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パワーLEDのテストも終わってない状況ですが、
成功したら直ぐに取り付けるつもりでいるので
車から外して持ち帰りました。

心配してたASTCの異常も発生していません。
OBDⅡでエラー情報が出てないか検索もして
みましたが出ていません。

ストップランプをハイワテージ化しているから
なのかな？
もし、この状態でいけるのならダミー抵抗は
不要です。

※パワーLEDの消費電流も大きいし大丈夫かな？

安くなったとはいえ3万円もするので
迷っていたのですが、車の汚れ防止
とファッション性の向上という事で
注文しちゃいました！！

ノーマル車高なのでマッドガードが
車止めに当たらないかが心配です。

LEDハイマウントストップランプを自作しようと計画しています。


まずは満足のいく輝度と耐久性（発熱問題）が得られるか実験
用に購入しました。
輝度についてはカタログスペック上は素晴らしい数値となって
います。これならフィルムを張ったリヤウインドウ越しでも十分
な明るさを発揮してくれるのではないかと期待しています。

　↑　消費電流が半端じゃないです！！
　　　　通常の高輝度LEDは20～40mA（Max50程度）
　　　　このパワーLEDは700mAまでいけます!!
　　　　　※放熱対策次第ですが．．．　
　　　
　　　　玉切れ検知対策の抵抗もこれなら不要かも？


同時に反射板も購入しました。
元々拡散型ＬＥＤみたいなので、これで絞られれば更に明るく
なるのではないかと

抵抗も奮発してメタルクラッドタイプにしました。セメント抵抗が
安くて良いのですが車という振動の多い環境での耐久性、そ
して放熱性を考えてのチョイスです。（価格は５倍＞＜；）

※LEDに流す電流は届いてからでないと決められませんが
　　5Wクラスの抵抗はあまり持っていないので今回購入した
　　3種類の抵抗を組み合わせるしかありません。
　　定格ぎりぎりを狙うパターンと、その半分に相当する抵抗
　　値を購入しています。


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ＯＰＴＯＳＵＰＰＬＹ社３Ｗ基板付パワーＬＥＤシリーズ。
照明として使える余裕のハイパワー、 輝度は１個でも
照明として実用になる明るさです。
半値角は１２０度（＠７００ｍＡ）とワイド設計

■全光束：８０ルーメン（ｔｙｐ）＠７００ｍＡ
■波長：６２５ｎｍ
■ＶＦ：
　２．０～３．０Ｖ（＠３５０ｍＡ）
　２．５～３．５Ｖ（＠７００ｍＡ）
■半値角：１２０度
※発光部分は非常にやわらかいので、押したりしないようにしてください。
※本体の基板だけでは放熱は足りません。

フォグランプは雪道を考慮してハロゲンの
ままでいこうかと思っていましたが、ファ
ッション性を優先してHIDに交換する事に
しました。

ヘッドライトと同じく6000ｋです。

アマゾンで6000円でした。同じH11 35W品
をヴァンガードにも付けてましたが半値です。
ちょっと品質に不安が残りますが、一応
保障も１年あり、フィリップス社のOEM品
のバーナーを使用しているという事で
信じてみましょう♪


安いだけあってバラストが厚いです＾＾；
薄型って書いてあったような？？
今時のバラストは暑さ５mmクラスもあたり
まえの時代。これはちょっと．．．

まっ、見えないし、信頼性が高いのなら
文句はありませんが．．．



車両に付ける前に製品チェックを実施
します。
まずは点灯試験




明るさ、ノイズ、異常点滅等、おかしな
症状はありません。

↑　少し安心＾＾

そのまま引き続き、空焚きを実施。
今やっておけば車に取り付ける作業
が大幅に軽減されます！

※タイヤを外さずに作業する予定な
　ので工数減は重要です。

接点容量が小さいのでリレーを介さないとまともに使え
ません。
では何故購入したかというとインテリアのドレスアップ♪

ボディーはステンレスでボタンの周りがLEDで輝きます!!

バックライトの電源SWにしてもいいのですが、足元にな
ってしまうので飾りとして天井のマップランプ周辺に埋め
込もうと考えています。

※１個１６８０円でした　＞＜；


接続する配線はイルミコントロール系にするかもしれない
ので逆流防止のダイオードと電流調整用の抵抗を取り付
け




夜間イメージ
※９Ｖ電池では少し暗いですが、12VのACアダプタでは
丁度いいくらいの明るさです