スターリーのブログ一覧

2013年4月6日に納車され2018年5月29日まで乗っていた前愛車RX-8との思い出の弄りを振り返りたいと思いますヾ(＾∇＾)



子供の頃から憧れのあったスポーツカーを所持したいと思いクルマを探し始め、最初の愛車がDYデミオだった為、デミオでマツダ車の良さに気付き次期車候補としてNCロードスターかエイトが良いと思っていました。
ロータリーエンジン搭載車が世にあるうちに乗りたいと思いエイトに決めました。

エイト購入の最低条件が“前期型”の“Type S（最上級グレード）”で第一候補ボディカラーは“ベロシティレッドマイカ”でした。
毎日ネットをチャックしていて、ネットに出てきた当日現車を見に行ってあったのが“ウイニングブルーメタリック”の前愛車エイトです。
先約が断ったおかげで購入できました(´ω｀)ﾉ







＜2013年＞
納車後、社外オーディオに早めに交換したいと思い社外オーディオレスキットを使用しメインユニットをデミオから移行しました。
ユニットの裏側の空間が狭く収めるのが大変でしたがメインユニット交換などで何度も外していたので慣れました。





ハネが欲しいと思いマツダスピード リアウイング装着しました！



この年最後の弄りはオーディオ弄りの基本のデッドニング施工です！







＜2014年＞
この年は消費税が５％⇒８％に増税するということで、増税前に思い切って沢山のパーツを購入しましたb(^o^)
オートエクゼ プレミアテールマフラー装着！





フォグ取り付け＆バルブ交換！





純正ツイーターカバーの塗装と灰皿へスピーカー＆電圧計の埋め込みの作業をしました！







＜2015年＞
ブレーキパッド＆ローター交換！





ウイポジキット装着でUSDM感が出ました！
短い期間バンパーにストライプ入れてた時代です|￣m￣)







＜2016年＞
オートエクゼ アースシステム＆マスターバックブレース装着でオートエクゼの装着パーツ数が10種類になりました！





再加工灰皿とセンターコンソールをレッド化！





ニューホイールWORK EMOTION D9Rに交換し印象ががらりと変わりました∩( ´∀｀ )∩







＜2017年＞
前の年ホイールを交換しローダウンしたくなり車高調BLITZ DAMPER ZZ-Rを導入しました！









＜2018年＞
納車時の総走行距離約45,000kmでしたが、総走行距離約113,000kmになりました。
冬期乗らず通勤距離が少ないのに最初の愛車デミオの頃より走っていました。

唯一無二のロータリーエンジンを所持出来たことに喜びを感じました(ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ
そして…走る喜びを感じました！！！