新しいフォーミュラ

いい天気が続いてますね

このまま来週のサイクリングオフまでもってほしいです(笑)

まだまだ参加者も募集しておりますので、よろしくお願いします　→詳細　




ところで、今日、全く新しいフォーミュラーレースが開幕戦を迎えました

フォーミュラE

Eの字が示す通り、史上初の電気自動車によるフォーミュラ

もちろん、ゼロエミッション、
ということで全戦市街地レースというのも史上初

今日は仕事だったので録画しておきまして先ほど見終わりましたが・・・・


2度のセーフティカーによる遅延で残り2周で放送打ち切り！

あ～ぁｗ


終盤にはトップを争っていたニコラス・プロスト（4度のF1ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ、アラン・プロストの息子）とニック・ハイドフェルドとの接触・クラッシュという幕切れ


電気自動車のレースということで大人しいレースになるかと思いきや抜きつ抜かれつの白熱したレースになりましたね

最初は音が静か（というかラジコンそのものｗ）なので迫力に欠けるな～とも思いましたがレース自体は面白かったです




で、今年のマシンってワンメイクなんですね
シャシーはダラーラ、バッテリーはウイリアムズ、パワートレインはマクラーレン、ギヤボックスはヒューランド
タイヤはミシュランの全天候型の18インチ
タイヤに関しては市販車との互換性が高そうですね（パイロットスポーツに？）



ワンメイクレースということで

ボディメイクは驚くほどシンプル
F-1を見慣れた目には頼りないほどの前後ウイングにのっぺりしたノーズ

タイヤ前のフェアリングがまるでルマンカーのような印象を与えるがこれはいわばバンパーの役割
前者の後輪と前輪が接触してマシンが舞い上がるのを防いでいるらしい

サイドポンツーン前にある2枚のウイングが目新しいがこれは何？
ボディサイドの整流用だろうけど、よく見るとサイドポンツーンにはエアインテークがない・・・
冷却の必要がないから当然か


トップスピードは200km/hほど
決勝レースも1時間ほどだから物足りない感はあるけどねｗ

何よりピットインでマシンを乗り換える光景が。。。(笑)
まだまだ走り切るほどのバッテリ容量がないんですね

来年以降はそれなりの独自性のあるマシンが登場するだろうからそれも楽しみ
ある程度個性があった方が面白い
早いけどバッテリーに余裕がないとか遅いけどロングラン可能だとか・・・


こういうレースをすると電気自動車の技術は飛躍的に向上するでしょうからその意義は大きくなるかも？