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ジャンクなホエーブス 625の

メンテナンスの続編Vol.4です。

今回は塗装前の下地処理をします。

下地処理というよりは錆痕で

若干凹んだ部分を平滑にするための

作業をしたいと思います。

今回も大事な写真、撮ってないんです　(-_-;)

撮ったつもりでいたんですが。。。ありあわせの写真で　^^;


錆が発生した部分は錆を落とすと腐食した部分が凹んでしまいます。

そのまま塗装すると凹んだ部分がそのまま表面に出てしまい、

見た目が良くありません。


なので、その凹みを埋めたいと思います。

この埋めるための方法なのですが色々と考えました。

普通のパテなどでは、ごく極薄い凹みではパテが剥がれてしまいます。

経験上。

モデルガンなどの小さな文字を埋めるのに瞬間接着剤を使用するようですが、

タンクはプレヒートするために耐熱スプレーが必須です。

タンク全体の塗料を硬化させるためには、

最低でも200℃程度の温度で１時間程度は焼きたいところです。

これに、瞬間接着剤は耐えられるかという問題です。


結局のところ、耐熱スプレーの塗料で埋める　という方法です。



耐熱パテなるものもありますが、

普通のパテのように磨くと剥がれてしまうのは必至です。


耐熱スプレーは、

okitsumo ワンタッチスプレー 艶消し ブラック 650℃



耐熱スプレーを皿にスプレーして、

塗料を凹んだ部分に筆で塗り重ねて盛り上げます。



完全硬化後に、サンドペーパーで平滑に削る作業を繰り返して、

タンク表面が平滑になったら塗装に移ります。

BD-1のこの前換装した

ボトムブラケットに関して重量を

レポートしていませんでしたので、

新旧のボトムブラケットの重量を

記録しておきたいと思います。


古いボトムブラケット（BB）、もともとBD-1に装着されていた

BBになりますが、どこのメーカーなのかは不明ですが、
　
VP-BC80　なるボトムブラケット。



重量を測ってみると　340.0g




換装した　TOKEN TK868CT JISスクエア は　169.5g

今回のBB換装で、170.5g　軽くなったことになります。




チェーンリングボルトを交換した時点で

1301.0ｇの軽量化ができていましたので、

1301.0ｇ＋170.5g＝1471.5ｇ　の軽量化となっています。


Birdy君の現在の重量は、

8101.0ｇ＋169.5g＝8270.5ｇ　です。

今年の３月に購入した炊飯器が

突然壊れてしまいました。

Amazonで購入した炊飯器ですが

１年間の保証とかあるのかな？

そんな確認もすることなく、

分解してしまいました。


症状としては、

炊飯器の蓋を開くと蓋のタッチパネルの電源が入り、



蓋を閉じると通電しなくなるといった感じです。



おそらく、どこかの接触不良と思われましたので、

保証など考えることなく、とにかく分解です。



蓋を分解するようなネジもないので

タッチパネルのパネルを剥がしてみました。

するとネジが４本ありましたのでネジを外すと

蓋が２つのパーツに別れます。



上下のパーツは４線のフラットケーブルで繋がれていて、

そのケーブルの２本が断線しているようでした。


原因は、炊飯器本体と蓋とを接続するヒンジのピンが

片方抜けていて、回転軸がズレたことでフラットケーブルに

力がかかってしまい、断線したものと思われます。



線をつなぎ直せば、おそらく復活するでしょう！



このままでは接続できませんので、フラットケーブルを

一度切断して、つなぎ直します。



無事、復活です。

稚内のチャーメンの話です。

今年の６月に稚内に出かけた際に

はま･わっかないラーメン　

というお店で、塩チャーメンを

食してきました。


本当は、味噌チャーメンを食べたくて行ったのですが、

なんとなく、塩チャーメンを注文しちゃいました。

物価高騰とはいえ、チャーメンにこんな金額を出して良いのかと

いう「神様」のお言葉が聞こえてきて、

思わず100円安い塩チャーメンにしちゃいました～　(-_-;)



そんなんで、少し気がかりになってましたので、

今回は勇気を振り絞って味噌チャーメンを食してきました。


一見、カレー？　カレーは紅生姜ではなく、福神漬けだし。。。

みたいな不思議な感じ。

楕円形の皿もカレーみたいですよね～




塩チャーメンは真ん丸い皿だったのですが。




食しての素直は感想は。。。

塩チャーメンの方がいいかな？

たしかに一口めは味噌あじを感じましたが、

塩の方が私にはハマったかな。

そして今回は、あんかけのトロミ度合いがきつすぎて、

あんかけがドロドロというよりプリンプリンって感じでした。

麺に絡めるのが大変っていうぐらい。。。

片栗粉、入れ過ぎじゃね？


まあ、これで稚内のチャーメンも一区切りですかね～

ダンパーとバネを換えたので、

次はタイヤを大きな径のものに

換えてみました。

このブラックのMN-128は、

オリジナルのジープ・ラングラーを

カスタマイズしたディテールなので、

チャレンジングな改造をしてみたいと思います。


オリジナルのタイヤサイズは外径約80mm、太さ30mm

換装するタイヤは外径96mm、太さ40mmのビックサイズ。







まずは見た目重視です。

＜Before＞


＜After＞


＜Before＞


＜After＞



で、タイヤ交換して走行すると。。。



段差がなくてもハンドルを切るとフェンダーに当たります。

当然といえば当然なので、フェンダーカットが必要です。



次回、フェンダーをカットします。