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上げました。



本革のシフトブーツ＆サイドブレーキブーツと
後期サイドブレーキレバーとサイドブレーキカバーで、
内装全体のバランスを崩さず、
高級感を上げる事ができました。













～パーツレビュー～

コレミヤ DYデミオ　シフトブーツ

コレミヤ 汎用 サイドブレーキブーツ

マツダ(純正) 後期 サイドブレーキレバー



～フォト～

センターコンソール付近 高級感アップ

センターコンソール付近の
高級感を上げます。



3月も1週間が過ぎ、雪も大分落ち着いたので、
春が来るという実感がでてきました。



晴れた日があったので、久しぶりに洗車をしました。







↓冬の間に仕入れたパーツを紹介します。↓

①DY後期 純正 サイドブレーキレバー



後期の方が高級感があるので、「できれば欲しいな…」程度の気持ちで探したら、
運よく手に入れることができました。



②RAZO シフトパターンバッジ


穴とネジ風になっている所をパテで埋めて、ライトガンメタルで塗装しました。
取り付けるがどうかは、取り敢えず保留です。



③コレミヤ シフトブーツ＆サイドブレーキブーツ


注文から約1ヶ月で発送され、本日に届きました。
本革に今流行のステッチ入りです。

サイドブレーキブーツの方はDYデミオ用ではなく、汎用にしました。





雪が積もってなく、晴れた日に作業したいと思います。

この冬に作る最後のプラモデルです
最後は復刻版のキットのFCにしました。



今までで作った中で一番古いキットです。
リトラとサンルーフが開閉可能な所が良いです。



タミヤ　1/24 スポーツカーシリーズ NO.60
マツダ サバンナRX-7 GTリミテッド















今回、一番やりがいを感じたのは内装です。
色を混ぜ、塗り分けはフリーハンドでやりました。

ボディーの塗装は塗り分けが完全に失敗しています。





次回は次の冬の予定です。

愛車を弄れるようになる春までもう少しです。