スターリーのブログ一覧

夜勤明けの昨日（24日）21時頃～今日（25日）4時30分まで、
前回のメンバーでカラオケをしてました。

みんなテンションが上がって、盛り上がっていました。


カラオケへはインプで行きました。






そして地元へ帰り、試乗会と写真撮影会をしました。
自宅に帰ったのは7時頃です。

インプレッサ WRX STi （GC8）





車高調を組んであるので、コーナーリング性能が上がっています。

20年前のクルマとは思えないほどの加速です。

ブローオフバルブも付けています。










その後、なんと、、、
フェアレディZ（Z32）に乗せてもらいました。

保育園時代に好きだったクルマで、今でもZ32は憧れです。
子供時代にZ32のトミカを２回くらいなくして、買ってもらった記憶があります。
トミカでは1番好きな1台だったと思います。

Z32は自分の好きな90年代のスポーツカーの1台です。
一生に1度も乗ることのできないクルマとも思っていました。

当時、300馬力を出す予定で作られたクルマです。
自主規制値280馬力はこのクルマからできました。

Z32（4代目のフェアレディZ）は1989年～2000年まで生産されました。
歴代のフェアレディZは長い間フルモデルチェンジをしないクルマです。
黄金時代の90年代のフェアレディZ…渋いです。

さて、運転したZ32を紹介します。（タイトル画像）





3000cc+ツインターボ（280馬力）/オートマでホイール、タイヤ、ナット以外ノーマルの貴重な1台です。
エンジンルームや外装は20年前のクルマとは思えないほどキレイです。
黒だから渋さが増してます。

Z32とインプ、ハイパワーマシン2台が並んでいると、湾岸の世界に入った気がします。


このリアウイングが、かなりカッコイイです。



このエンジンはスゴイです。



低速の加速はインプですが、速度が乗ってからの加速はZ32が速いです。
首都高を全開走行している方の気持ちがわかるような気がします。
Z32の加速にインプがついて来れなかったです。
オートマでこの加速ですから、マニュアルはもっとスゴイ加速なんでしょう。

この時代にFRのスポーツカーに乗れただけで感動です。

小学生時代の当時に親が乗っていたセリカも、運転してみたかったです。

生まれた時からクルマが好きで、スポーツカーはその時からの憧れです。

そんな90年代のクルマに乗れて、良い経験をしました。



90年代のスポーツカーが欲しい今日この頃(*´▽｀*)

リアのエアロ（リアアンダースポイラー）が届きました。


中古のエアロが良いタイミングで売ってました。
ちなみにオートエクゼのパーツを、
“ほぼコンプリート”したデミオに付いていたそうです。

テールランプの時もそうでしたが、
「〇〇円で売ってたら買う。」と思っていたら、ありました(^｡^)

DYデミオはパーツの種類が少ないうえ、中古のパーツも少ないので、
こんな中古のパーツはありがたいです。

人気車種だと中古パーツ選び放題ですけどね。





さて、どう付けましょうか。

自家塗装は自信がないので、そのまま付けようと思います。
『スターリーブルーマイカ（青）』に『ストラトブルーマイカ（紺）』だから、大丈夫かな(･_･?)

取り敢えず、そのまま付けて違和感があるようだったら、塗装はプロに任せます。



エアロのメーカーは『オートエクゼ』です。

これ付けたら、フロントバンパーも欲しくなってしまうでしょうね(＾∇＾)

猛暑…やっと治まりましたかね(・_・)...??




自分は暑いのも、エアコンも苦手です。
昼間は出かけても、クルマの窓全開で走ります。
エアコン使っても、一時したら窓全開に戻ります。


そんな季節は夜中のドライブが、涼しくて良いですね！

でも、虫が…が…が(Ａﾟ∇ﾟ)ツク



ボディーをコーティングしてるから、まだマシですが…





今日やっと気温が下がったので、夜勤明けで洗車＋コーティングをしました。
ニューホイールの水はじきが良くて驚きました。


猛暑日の明けは暑くて、なかなか眠れませんでしたが、今日は良く寝れました。










あっ、寝る前にクルマ弄りました。




ルームランプの交換（パーツレビュー参照）　と　軽量化（整備手帳参照）です。



以前のは安くて暗かったので、交換後は明るくなりました。



＼アッカリーン／ ←ゆるゆり始まるよ!?



軽量化では、純正オーディオを取り外しました。
本当はココに社外を入れたい…