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初代フィット（GD系）　通称：GDフィット








１、スペック
○エンジン
L13A型 : 1339cc (1.3L) 水冷直列４気筒 SOHC 8バルブ i-DSI
L15A型 : 1496cc (1.5L) 水冷直列４気筒 SOHC16バルブ VTEC

○最高出力
L13A型 : 86PS (63kw) /5,700rpm
L15A型 : 110PS (81kw) /5,800rpm

○最大トルク
L13A型 : 12.1kgf•m (119N•m) /2,800rpm
L15A型 : 14.6kgf•m (143N•m) /4,800rpm

○サスペンション
フロント : マクファーソンストラット
リア : FF…車軸式、4WD…ド・ディオン式

〇ブレーキ
フロント : ベンチレーテッドディスク
リア : ドラム（リーディングトレーディング） or ディスク(オプション or 一部グレード標準装備)

○車両重量
990～1,110kg

○駆動方式
FF or フルタイム4WD

○ミッション
CVT（マルチマチックS 7スピードモード付）or 5速MT

○全長
3,845～3,850mm

○全幅
1,675mm

○全高
1,525～1,550mm

○ホイールベース
2,450mm

○ボディタイプ
5ドア ハッチバック

○乗車定員
5人

○プラットフォーム
ホンダ・グローバルスモールプラットフォーム
（モビリオ、モビリオスパイク、フィットアリア、エアウェイブ、３代目シビック（欧州）にも使用されている。）





２、歴史（主にグレード）
○2001年
・６月21日
「ロゴ」の後続車として「初代フィット（GD系）」が発表される。
（欧州＝「ジャズ」）

・６月22日
「初代フィット（GD系）」が発売される。
グレード「W」、「A」、「Y」（前期モデル）

○2002年
・９月12日
グレード「1.5T」追加

・11月14日
グレード「A」、「W」一部改良
メーカーオプション追加

○2003年
・４月10日
1.3L、FF車のエンジンを改良

・10月21日
内装に「シフォンベージュインテリア」を設定（「1.3Y」を除く）
サスペンションのチューニング、フロントスタビライザー径のアップ、
フロア改良により乗り心地や操縦安定性を向上
パワーステアリングモーターの容量アップや低フリクション化
「1.5T」のFF車には、15インチアルミホイールとリアディスクブレーキのセット（オプション）を追加

・12月25日
ボディカラーの追加

○2004年
・6月10日
「中期モデル」マイナーチェンジ
グレード「1.3S」、「1.5S」追加
グレード「1.5T」廃止
（「1.3A」、「1.3W」はそのまま）
「W」と「S」のFF車に5速MT追加
マルチマチックSはパドルシフト式に改良
バンパーやフロントグリル等を変更
LEDブレーキランプおよびテールランプ、LEDドアミラーウインカー（一部のグレード）を装備

・12月16日
特別仕様車「1.3A ウエルカム エディション」（専用ボディカラーを設定）追加

○2005年
・4月14日
「Honda・フランツシステム」搭載車、追加

・12月8日
「後期モデル」にマイナーチェンジ
フロントグリル、ヘッドライト、テールランプを変更

グレード「1.3S」、「1.5S」フロントディスクブレーキ径を14インチに拡大
＋　リアディスクブレーキと15インチアルミホイールを標準装備化

4WD車廃止
ボディカラーは4色が追加された。


○2006年
・12月21日
グレード「1.3AU」、特別仕様車「HDDナビエディション」追加

○2007年
・6月14日
特別仕様車「1.3A HID エディション」、「1.5A コンフォート エディション」 、
「1.3A HDDナビ HID エディション」、「1.5A HDDナビ コンフォート エディション」追加

・９月
GDフィット生産中止

・10月
「2代目フィット（GE系）」にフルモデルチェンジされる。













友達がGDフィットに乗っていまして、興味を持ってしまいました。
そして、調べてみると「DYデミオと良きライバルじゃないか」と勝手に思い始めました。

発売当時、GDフィットは、センタータンクレイアウト（燃料タンクをフロントシート下部に配置したレイアウト）により、
同クラスのコンパクトカーの中では他車を上回る室内の広さが自慢でした。

後期では、「1.3S」、「1.5S」のフロントディスクブレーキを拡大して、
さらにリアディスクブレーキと15インチアルミホイールを標準装備したのは、
ホンダの走りの熱い思いを感じました。

