kazu93453のブログ一覧

中古品で品番も異なるが、外観的に同等品と判断して落札したふろポンプですが、単体での起動テストがokだったので本日交換作業を行いました。

手順としては元弁閉、圧抜き、液抜き、元電源OFFという、何処かで聞いたことがある基本的な準備作業を行えば後はポンプを付け替えるだけです。

※本体を固定するビス穴の位置が合わなかったり、凍結防止ヒーターを固定するビス穴が無かったりして若干の加工は必要ですが、大きな問題ではありません。

【作業前のフロー確認】




【ふろポンプ交換後】




【ふろポンプの試運転を兼ねた循環洗浄】
回転信号が正しく出て、一定流量以上の流れがあるのでフローSWもONになっています。



浴槽内の循環状況も目視で確認出来ます。

※数ヵ月循環洗浄をせずに放置した影響か、水垢の様な異物が検出されたので薬液洗浄を行いました。



薬液洗浄　～　水洗×２回　～　無事終了！！


ホームセンターで手に入れられるパッキンは寸法が微妙に違ったので仕方なく元のを再利用しましたが、湯張り，循環，温水から冷水への温度変化　これらを繰り返しても漏れなかったので取り合えずokとします。


【原因調査】
交換後のポンプを部屋に持ち帰って分解し、故障の原因が何だったのか調査したいと思います。

まず、簡単に分解出来たポンプ部に関してはゴミの嚙み込みや部品の破損など無く、手回しも軽く問題なし

故障時、実際に水を送らなかった事を考えると回転検出などの故障では無くてモーターの電源に異常があるのだと思われます。
ただ、モーター部は非常に強固な殻に囲まれているので簡単には分解出来ません。
後日実施する事にします。

IH非対応のこの景品、ヒーターで無理やり使うと···



あちゃ～(・・;)


ちなみに　この製品を駄目元でIHに載せてみると本体が丸まって変形してしまいました。
やはりIHでは使えませんでした。

発売から既に数回のバージョンアップが行われており
少しだけ改善され？て来てるａｕのARROWS Zですが
ここ最近バッテリーの異常消費が発生しています＾＾；

☆バージョンアップによりバッテリーの持続時間が改善
　　傾向にありますが、副作用として電波状態の良い
　　場所でも圏外になり易いという問題が起きています。
　　
　　これで一番困るのは寝てる時の着信音です。
　　寝てる時は一部の人を除いて音を鳴らさない
　　ように設定しているのですが、圏外となっている
　　時にメールの受信があるとお知らせ音が鳴って
　　しまうのです。
　　しかも、このお知らせ音だけを消すということが
　　出来ないのです!!
　　分割で購入したのでまだ本体の料金が半分残
　　ってて買い換える訳にはいきません＞＜；

　　本体の不具合だけなのか、ＡＵの電波の問題も
　　あるのか分かりませんが、次に買い換える時は
　　ａｕの選択肢はありませんね！！
　　もちろん、富士通もアカン！！

　　（カーナビで富士通テンに嫌な経験があったのに
　　　富士通を選んだのがそもそも失敗の始まりだっ
　　　たのでしょう．．．）




酷い時には充電時間が２、３倍も掛かったり、９８％あっ
たバッテリーが待ち受けだけなのに３時間で１０%に
激減してしまったりします。
多機能、全部入りという事で話題になりましたが、
スマホは高機能ではなく、バッテリーの持続時間が
重要である事を改めて思い知らされています．．．

ARROWS Zは更に発熱問題という大きな欠点もあり
ます。

この前、スマホのカメラを使って前方の車との車間
距離を測定して表示、警告するアプリを見つけまし
た。
これは良い！！って思ったのですが、ARROWSでは
使用から５分で本体温度上昇で充電停止
→　このアプリは電池を大量消費するので充電しな
がらの使用は必須です。
それが停止するという事は連続使用が不可能という
事になるのです。

本体温度上昇後も使い続けると今度はGPSが機能停止
、続けて内臓カメラが機能を停止して完全に動作が
停止します。
今の時期の昼間だと機能の完全停止まで１０分かかり
ません．．．
↑　（もちろん、エアコンはONで日除けもしてました）

せっかくの良いアプリもこれでは使えません。
アプリの問題もあるのでしょうが、多機種では上手く
いってるという報告が上がっているので残念です。




【調子が良い時】






【調子が良い時でも充電、放電を短時間で繰り返すみたいです】






【待機中なのにバッテリー残の急降下】

乗り入れ禁止区域では無い場所があるという
情報を得て川原走行に出掛けました。




ここには砂浜，小石，ちょっと大き目の石，
浅瀬の川，高速ダート走行が可能な場所
でちょっとｓた気分転換にはもって来いで
す！！





いろいろ走りましたが、センターデフロック
の出番無し、ＡＳＴＣ作動無し（作動させよ
うと柔らかい砂道で急ハンドル、急アクセル
を繰り返しましたが、作動せず）で走り切っ
てしまいました。

パジェロ、凄いです!!

潜在能力の高さに改めて感心させられまし
た♪

パワーLEDのテストも終わってない状況ですが、
成功したら直ぐに取り付けるつもりでいるので
車から外して持ち帰りました。

心配してたASTCの異常も発生していません。
OBDⅡでエラー情報が出てないか検索もして
みましたが出ていません。

ストップランプをハイワテージ化しているから
なのかな？
もし、この状態でいけるのならダミー抵抗は
不要です。

※パワーLEDの消費電流も大きいし大丈夫かな？