めちゃカワイのブログ一覧

今日なんかも、

まだまだ本州の方は暑いようですが

北海道では朝晩、ちょっと冷えるような

感じもしてきて、秋を感じる日も。。。

もう１ケ月もするとストーブが欲しくなる

ようになるかもしれませんね～


寒い期間、アラジンストーブをエアコンの補助として

暖を取る目的で使っているのですが、正直、そんなに暖かくないです。

ストーブサイズが比較的小さいし、

炎を反射するような構造でもないですし。

そんなんで、

北海道の寒いシーズンに

即暖まろうという用途では

ちょっと力不足は否めないです。


以前紹介した武井バーナーのパープル・ストーブは、

アラジンと較べてても圧倒的に熱量が大きいのですが、

日常的に使うには、お値段からちょっともったいない。

武井バーナーには、インテリア用に徹してもらいましょう。



なので、熱量の大きいバーナーを物色。

韓国製のオムニバーナーがヒットしました～

本来、このバーナーは火力の大きさから、

韓国の屋台で使用されているようで、これにホヤを載せることで

ストーブとしても使用できるバーナーになります。



サイズ感はアラジンストーブを並べてみると解り良いです。

結構大きいですね～


アラジンのなかでも小さいサイズのシリーズ８とほぼ同じ大きさ。



このオムニバーナー、韓国製であるにもかかわらず

結構なお値段がするんですね～

それでも、オークションやフリマで武井バーナーの

1/2～1/3程度で入手できます。

こちらのオムニバーナーもフリマで購入。

前のオーナーの方がホヤを黒く塗っているようです。



このオムニバーナーは、武井バーナーのように

ストーブ本体の着火にマッチやライターがあればOKという

仕様ではなく、別途ガストーチなどが必要です。

つまり、面倒くさい。。。


バーナー部の上を渡るように配置されたジェネレーターと

呼ばれるバーをガストーチなどで予熱する必要があります。



予熱が終われば、元栓となるバルブと火力調整バルブを

調整しながら開閉して炎を安定させます。




あっ、その前にポンピングしてタンク内圧を

高めておく必要があります。



炎が安定したら、さらにポンピングして火力調整バルブを

開けていくと、それはもうすごい火力です。


部屋の暖まりぐらいも、アラジンストーブとは較べものにならないです。



ちょっと心配なのが、酸欠とか、一酸化炭素中毒ですかね～

予熱するトーチですがガストーチじゃなく、

ガソリントーチとか、ケロシントーチの方が良いですかね～

ランニングコスト的に。。。

整備した武井バーナーのガソリントーチ、使うか。

まだまだ暖かいので、活躍するのは先のことになりそうです。

MN-99Sのシュノーケル

オリジナルはやはりお値段通り

裏なんか酷いものです。

ここらにコストを抑えるしわ寄せが

出ちゃうんでしょうね〜


AmazonとかAliexpressなどで探せば、

質感の良いシュノーケルはあるんでしょうが、

ネットの写真でみた本物の車両に取り付けられていたシュノーケルは、

オリジナルのシュノーケルと形が似ていましたので、

自作にてディテールアップをしてみます。

似ているだけで、写真のシュノーケルは裏もちゃんとありましたけど。。。


まずはオリジナルの状態


後ろ側は酷いでしょう。。。




タミヤのプラバンを切り出して、なんとなく形を造っていきます。

ご指摘？の通り、やっつけ仕事です。



後ろ側は特にやっつけです。




おおまかにプラバンをデザインカッターで削ぎ落として形を整えます。



次はパテ埋めします。



サンドペーパ−で余分な部分を削り落とすのですが、

黒のベースにホワイトのプラバンを使ったので、

凹凸とか全体の仕上がり状態がわかりません。



プラサフを吹いてみて、確認です。

今回はここまでですかね〜

火力がイマイチな武井ガソリントーチ。

なんどか燃焼させたり、ガソリンを

抜いて圧を加えて水を張ったバケツに

浸したりして、原因を調査しました。


なんとなくですが、

バーナー本体と予熱バーナーあたりから若干のエア漏れがあるようです。

各バーナーのニードルを固定している袋ナットを増し締めしても、

ニードルを出し入れするハンドルの回転が重くなるだけで、

火力が強くなるような方向に好転しません。

なので、各バーナーのニードルを外してチェックを行いました。


おそらくですが、ここのパッキンはグラファイトパッキンが

使用されていたと思われます。

このサイズにフィットするグラファイトパッキンなどあるわけないですし、

あいにくグラファイトシートもありません。



なので、ここは所有している鉛シートを使って、

リードパッキンとしてみようと思います。


各ニードルロッドの径と袋ナットの内径を測定して、

それに適合するリードパッキンを自作してみました。



このリードパッキンを袋ナットに噛ませて、

ニードルのユニットをねじ込んでみました。



その結果は。。。

写真ではよくわからないですが、以前の状態からは

だいぶん改善されました～　＼(^o^)／



ただ、本来の火力ではないのかもしれません。

あとはニップルですかね～？



予備のニップルがないので、

武井バーナーのガソリントーチのメンテは終了です。

お疲れさまでした～

今どきの軽自動車の内装は

普通自動車と遜色ないですよね。

HONDA N-ONEの内装ですが、

昔の軽自動車の安っぽさは感じません。


ハンドルまわりとかナビ（ナビは付けてません）まわりとか

高級感とまでは言いませんが、クオリティーは高いです。

ナビですが、付けなかったです。

奥さんもいらないというし、わたしが預かっている社有車の

アコードハイブリッドに標準装備されていたナビがあまりに精度が悪い

のですが、スマホとリンクできるので不便は全然ないです。




また、安全装備ですが、2018年製のアコードハイブリッドと

全く同じような仕様となっています。


技術の進歩によって、どんどんと安価に

システムを装備できるのだと思います。




車を運転する我々も時代に乗り遅れないように

しないとならないですね～

この前、ほっけ定食について

アップしました。

なので、その後食堂に行ったとき、

ほっけ定食だけはやめておこうと。。。


でも、最後までほっけ定食と迷っちゃいましたが～　^^;

　
久々の天丼です。

それも、至ってシンプルな天丼です。

海老ばかりの海老天丼とか、お値段がアップするグレード？の

天丼もありますが、魚介や野菜が入った一般的で

最も安価な天丼です、どんぶりと味噌汁がセットの　^^;



だって、海老ばかりじゃ楽しくないじゃないですか～


たまに食べると、天丼も良いですよね～

写真をみてわかる通り、若干醤油の塩味が足りなかったですが、

それはそれで、あっさりとして良かったです。



次は。。。

ほっけ定食だな～