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昨晩の投宿地は紋別
そこから苫小牧を目指す


寒い
関東〜西日本では40度に到達する記録的猛暑だというのに、朝の最低気温がこちらは14度だった
昨日の宗谷岬も風が強くもの凄く寒かった


やっぱりどこまでも真っ直ぐな道


旭川を経由し、苫小牧港へ
ここから大洗行きのさんふらわあへ乗船


出航２時間前に最初から5番め位に港に着いたのに、乗船開始から一時間以上待たされて後回しにされた挙げ句、何故か一番下の舟底に押し込められてしまった
ちょっと不快


まぁ、気を取り直して定刻に出航
さらば苫小牧
さらば北海道

昨晩の宿は留萌
そこからオロロンラインで最北を目指す


道がどこまでも真っ直ぐ


そしてセイコマ


更に真っ直ぐ


最北の駅「稚内」へ到着
ここへ来るのは２度目だけど、こんな小綺麗な駅に改築されてからは初めて
そして、まだ列車を利用してここへ来た事は無い
鉄ヲタの端くれとしては、次こそはここへ列車で到達してみたい



因みに、最南端の駅「西大山」と




最南端の終点「枕崎駅」は列車と車共に攻略済み


稚内駅横の道の駅で昼飯


更に車を走らせる事およそ40分
最北端の地「宗谷岬」へ到着


これは持参した「最南端到達証明証」

同じ車で最北端と最南端踏破をついに達成
歴代の愛車の中では初の快挙


最南端「佐多岬」訪問時の画像（昨年8/13）

うっかり・・・最北端証明証を発行してもらうのを忘れてきてしまった
そのかわり


最北端のガソリンスタンドでの給油は達成できた

大洗〜苫小牧航路のさんふらわあに乗るのは2回めだけど、新造船になってからは初めて


寝床はカプセルホテルスタイルの「コンフォート」
コンセントも１人１つあるし、なんとテレビもある
食堂も大浴場も引き続き設置されててかなり快適



夜が開けたら霧だった


苫小牧から上陸後、早速セイコマへ寄る

北海道行ってきます
大洗港からさんふらわあに乗船


もちろん車も一緒


隣に昔乗ってたいすゞビッグホーンの同型車が
ちょっと懐かしかった


大洗の街よ、行ってきます

山梨県内の甲州街道を走行中、追突事故を起こしてしまいました
気付いたら絶対止まれない速度で目の前にクルマが止まってました
なぜブレーキが遅れたのか全く記憶にありません
回避して左の縁石にぶつけるのが精一杯でした
そのおかげもあってか、真っ直ぐ後ろからの追突は避ける事が出来て、バンパーやライト類やラジエター等は無傷でエアバックの作動もありませんでした
逆に回避行動のせいで縁石にぶつけた影響で左フロントタイヤとホイールが逝きました
どんなに気をつけていても事故は起きる物なのだと痛感致しました

幸い、保険の特約で自宅最寄りのディーラーまでのレッカーが可能だったのでそれをお願いしたのですが、ディーラーがGW終わるまで休みなのでクルマの入庫は5/7以降．
色々予定してたGW後半はすべて無くなりました



事後処理が終わり、レッカーされる愛車を見送った後に列車で帰る途中、列車の車窓にそのレッカーされる愛車を偶然発見した時は言いようの無い虚しさに襲われました

”たられば”なのですが、この時のタイヤはスタッドレスのままだったんですね
もし夏タイヤに履き替えてから外出してればブレーキは間に合ったかも

あと、今話題の自動ブレーキシステムってこういう時に役立つ物なのかもしれません
今まで自動ブレーキはむしろバカにしてた方なのですが、今回の一件で考えが180度変わりそうです