このリアのディスクブレーキは1.5Lだけのオプションかと、
以前は思っていましたが標準装備とは…やりますね。
他にも、1.5Lはリアスポイラー標準装備とかもあります。
いつから標準装備かは、勉強不足…


自分はGDフィットを、かまうとしたら「無限仕様」です。
反則的なカッコよさです。



「S」のバンパーじゃなくても無限のエアロ付けるとカッコイイです。





他車にも、真似てほしいところは、 FFの車高を4WDより下げているところです。
他車にも、しているクルマはいますが、GDフィットは車高の違いがわかりやすいです。


GDフィットの一番の豆知識といったら、
リアにあるエンブレムの「Fit」の「i」の点は1.3L→赤、1.5L→青
と排気量がわかることです。
なにげなく見て青点の「i」と「4WD」エンブレムがあると、そのフィットはたぶん希少です。
かつて自分は１台しか見たことない…



スペックを見ると、DYデミオと似ていますね。








最後に、こんな長文を最後まで見てくれてありがとうございました。

弟が『くるまる ８月号』を買ってきました。


来年、免許取れる歳なので、そろそろクルマ探しを楽しめます。
早すぎるって事はありませんからね～
まだ、買えませんけど…






まあ、「当然、MTで!?」←確定？

本人の欲しいクルマは 34Z、35GT-R なんですが、「当然、買えないので！」←確定！

35は「クラッチがないMTだから、却下で（笑）」←高いからとかじゃなくて!?



その２車種以外だったら、スイフトスポーツとの事です。


スポーツカーは無理な気がするので、コンパクトスポーツの
スイフトスポーツ、ヴィッツRS、デミオ スポルト、　…らへんです。（MTの！）




うちのデミオくん買った当時もそうでしたが、「さらにMTが少ない！」です。
（特に中古車）


デミオくん弟に引き継いでもらって、自分がロードスター買うという作戦もありますが、
愛着~(m￣σ￣)mガァ～～～～～～～～
あって、悩みます。



ロードスター確定なんだ??o(･_･= ･_･)o??

と、いうのも、クルマ買って1年くらい「次、何の乗ろうかな～」という時期がありまして、その時の候補が
ロードスター、RX-8、MSアクセラ、アテンザスポーツ、デミオ スポルト　でした。

ロードスターが欲しい期間が長かった事と、感覚や雰囲気等で
確定な気がする…ただ、それだけで深い意味はありません。


次期マイカーを決めるのもやっぱり「楽しい」ですから( ^-^)ノ




デミオくんを買って、後悔した事はありませんが、回りに後悔した人が何人かいるので、
弟には後悔のない「コレだ！」というクルマを選んでもらいたいですね(;＾Ｏ＾;)ゝ

0時から地元を出発し、『頭文字D』の聖地へ行きました。
先輩のクルマですが…




当初の予定は違いましたが、まず高速を使用し『正丸峠（埼玉県）』へ行きました。
暗くて携帯では写真が撮れませんでした。

そこへ行くまでのポールの量はかなりありました。


この峠はかなり狭いのに道路の真ん中には、でっぱてる反射板があって、軽でも走りづらいです。
ミニバン等大きいクルマはおすすめしません。

ガードレールが錆びていて、おもいっきり森の中なので霊がでるような雰囲気でした。

峠の真ん中あたりで、明かりがついてる建物が！！こんな山奥に！？クルマも無いし！
怖かったです。


路面の状態は過去にタイムスリップしたような感じで、状態が悪くとても飛ばせません。
この峠が1982年までの国道だとは想像もできません。


走って行くと、峠の入り口にあった同じようなイノシシの看板があり、無限ループしたかと思いました。

突然クルマの横を野生のシカが走ってきて、ぶつかりそうになりました。


と、そうこうしてる間に峠をでました。
夜が明けて明るくなった為、写真が撮れるようになりました。



峠をでたと思ったら、地元より田舎な所にでました。



川の水がキレイでした。



自動販売機が１つ厳重です。



なんと、『い・ろ・は・す』が80円でした！（地元は100円）



クジラもいました（笑）



しかし、ここは地元よりさらに「空気がキレイ」ですね。





これは関係ないですが、ここまで来て辺りで、築いたことがあります。
それは昨日（6/18）は普通に仕事で、6時起きでした。
眠気が忍びよって来ました。





再び高速へ入ります。
追い越し車線の制限速度150km/h？っと思うくらいみんな飛ばしてました。
そんなに速い速度だと疲れると思いますけど、地元（ここらの県）の方たちでしょうか？










