kazu93453のブログ一覧

２．４Ｌでも十分な走りをしてくれるヴァンガード
なんですが、もう少しだけＧを感じる様な加速
間を味わえないか思案中です。

ＣＶＴでＮＡエンジン、何より☆４つで燃費基準
７５％達成車のある意味エコカーのヴァンガード
にエンジン出力のアップ or レスポンスアップ
を求めるのは酷なのかもしれませんが．．．

（周りからは素直に３．５Ｌ車を買わないからな
　んて言われてしまいますが、減税に負けたん
　ですよ＾＾；
　第一候補だったフォレスターＸＴ（２．０Ｌターボ）
　はディーラーの態度で候補から外れたし．．．



【ＣＶＴ】

〔いけそう〕

●ＣＶＴのフルードを交換
　→　走行２万kmなので今交換しても効果は...


〔難しい〕

●変速パターンの外部調整は現実的では無さそう
●トルコンも外部からちょっかいを出すには危険


【エンジン】

〔いけそう〕

●マフラー交換（柿本改）
　→　NAエンジンであり、かつ車検対応品であれば
　　　　出力アップは期待薄
●エアクリーナー交換
　→　フルスロットル時のインマニ圧力をチェックした
　　　　けど、現状では純正フィルターがボトムネック
　　　　となっている様には思えない（十分供給出来て
　　　　いる）
●スロットルコントローラー
　→　べた踏みするのと同じなので期待薄？


〔難しい〕

●コンピューター交換
　→　発売されていない
●ビッグスロットルに交換
　→　ここまでやると泥沼にハマリそう^^;
●プラグ交換
　→　純正でイリジウムプラグが付いているみたいなので
　　　　交換しても効果薄
●プラグコード交換
　→　ダイレクトイグニッションなのでプラグコードは無い
●アーシング
　→　サーフの経験からすると効果無し
　　　　又、ヴァンガードは充電制御をしているので面倒
●燃料添加剤
　→　効果が感じられなかった。（パワー、燃費とも）
●エンジンオイル
　→　現在純正オイル、パワーアップしなくてもエンジン
　　　　コンディションにプラス？　マイナスは無いでしょう
　　　　お財布以外には＾＾；

一部の方々には既に知れ渡っていますが
県外の雪山に遠征中、スマートキーを落と
してしまうヒヤリハットをやってしまいました。

結果的には誰か親切な方が拾って届けて
くれていたので助かりましたが、一歩間違
えれば車を置いて新幹線で一時帰宅→
再度新幹線で現地へ、もしくは近くのディー
ラーに依頼してスマートキー＆イモビＥＣＵ
ユニト交換って事になってしまうところでし
た＞＜

一緒に行ったメンバーに迷惑をかけるだけで
なく、往復の旅費ｏｒ ＥＣＵ交換＆工賃で
大変な出費と化すとこでした......
（ディーラーに頼めばイモビカッターのように
　コードを書き換えて、キーのみ別途購入
　するのだと思っていましたが、ユニット毎
　交換となるそうです）

ＪＡＦを呼んでドアを開けてもらってもエンジン
を始動する事が出来ないので対処不能...
昔の車ならドアさえ開けば奥の手として
キーシリンダー廻りを細工して車を走らせる
事も可能（自分の車なので合法）ですが
スマートキー＆イモビライザーではなすすべ
無しとなります。
皆さんもご用心を!!

☆ゲレンデで落し物をすると春までは出てき
　　ません＾＾；
　　
※落としたキーにはスマートキー以外にも

会社のロッカー、家のカギ、タンスのカギ
，ばあちゃんとこのカギ，エンジンスターター
のリモコン　もあって無くなるとダメージ大
です。
エンジンスターターはリモコンが無くなると
買い替えですしね．．．

りえのすけさんの整備手帳を見て
これは買いだぁ～って事で即、
購入しました。
ほとんどのネット通販の店で品切れ
となっていて探すのが大変でしたが
運良く在庫のあるお店を発見しま
した。

泊りがけでスキーへ行ってたので
取り付け出来ずウズウズしてます。
明日、仕事に行く前に付けてしま
おうっ♪

☆最近、ちょっと車に突っ込み過ぎ
　 なので少しセーブするつもりだっ
　 たんですけど、このメッキパーツ
　 は我慢出来ませんでした＞＜

テキスト

絵文字
りんご
看板
汗
汗２

昔使ってたアナログ式の温湿度計が
出てきたので比較チェックを行ってみ
ました。
結果はご覧のとおりです＞＜

コメントは．．．しようがありませんね。