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  5. 雪国の実情 [crown131]
イイね！
   
2012年12月27日

雪国の実情

雪国の実情 私はクルマはきれいに乗りたい性分です。

きれいなクルマでのお出かけは気分も安定し安全運転にも繋がります。

なので、頻繁に洗車するのですが、毎日乗っている下駄グルマはどんな天候でも車庫から出さないわけにはゆきません。

ちょっとひとっ走りでこの画像のような有様…

雪国の風景は白く美しく見えることもありますが、現実は…

暴風雪や積雪路面に凍結路面は危険極まりない運転環境。

地吹雪での凍結路で視界が５ｍなんていうときは、
「マジかよ、これメルセデスの実験用ドライビングシュミレーターにでてくる極限状態じゃないんかね？」

シュミレーターなら生命への危機には及びませんが、
秋田の冬は極限の非常に危険な環境での運転を日常の実生活のなかで味わされます。
おじちゃんも、おばちゃんも、じっちゃんも、ばっちゃも、あんちゃんも、ねーちゃんも、パープリンも…

雪と氷と泥水との戦いの日々なのです。
ブログ一覧 | クラウンバン | クルマ
Posted at 2012/12/27 22:48:22

   

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今回も、いい感じで仕上がり。
vfr800ccさん

この記事へのコメント

KJM156
2012年12月27日 22:52
こんばんは。
こりゃヤバイですね。此方でこんなに降ったら会社とか休みです（笑

雪が降ると融雪剤を撒くので錆が怖いです…。
コメントへの返答
2012年12月28日 8:42
おはようございます。

あの画像は特別の日ではなく日常↓

凍てつき挙句 融雪剤で錆び付き…

極上の最善は使ってナンボの実用車であることは解ってもこんな環境で酷使するのは可愛そうです。

街のクルマ達は一般的に新車から4年も経てば古びた風合いになり一冬毎に年輪を刻んでゆくのがよ～く判る地域でもあります。

こまめな洗車とボディーケアで生き延びるしかないです～
KJM156
2012年12月28日 10:30
こんにちは。
これが日常ですか。此方なら毎日が休みというフラグです（爆

融雪剤で錆るんですよね…。メルセデスは足回りにPVCが施行されているので錆びませんが（流石にアーム類はPVCされてないのでシャシブラで武装しています）、それでも雪道は安全性上怖いので雪が降ったら嫁はお留守番です。
コメントへの返答
2012年12月28日 10:58
こんにちは（＾＾）
融雪泥水の汚染力は半端ではありません。走行時に霧状になり車体細部に侵入します。
普段の洗車では洗えないような部分まで…
コンピューターのシュミレーションだけでは解らない実走行を重ねた経験による雪国での走行実態…
旧メルセデスの製作にあたってはその辺を熟知し完璧に近いアンダーコートが成されていたのですが、最近はクルマがあまりにも長持ちしてしまう事を避けるような設計製造になっているんでしょうか。
KJM156
2012年12月28日 11:07
仰るとおりです。例えばW140では「錆びやすい箇所を減らす」といった設計がされていますし、それでも錆びやすい箇所には通常比30%増しの亜鉛コーティングがされていますよね。

最近はどうなのでしょうか？またヤナセ行ったときに見てみます。
コメントへの返答
2012年12月28日 11:58
最近はより一層樹脂パーツが増えましたね。重量増になる過剰（私に言わせれば必要）なアンダーコーティングは少なくなりましたね。それでも錆びぬような画期的な処理があれば良いのですが～
KJM156
2012年12月28日 12:11
そういえば足回りに樹脂製のカバーがありましたね。空力を考慮したようなデザインでした。

以前は車検時にシャシブラをしないと駄目だったのが、今ではしませんから錆が酷い車が多い気がします。アルトなんか鉄板の合わせ部分がかなり錆びていましたよ。
コメントへの返答
2012年12月28日 18:42
こんばんは☆
前輪の前にフェアリングなる整流板のようなものが付いていましたね。
シャシーブラック義務だったのですね。
そういえば言わなければやらないですね。
私はきちんとやって貰います。
日本の経済界や自動車製造業に於いては奥田発言以降クルマを長持ちさせることは悪いことという価値観が蔓延しているのでしょうね。
そのくせセンチュリーだけはきちんと造っているし…

   

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crown131です。２台の旧いクラウンと暮らしています。2015/4 ピンクのアクアも仲間入り。よろしくお願いします。
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