次に『榛名山（群馬県）』へ行きました。


こちらは、霧が濃くせっかくの榛名湖も峠の景色も見えなかったです。
という事で、写真はありません。

名物の５連ヘアピンが波打っていて飛ばせません。

溝も草が生えていて、溝落しできません。溝があってもしませんが…


下りは頭文字Dのコースでしたが、上りは反対側から向かいました。
そちらは狭く、高低差があり、そちらも新鮮でした。空気薄いような…





この時点で7時を回っていました。「世間的には、まだ7時か（笑）」










最後に『赤城山（群馬県）』へ行きました。


こちらも榛名と同じくおいしい所が波打っていて(ry




ウォーキングコースもあるんでしょうか？



景色が良いです。



スタート地点！
そして、ゴール地点！



ヒルクライムのゴール地点！？
クルマではなく、自転車のレースでした。





もう、かなりの眠気が…
移動中に寝させてまらいました（汗）





そこから、ICがあるとは思えないICから、高速へ乗り帰宅コースへ入りました。





帰宅したのは12時くらいです。
SAで途中に仮眠をとりながらのドライブでしたが、かなり眠いです。


自分の運転でこの時間帯を走り続ける…想像もつきませんが、
次はデミオくんで行きましょう(^-^)ゝ!!!

正丸は覚悟と体力が必要ですね。





長旅でお疲れなので、今日は早めに寝ます(*´△`*)ネムイ

地元の同級生とオフ会をすることにしました。




↑車種は　DYデミオ　GDフィット (2台)　インプレッサ WRX STi (GC8)　（バイクはインプの人）



試乗会やら走行会やらを予定していたのですが、なぜかカラオケへ(･д･)!?
はい、自分が言いだしっぺです。
ちなみに、自分がオフ会の言いだしっぺです。

カラオケは予想以上に盛り上がったので良かったです。
3時間くらいで終わりにするつもりが4～5時間くらい4人で歌っていました。
楽しかったです。気が付いたら朝になっていました。(;ﾟ∇ﾟ)
たまには、夜もいいもんですね。





カラオケの行きは、インプを運転させてもらいました。
ハイパワー4WDターボなスポーツセダンはインパクトがあります。

一言でいうと「速い」です。

シートに体が押し付けられます。ブローオフサウンドが最高でした。

こんなクルマ乗ったら、ハイパワーターボ欲しくなってしまいます（笑）

インプもなかなかの良いクルマですが、
しかし、デミオもコーナーの楽しさは負けていません。
やっぱり、自分はコーナーが楽しいマツダ車があっています。

憧れの90年代のクルマに乗れて満足です。
渋くてカッコイイですから(=´ー｀)ノ

おととい頃、友達のGDフィットのタイヤ交換をしました。
新しく買ったホイール＆タイヤです。





メーカー…SPORT TECHNIC
名前…Sデザイン MONO10ヴィジョン
サイズ…6.5J/R16 ＋38　(デミオのフロントには、履けないサイズ)


タイヤ…ＭＡＸ Ｇｒａｄｅ 205/45/R16







ユーロスポーツっていう感じです。
これがなんとホイール＆タイヤセット中古で42,025円（送料＋手数料込）と安く、
しかもホイールは未使用な感じで、汚れ・傷まったくありません。
タイヤもまだ全然使えます。

ショップ側もバランス取りサービスでした。


純正14インチからの16インチだたんで、乗り心地は一気に、ゴツゴツでスポーティーになりました。



本人も喜んでいました。







この車の紹介を簡単にすると、
今回のホイール＆タイヤ＋カラーナット
純正交換社外エアフィルター・ホットイナズマECO
マフラーカッター・ナンバーフレーム・シートカバー・その他（室内小物系）

希少なサンルーフ・フォグランプ付きで
オートエアコン・カーナビ・バックモニターも付いています。
リアウィンドウに限定車ぽいオーナメントもはってあります。

低価格でかまっています。




関係ないですが、春なのにこの雪の量はすごいです。
毎年の事ですがあらためて思いました。
道路の外は田んぼなので、段差になっています。
まだ、1～1.5mはあります。