carbon 6　のホイールを固定しているハブ固定ボルトの軽量化です。


オリジナルのボルトで固定されている状況です。


取り外したホイールハブ固定ボルトです。


重量を測ってみると42.0gです。



換装したホイールハブ固定ボルトです。


重量を測ってみると、24.0gでした。


取り付けてみました〜


ブラック一色でシックな仕上がりとなりました。


ボルトの換装で18.0gの軽量化ができました。

全重量は、6703.0gー18.0g＝6685.0g　です。

まだ寒い頃に行った蕎麦屋さん

Carbon 6 に付属していたペダルを外してみました。

このモデルは、カタログ重量がペダルレスで6.7kgとなっています。

納車からペダルが付いていましたので、ペダルを外して

ペダル重量を確認したいと思います。



ペダルの重量は、

246.0g


ワンタッチで脱着できるペダルではないので、

重量的にはこんなもんですかね〜


Carbon 6 はペダル込みで、6949.0gでしたから、

ペダルの重量を差し引いた重量は、

6949.0gー246.0g＝6703.0g　

カタログ値と同じ結果ですね〜

5月18日に納車になった息子のミラジーノ

比較的内外装の程度は良かったんですが、

結構、ホイールが黄ばんでいます　( 一一)


個人的な見解ですが、靴が汚いとそれだけで、

その人本人の印象が悪くなります。。。

クルマもそう思います。


タイヤはどうしても汚れてしまいますから、

仕方ないとして、

ホイールはいけません　(-_-メ)


ボディをピカピカにしていても、ホイールが汚いとOUTです～


そんなんで、息子の車とは言え、このままでは我慢なりません。

ということで、クリーニング開始です。


ホイールの黄ばみは、普通の洗剤では落ちないですよね～

目の細かいコンパウンドで磨こうと思ったら、

あれ？　ない！

どうやら、「お車磨きセット？」は単身先に置いてきたらしい。


なんで磨く？

しかたない、これで磨く～

ピカ～ル！


本来は金属磨き用の商品ですが、研磨剤を灯油で溶いているようなもの。

まあ、特に問題ないでしょう～

実際に磨いてみると、あ〜ら不思議！

不思議じゃないけど良く落ちますね～


柔らかい布とか隅っこは歯ブラシを使って磨くと、

あっという間にきれいになります。


ただ、磨いた汚れと研磨剤が一緒になった粉が

水をかけた程度では落ちないのが、ちょっとめんどう。

それでも水洗いすると、すごく綺麗になりましたよ～


【Before】


【After】



【Before】


【After】

今回はタイヤの組込みです。

タイヤの中にチューブを入れる必要はありますが、

チューブに関しては後ほど。。。


今回、Birdy君のために購入したタイヤは、

SCHWALBE Durano Folding　というお品。


アラミドビードで折りたたんだ状態で販売されいます。

ワイヤーが入ってないだけに軽量です。


純正タイヤは１８インチ、

グレードアップするタイヤはホイールに合わせて、２０インチになります。

タイヤのサイズ的に４０６と言うらしいです。


タイヤを組み込みます。



片方のビードをホイールリブに通したら、チューブを入れて

もう片方のビードをリブにはめ込みます。


純正のタイヤは、２本で重量が、

７２５．０ｇ






SCHWALBE Durano Folding　は、２本で、

４０８．５ｇ



タイヤだけで３１６．５ｇの軽量化です。

前回のスプロケット換装までで240.5gの軽量化となっていましたので、

これでトータル557.0ｇの軽量化となっています。


Birdy君の現在の重量は、

5447.0g＋408.5g＝5855.5g　です。