kazu93453のブログ一覧

久しぶりに携帯電話で写真を撮ったので
メモリーカードのデータを転送したら
懐かしい写真が出て来ました。

夏に松山へ滑りに行った時に撮った写真
です。
車止めから反れてバックし続けてしまい
もう少しでホイルをガジらせてしまうとこ
ろでした
タイヤ空気圧モニタ「エアモニ」のセンサ
ーが出っ張っているのでこちらにヒット
させても大変です。

ホイルへのガリ傷，タイヤ損傷，センサー
故障（場合によってはエアーバルブ破損で
パンク）という、遠出では特に起こしたく
ないトラブルになりそうなヒヤリハット
事例でした。

消さずに残してたんだな～

ここ最近、運転席側の内張りからペコペコ
という異音が発生するようになりました。

内張りを外したままでは出掛けられないの
でしばらくほったらかしにしていたのですが
異音のまま年を越したくないので夜勤です
が原因究明→対策を行う事にしました。

とりあえず今日は早出なので内張りを外し
て家に持ち帰るとこまでです。

※ぱっと見は異常なさそう＾＾；
　　原因がハッキリしなければレジェトレッ
　　クスとエプトンシーラーで徹底的に固め
　　て完了とする予定です。

なんとか組み上げて部屋での試験動作を
行うとこまできました。
しかし、設計がマズイのかタイマー回路が
不具合を起こすのか遅延動作が不安定で
何回かに１度、出力が出ない現象に悩ま
されています。
（１０年以上前のキットなので部品が傷んで
　いるのかコンデンサの放電の問題なのか
　短時間にON-OFFを繰り返すと不具合を
　起こし易くなるようです）

う～ん、作り替えた方が早いかな．．．^^;


2010/12/11　追記

リレーを自己保持にしてホールドさせる様に
変更したり、マルチタイマーだったキットをシ
ンプルな回路に変更したりして何とか目的
通りの動作をする物が完成しました。

思ってたより大きな物（当初購入したケー
スに収まらなかったので大き目のケース
に変更）なので取り付けるかどうか微妙＾＾；

遅延回路を作ってからなんなのですが、
不点灯の原因が本当に初期の電圧変動か
らくるのか確認しようと思っています。
（HIDバルブの保障が切れる前にね）

スターター信号を使用する第１案は初期のON-OFF-ON
動作でボツ

L端子を使用する第２案はディーラー整備士からのL端子
容量不足の指摘によりボツ　（ヴァンガードは発電警告
灯がLEDなのでコイルを用いたリレーを動作させるには
回路の容量が不足となるらしい）

L端子の信号をTTLレベルに落としてＩＣに直接入力する
方法SSRの仕様で苦戦しボツ

ヘッドライト電源をそのままタイマーに使用する遅延回路
は毎回点灯する毎に遅延回路が作動する為、トンネル
での点灯が遅れる恐れがありボツ


いろいろあって画像の様な回路になりました。
助言を頂いた方々、ありがとうございました^^

【この回路を追加する事でエンジン始動時のみ遅延回路
　が働き、スターター起動時のヘッドライトとの同時点灯
　を防ぐ事が出来ます。エンジン始動後は元の回路のま
　まなので遅延無く点灯します】


※今のところオートライトを使っていない為、純正交換
　　タイプのＨＩＤは問題なく点灯使用出来ています。
　　この回路が正しく動作してくれれば安心してオート
　　ライトが使える様になります♪

対応表に記載が無く、動作の保障がない
又、本当に必要なのかいろいろ迷っていま
したが、相棒の制御情報が見れるツール
という事で購入を決意しました。

いざ買おうとするとネット通販はほぼ全滅
．．．
定価で５万円、ネットでも４万３千円もする
のに結構売れてるようです。

世間では在庫不足なタッチブレインですが、
広島では在庫豊富な様で、Ｓ．オートバッ
クスでは２個もありました。

購入後、駐車場で早速テスト接続．．．OK!!

通信もISO-CAN　，　TOYOTA-CAN共問題
無く行え車両情報が取得出来ました。
高速走行も行いましたが、CAN通信の異常
によるECUや各種センサーへの影響も無い
ようです。
後は少し大きなこの本体を何処に置くかと
何を表示するか迷うところです。

これでしばらくは遊べます♪