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JAOS BATTLEZ×SUS type50Ti/AJセット により2インチアップ
した相棒ですが、格好良くなって嬉しい反面、ブーツ破れの心配
が始まります。
これは独立サスでのリフトアップの宿命であり、覚悟はしている
のですが、リフトアップ前後でどの程度の角度が付いてブーツ
がどうなったのか写真を撮ってみました。


【２インチアップ後】　良いです♪　




【純正状態】　これはこれで格好良いのですが、今一迫力が．．．




【アップ後、フロント】




【アップ後、リヤ】




【アップ後フロント左右】　インナー側の擦れが大きく、ちょっと心配＞＜；





【アップ前フロント左右】




【アップ後、リヤ】　一番心配なインナー側ブーツ同士の擦れもなく、ちょっと安心！？




【アップ前、リヤ】





※現行パジェロには強化ブーツが売られていないので破れたら純正品に交換しかありま
　　せん。
　　破れるまでの時間にもよりますが、あまりにも酷いようであればリフトアップを止めて
　　元に戻す事も検討しなければなりません。
　　↑分割式ブーツでも良いので作ってくれるメーカーは無いのかな～
　　　　一昔前ならいろいろなメーカーが出してくれたのでしょうが、現行パジェロに関して
　　　　はアフターパーツは絶望的ですからね．．．
　　　　あのJAOSも新商品のショックはパジェロの設定無しとなってしまいましたから＾＾；

　　　　昔に戻りたい！！

まだ12月に入ったばかりという事で完全に油断していました^^;
というのもここ数年は雪も少なく年末でなければスタッドレスも
不要な気候が続いていましたからね。
そういうことで天気予報で寒波って放送されても今一信用しな
いで三次まで出掛けたんです...　ノーマルタイヤで＞＜；


まず山陽自動車道ですが、気温も2℃で雪も無しで全く問題なし

広島JCから中国自動車道へ向けて走り始めると．．．??　遠くの
山が少し白い!!　マズイかな？
そう思いながらも走り続けると道路脇の雪がどんどん増えていき
ます。
でも道路に雪は無し

しかし、ついにチェーン規制の文字が!!

いつもの安佐SAでやっていました。

ここで次のICで降ろされるように言われるのかと思ったら気をつけて
走って下さいという一言で済みました。ノーマルとはいえ、M+S表示
があったから？

安佐SAを出ると結構な昇り坂が続くのですが、なんと薄っすらとは
いえ雪が積もっています!!
ノーマルタイヤ＆2WDでは危険な状況ですが、相棒はなんなく走り
きります♪

所々凍結箇所がありましたが、とりあえず無事に三次に到着♪
しかし、ここも雪が多く、慎重な運転が続きました。
（スタッドレスは既に購入済みでお店の倉庫で眠っています。持って
　いるのに交換が遅れて事故ったらただのアホなので慎重に慎重を
　重ねて運転しました。
　でも、止まる、曲がる以外は流石に４駆ですね。余裕です。
　安全速度とはいえ、全く滑る事無く走れました。←油断は禁物!!）


【ホームセンターの駐車場】







【三次といえばやはり竹屋饅頭♪】







帰りの中国自動車道は絶対アカンと思いながら覚悟して向かいます。
入り口のチェックは無し
雪も道路は溶けてて問題なし

本郷SAでチェーン確認の検問
　今度こそダメだと言われると思いきや、ｏｋの一言!!
3人も居て、懐中電灯で確認してたのにok
M+Sってokでしたっけ？　（一応、マッド＆スノーですが）

※スタッドレスでもアイスバーンはヤバイですがね


無事？検問を通過出来ましたが、流石に標高450m、気温-2℃、吹雪
は強烈です。
速度を60km/hに落としての超安全運転です。
ASTCが作動するような状況にはなりませんでしたが、怖かったです。

ノーマルで来た事を後悔しまいした＞＜；
今回はたまたま無事に帰り付きましたが、冬の雪山を甘く見てはいけま
せんね。絶対にスタッドレスは必要です！！

いい勉強になった１日でした。